Reclassificação das rodovias

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By Sílvio (asterix06) - Toda ajuda é bem vinda, até as menores. Agora para que tentar "corrigir" algo que não precisa de conserto?

Reclassificação das rodovias

Postby antigerme » Mon Sep 08, 2014 6:24 pm

Pessoal,

Todos aqui já viram posts falando sobre rotas longas malucas, o Waze não preferir ou nem mostrar uma possível melhor rota, fazendo rotas muito mais longas e demoradas. Claro, boa parte da reclamação, em torno de 60%, investigamos e descobrimos ser quebras de rotas por desconexão, redução de rodovias para tipos não rodovias e outra bobagens. E os outros 40%? é problema em nossa classificação das rodovias.

Nossa classificação das rodovias é baseado em porte (duplicadas/simples/classes), é da época que o Waze só criava rotas máximas de 200km e funcionava muito bem, mas agora com rotas de até 1600km a forma se mostrou ineficiente. Hoje temos rotas de até 1600km, novos algorítimos, sistemas de detour, poda de rotas de acordo com a distância/tipo da via. Vários dos problemas foram enviados para os devs e eles nos responderam, resumindo, problema de classificação.

Precisamos e vamos alterar a forma de classificação atual.

Vamos passar de classificação por porte para finalidade, só ter o mesmo pensamento que temos para as Primary e as informações sobre podas de rotas. Aqui vai um resumo:
  • Street - rotas locais;
  • Primary - rotas que interligam bairros;
  • Minor - rotas para interligar cidades;
  • Major - rotas que interligam estados;
Fazendo uma simples analogia, vamos classificar as rodovias federais (BR) para as Major e as estaduais para Minor. Já fizemos diversos testes com o novo sistema de categorização e se mostrou "perfeito", testamos rotas longas, roubadinhas, fuga de engarrafamentos,

Plano

O plano será dividido em etapas que não são concorrentes e precisarão ser executadas plenamente e estritamente na ordem, só passar para a etapa seguinte quando a anterior for totalmente concluída.

Vamos criar um tópico específico em cada subforum de AM dos estados para melhor coordenação dos trabalhos, iremos renomear o tópico com o número da etapa de acordo com a evolução de cada estado. Iremos também alterar no WME e Wiki as denominações para cada classe de rodovia.

Levantamento (etapa 0)
Vamos levantar em cada estado quem quer e pode participar, os bons editores poderão ganhar todo o estado para editar e ajudar neste projeto e outros futuros.

1º etapa
Alterar por padrão todas as BR para Major e todas as UF para Minor, cuidado, é realmente/exatamente/certeza o padrão para podermos esquecer o legado anterior, claro, exceto nos casos de vias de terra que continuarão como Dirt Road/4x4.
I1bIY06.gif
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2º etapa
Testar exaustivamente todas as rotas possíveis, vão ser destes testes que vamos eleger as Freeway. As rotas a serem testadas precisam ser maiores que 200km.

A eleição das Freeway serão baseadas em problemas com rotas e se a via é realmente uma via expressa. Precisaremos subir temporariamente algumas vias para Freeway e possivelmente rebaixa-la, sempre comparando e documentando no forum o antes e depois.

3º etapa
Alterar as vias eleitas como Freeway independente se são estaduais ou federais.

4º etapa
Marcar com a turma o local para tomar um chope e comemorar mais esta evolução nos mapas. Aconselho utilizar o Doodle para fazer a marcação http://doodle.com/pt/

5º etapa (soon by Waze) :lol:
Teremos Major/Minor Freeways para completar e fechar com chave de ouro.

FAQ

Qual a ideia principal?
Colocar como Major todas as rodovias federais e Minor as estaduais. Trocar a classificação de rodovias existente (porte) por uma de acordo com as funções que essas rodovias exercem (finalidade).

