Acabei de publicar isto em outro post que eu estava lendo ...

Não concordo que uma cidade deva ser editada restrita a "Primary Streets" e "Streets".

Temos vários níveis de hierarquia para as vias no aplicativo (e na vida real principalmente) e penso que apesar de a tradução literal nos levar a evitar o uso de alguns deles devemos repensar o assunto.

Eu sou totalmente a favor da utilização das Minor Highways dentro de cidades onde existam vias que se diferenciam pela sua importância acima das Primary Streets.

Além do fato de a visualização ficar diferenciada no aplicativo, dando enfase a estes corredores da cidade, também melhora nos diferentes níveis de zoom onde vias de menor importância desaparecem.

Por outro lado, tenho visto muito pouco uso do "Other Drivable", especialmente eu tenho dúvidas se devo ou não indicar ruas como "Dirty Road" baseado em imagens de satélite ou em outras fontes disponíveis.

Não utilizo indiscriminadamente, todo material que publico é baseado em várias fontes, tenho conversado com diversas secretarias da cidade a que me dedico, tirando dúvidas históricas quando a divergências no nome e posicionamento de ruas. Tenho consciência da importância do conteúdo que estou publicando.

A maior dificuldade que tenho encontrado é quanto a restrição ou permissão das conversões de uma via para outra e o sentido das mesmas. E estou questionando a prefeitura para que disponibilize esta informação online, já que temos o aval da lei da informação. Se está informação está disponível nos sistemas da prefeitura, tem que estar disponível para toda população facilmente.

Bem, eu vou continuar esta conversa neste post que parece que está mais aquecido

http://world.waze.com/forum/viewtopic.php?f=60&t=16827

Prezado Morgage,

Eu que fiz as diversão classificações no mapa. Hoje olhei no Cartouche e quase todas foram desfeitas, faltou desfazer a BR-324.

Gostarei de mostrar o caso aos demais Wazers.

Avenida Luiz Viana Filho é "Major Highway":
http://world.waze.com/cartouche/?zoom=5 ... FFFTFTTTTT
- Avenida de grande circulação e com 4 vias. Hoje é uma das artérias da cidade.

BR-324 é "Freeway":
http://world.waze.com/cartouche/?zoom=7 ... FFFTFFTTTT
- É uma estrada federal de altíssima velocidade e possui 3 vias.
- Freeway são nossas estradas senão a opção no App "Evitar autoestradas" seria inútil.

Avenida Antônio Carlos Magalhães é "Major Highway":
http://world.waze.com/cartouche/?zoom=5 ... FFFTFFTTTT
- Via com 5 pistas onde recebe o tráfego de diversão ruas;

Avenida Otávio Mangabeira é "Minor Highway"
http://world.waze.com/cartouche/?zoom=5 ... FFFTFFTTTT

Peço as outros área manager que intercedam, deixem sua opnião, pois no meu ponto de vista as classificações que eu fiz são corretas.

Se fiz errado peço desculpas antecipadamente mas gostaria de ouvir os outros Wazers.

Morgade,

Gostaria que os area manager entrássemos em consenso. Espero que outros participem deste tópico.

As classificações das ruas são usadas como peso para escolher uma rota e creio que não podemos replicar a realidade dos EUA aqui no Brasil. Se nossas autoestradas possuem apenas 3 ou 4 pistas mesmo assim temos que classifica-las como autoestradas. Temos que classificar de acordo com nossa realidade.

Eu estou usando como modelo na classificação as cidades de São Paulo e Lisboa-PT e com pequenas diferenças para a realidade de Salvador.

Lucasslf,

Não estou levando nada pelo lado pessoal, estou apenas argumentando e defendendo meu ponto de vista na classificação buscando um consenso. Meus posts eu até troco "controle, vandalismo..." por "Classificação de Vias"

Veja meu exemplo:
Esqueça um pouco o trânsito, crowdfunding do Waze já se preocupa com isso.

Uma pessoa saia desta região da Av. Dom João VI
http://world.waze.com/cartouche/?zoom=6 ... FFFFFFTTTT

e queira ir para a Luiz Viana Filho (Paralela). A rota de diversos GPS é buscar de imediado uma rua para entrar nas vias "expressa" das redondezas, talvez Mario Lea ou Juracy Magalhães.

Se deixar tudo classificado como "primary street" pode acabar pegando uma rota para pegar toda a Dom João VI. Lembrando que roteamento devido a tráfego o crowdfunding do Waze já faz.

Temos que classificar de acordo com a nossa realidade. Sei que não é de acordo com o número de vias e sim a capacidade de fluxo, falei em número de vias pois a capacidade de fluxo é de conhecimento geral pelos area manager de SSA.

Agora me esclareça algumas coisa, lembrando que nem todas as ruas possuem velocidade média (crowdfunding)

Do seu ponto de vista a "Mario Leal" tem a mesma capacidade de fluxo que a "Dom João VI"? Devem ter a mesma classificação?
A "ACM", principalmente na região da rodoviária, tem a mesma capacidade da "Tancredo Neves"?

Freeway é qualquer estrada, não busque apenas as grandes freeway dos EUA, tem freeway de apenas 1 via de ida e outra de volta nos EUA.

http://pt.dreamstime.com/fotografia-de- ... ge16600382
http://pt.dreamstime.com/imagem-de-stoc ... ge16600376
http://pt.dreamstime.com/fotografia-de- ... ge11948997

Vamos tentar falar com outros area manager para obter um consenso.

Morgade,

Concordo que não se deve ignorar a "sabedoria da multidão".

Já recebi diversas vezes rotas horríveis em locais pouco movimentados por Wazers e não as aceitei, sabendo que a minha via é a "expressa" enquanto a sugerida pelo App era apenas um "rua principal".

Creio que não poderíamos replicar os conceitos de "via expressa" de outros locais em nossa cidade.

É a mesma coisa de um estadunidense chegar aqui na Bahia e tentar nos humilhar dizendo:
- Esta via não é expressa, você precisa conhecer o que são realmente vias expressas nos EUA.

Eu concordaria que as vias expressas no EUA, não se comparam com as da Bahia porem, discordaria da classificação, a realidade da Bahia é outra.

A ACM é um via expressa, agora realmente tem alguma sinaleiras mas não possui cruzamentos.
BR-324 é uma freeway, não possui cruzamento, sinaleiras e o acesso é feito todo através de rampas e marginais. Freeway nos EUA é qualquer grande estrada.

Você informou que falou em privado mas depois de ter desfeito tudo que eu tinha demorado uma tarde para fazer.

Mandei mensagem para todos os area manager de SSA em privado, com a url deste post, para eles também opinarem. Espero que participem.

Morgade,

As mudanças nas classificações foram com as maiores boas intenções, não pensei em deixar ninguém chateado. Descupem o ocorrido...

Gostaria de propor um meio de comunicação mais ágil e do tipo "push" para discutir mudanças pelos area manager de SSA. O que acha de passarmos nossos endereços de e-mail por PM? uma troca de e-mail é mais rápida para discussões futuras.

Por e-mail fica mais rápido, exemplo:
- O que acham de transformar a Viana Filho em Major Highway?
Cada um responderia sim/talvez/não.

Topam?

Marc,

Isso foi uma briga velha, percebi depois de um pouco mais de experiência, alguns experimentos, definições de orgão oficiais e Wikipedia que as Freeway/Highway são