E o que acontece onde a rodovias for tanto federal como estadual?
Vamos manter o maior tipo para evitar quebrar rotas.
br_uf1.png
Exemplo de rodovias mista, UF e BR
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br_uf2.png
Exemplo de rodovias mista, UF e BR
(5.38 KiB) Downloaded 4272 times


Onde obtenho dados de todas rodovias?
No site do ministério dos transportes, http://www.transportes.gov.br/

Não poderia fornecer logo o link direto para os mapas?
Claro, olhe aqui. O mapa simples (Mapa em PDF) resolve em 99% dos casos melhor que o mapa detalhado (Mapa Detalhado em PDF).
diferena_mapas.png
Links para os mapas simples e detalhados.
(68.72 KiB) Downloaded 4276 times


E as Freeway?
As Freeway só poderão ser colocadas se houver testes anteriores da etapa #2. Soon teremos novas classes de Freeway, ela será dividida em 2, Major Freeway e Minor Freeway, as Freeway atuais virarão Minor Freeway e teremos uma Major Freeway livre. No futuro teremos:
Major Freeway - Expressa Federal
Minor Freeway - Expressa Estadual
e... mega super rotas longas que irão atender perfeitamente nosso país continental

Não vai ser o maior retrabalho alterar ficar alterando tudo se possivelmente precisaremos subir uma via para Freeway no futuro, etapa #2?
Sim, realmente vai haver retrabalho, mas convenhamos, as rodovias são selecionáveis em um zoom bem longe e com um simples "selecionar toda a via" um cidade inteira é alterada. Este retrabalho precisa existir pois se não for seguido etapa por etapa pode virar bagunça e descontrole no final, precisamos fazer tudo certinho para nunca mais precisar ficar "brigando" por causa das rodovias. As exceções serão tratadas nos tópicos estaduais. :)

Já foi feito em outro estado para saber quanto tempo foi gasto na troca?
Na Bahia a troca de todas as BR para Major e UF para Minor foi concluída em 2h, mutirão dos editores do estado. Estados como São Paulo e Rio podem demorar muito mais pois tem uma enorme malha rodoviária e boa parte dela Freeway.

Como poderei identificar se teremos novas melhores rotas ou novas piores rotas?
Livemap, muito livemap. Façam os testes no livemap usando horários fixos e em casos que uma rota deixou de ser sugerida, crie rotas intermediárias, some os horários e compare com a nova rota. Veja a imagem abaixo de como criar rotas com horário fixo.
horario_certo.jpg
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Iremos rebaixar as rodovias em perímetro urbano?
Não. Não existe mais isso de sugar ou preferir uma via com categoria melhor, o que existe são podas de rotas baseadas em distância da rota.

Esta nova categorização poderá criar novas rotas estranhas?
Em nossos os testes junto com o Staff, a nova categorização se mostrou melhor que a atual, e até agora em todos os testes as rotas estranhas na verdade foram novas rotas melhores, método científico comparando as mesmas rotas e horários do antes e depois. Também teremos novidades no WME e a nova categorização também veio para se adaptar, faremos o ajuste fino usando o novo recurso.
2014-08-31-1.png
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Uma Major/Freeway pode sugar as rotas ou fazer o Waze não oferecer mais fugas?
Não. O Waze apenas prefere certos tipos de vias depois se a rota ficar com um certo valor de distância. O Waze calcula a cada exato 1 minuto novas rotas procurando uma melhor, e se aparecer uma melhor e que o ganho seja maior que 2 minutos, o Waze informará que encontrou rota melhor e irá traça-la.

Como muita gente só acredita vendo, vejam o exemplo abaixo onde a principal é Major e a lateral é Primary. O Waze ficou brincando de trocar entre as vias para fugir dos engarrafamentos.
2014-09-04.jpg
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2014-09-04 (1).jpg
(84.42 KiB) Downloaded 4229 times


O que irá acontecer com os estados onde não temos editores suficientes ou houver resistência com a mudança?
Bem, iremos fazer uma intervenção "Federal" e nos mesmos moldes onde já fizemos em várias cidades. Me desculpem, sei que vivemos em uma democracia mas esta não se aplica neste projeto, estamos dando uma solução técnica para um problema técnico. Por favor, esqueçam o "achismo" e votações por convenção. :mrgreen: :mrgreen:

Gostaria de ajudar mas não tem permissão de edição com boa abrangência no estado?
Iremos analisar caso a caso e liberar áreas do tamanho do estado para os bons editores. Preencha o formulário abaixo:
https://docs.google.com/forms/d/17-QNKx ... s/viewform

Erros comuns encontrados (freio de arrumação).

Vamos aproveitar que iremos alterar todas as rodovias e fazer uma arrumação. Já viram a quantidade de rodovias soltas ou erradas largadas pelo mapa? :roll:

Cadê a continuidade da rodovias?
Precisamos e devemos dar continuidade das rodovias, rebaixar o tipo irá quebrar rotas.
erro1.png
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Por que categorizamos vias?
É computacionalmente impossível calcular todas as possibilidade e a categorização serve como "poda" e alivio para os coitados dos servidores. Deem uma olhada em algoritmo de Dijkstra e algorítimos gulosos.

Por favor, postem todas suas dúvidas e sugestões neste tópico aqui antes do inicio dos trabalhos.

Referências e mais inf.:
Penalidades - https://www.waze.com/pt-BR/support/answer?q=1260466
Detour - https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=331&t=46116




Continuando/atualização... (saiu do forno o recurso o ajuste fino)

Pessoal,

O recurso de mudarmos o roteamento para Favorável e Desfavorável já está funcionando 100% em produção. \o/

Só uns esclarecimentos:
Desfavorável - para fins de rota a via irá se comportar EXATAMENTE como se fosse um tipo abaixo. Freeway vira Major, Major vira Minor, Minor vira Primary e Primary vira Street;
Neutro - não muda nada;
Favorável - para fins de rota a via irá se comportar EXATAMENTE como se fosse um tipo acima. Street vira Primary, Primary vira Minor, Minor vira Major e Major vira Freeway.

Lembram que por problemas de rotas subimos algumas vias para tipos maiores enquanto não saia o recurso? Bem, bora terminar a reclassificação para fecharmos com chave de ouro?



Agora a parte da dúvidas comuns.

E as Ramps AG?
Ramps tem todo um comportamento específico, não entra no jogo.

A mudança só influencia nas rotas?
Sim, exato. A mudança só é conhecida pelo servidor dedicado a roteamento, não influencia TTS e nada mas, agora só um detalhe, o anti-detour FAZ parte do servidor de rotas.

Que bom! Agora podemos usar isso também para roubadinhas e etc!!! Uhuuuu!

[ img ]

O recurso é para corrigirmos distorções em rotas longas, por favor, não invetem querer usar em outra coisa. :P
Last edited by antigerme on Fri Jan 18, 2019 4:52 pm, edited 52 times in total.
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Re: Reclassificação das rodovias

Postby MoraisSPbr » Sun Sep 21, 2014 6:26 am

Só 3 dúvidas...

1) se não pode quebrar a rota das rodovias, como ficará a situação de onde ainda existir trechos não asfaltados, atualmente classificados como terra/4x4 ?
Deixará de ser classificada assim e tb ficará de acordo com o mesmo tipo/utilização da Rodovia ?
Ou esse trabalho/projeto irá esperar a implantação da nova classificação de rota por segmento ?

2) SERVICE ? Citado no lugar das rampas... Mudou(rá) a função/utilização/tradução desse tipo de via ? Na imagem deu a entender que é + parecido com Parking... ?

3) Rampas - pra mim faz muito + sentido manter o tipo (sempre o menor ?) da via envolvida... Mas continuará existindo Rampas ? Em que situação deverá ser utilizada ?
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Re: Reclassificação das rodovias

Postby asileu » Sun Sep 21, 2014 3:09 pm

Complemento o que foi questionado pelo Morais69spbr..

1- Esse caminho natural pode ser entendido como uma rodovia transversal lateral? Notei nos exemplos que são rodovias transversais laterais, ou seja, não cruzam a rodovia e sim iniciam-se nelas.

2 - No exemplo da BR-040 e MG-353 quem vem da MG-353 só tem a opção de acessar a BR-040 sentido Rio. Logo este é caminho natural. Porém quem vem da BR-040 sentido BH-RIO ou acessa a MG-353 ou segue pela BR-040, isso pode ser entendido que não há um caminho natural? (está um pouco confuso o conceito de caminho natural entre rodovias.. :? )

2- As rodovias que se se cruzam, permanecerá as rampas?

3 - A nomenclatura dessas rampas alteradas de acordo com via subsequente permanecerá como Saída XXX, refletindo a sinalização horizontal?

Em MG, na maior malha do país, vai precisar de um exército.. :lol: .. é muita via rebaixada em zona urbana. Disponho-me desde já.
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Re: Reclassificação das rodovias

Postby antigerme » Sun Sep 21, 2014 4:15 pm

Morais69spbr wrote:Só 3 dúvidas...

1) se não pode quebrar a rota das rodovias, como ficará a situação de onde ainda existir trechos não asfaltados, atualmente classificados como terra/4x4 ?
Deixará de ser classificada assim e tb ficará de acordo com o mesmo tipo/utilização da Rodovia ?
Ou esse trabalho/projeto irá esperar a implantação da nova classificação de rota por segmento ?


Boa pergunta. Vias de terra continuarão sendo classificadas como tal, há uma opção no app "evitar vias de terra" e não podemos desfazer a escolha dos usuários.

Alterei o texto para deixar claro.

2) SERVICE ? Citado no lugar das rampas... Mudou(rá) a função/utilização/tradução desse tipo de via ? Na imagem deu a entender que é + parecido com Parking... ?


Esse eu não entendi.

Tudo aquilo é contra-exemplo, em breve as Services serão mortas e virarão Street, soon

3) Rampas - pra mim faz muito + sentido manter o tipo (sempre o menor ?) da via envolvida... Mas continuará existindo Rampas ? Em que situação deverá ser utilizada ?


As Ramps continuam, mas o problema que o pessoal fica usando Ramps no local errado.

1- Esse caminho natural pode ser entendido como uma rodovia transversal lateral? Notei nos exemplos que são rodovias transversais laterais, ou seja, não cruzam a rodovia e sim iniciam-se nelas.


Gostei da ideia das rodovias transversais.

2 - No exemplo da BR-040 e MG-353 quem vem da MG-353 só tem a opção de acessar a BR-040 sentido Rio. Logo este é caminho natural. Porém quem vem da BR-040 sentido BH-RIO ou acessa a MG-353 ou segue pela BR-040, isso pode ser entendido que não há um caminho natural? (está um pouco confuso o conceito de caminho natural entre rodovias.. :? )


Não é um conceito, só foi eu tentando criar algo de fácil entendimento mas parece que dei um tiro no pé. :lol: :lol: :lol:

O pessoal já está preparando uma definição para colocar nas Rampas.

2- As rodovias que se se cruzam, permanecerá as rampas?


Sim.

3 - A nomenclatura dessas rampas alteradas de acordo com via subsequente permanecerá como Saída XXX, refletindo a sinalização horizontal?


Sim, permanece a sinalização.

Em MG, na maior malha do país, vai precisar de um exército.. :lol: .. é muita via rebaixada em zona urbana. Disponho-me desde já.


Relax que vamos fazer mutirão nos estados, vai aparecer muita gente para ajudar.
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Re: Reclassificação das rodovias

Postby mikenit » Sun Sep 21, 2014 4:39 pm

A sinalização seguida no nomes das rampas é a vertical, das placas. Sinalização horizontal é a pintada no asfalto. ;)
Vidal . . . . SM: RJ e ES / CM(5): Brasil . . . . O melhor "Obrigado" é clicar no "joinha" lá em cima !
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Re: Reclassificação das rodovias

Postby asileu » Sun Sep 21, 2014 6:10 pm

mikenit era vertical mesmo. Inverti. Valeu!
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Re: Reclassificação das rodovias

Postby Tchelow » Mon Sep 22, 2014 2:48 am

Minha única sugestão é: Não seria interessante exemplificar quais informações deveriam ser colocadas no fórum para reportar os testes? Penso que se cada um reportar de um jeito, pode ficar inviável de comparar os resultados e chegar a um denominador comum. :ugeek:
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Re: Reclassificação das rodovias

Postby Angelo_1903 » Mon Sep 22, 2014 3:06 am

Uma explicação mais detalhada sobre a utilização de rampas cairia bem também. Pelo que andei lendo nesses últimos tópicos, as rampas aqui na minha região estão todas incorretas. já comecei a consertar algumas, as mais lógicas, mas há dúvidas em outras.

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Re: Reclassificação das rodovias

Postby resmota » Mon Sep 22, 2014 3:27 am

Eu estava alterando todas as conexões de rodovias com outras vias para ramps pq li em algum lugar que deveria ser assim. Lição aprendida e colocarei em prática já nas primeiras edições de amanhã (hj?).
Qto à disposição pra ajudar, tamos ae pra ajudar SP (e MG, GO, PR, RJ e onde mais precisar).
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Re: Reclassificação das rodovias

Postby Tchelow » Mon Sep 22, 2014 6:30 am

resmota wrote:Eu estava alterando todas as conexões de rodovias com outras vias para ramps pq li em algum lugar que deveria ser assim. Lição aprendida e colocarei em prática já nas primeiras edições de amanhã (hj?).
Qto à disposição pra ajudar, tamos ae pra ajudar SP (e MG, GO, PR, RJ e onde mais precisar).

Isso foi assim há algum tempo atrás, mas foi atualizado para uma realidade mais... inteligente! :lol:
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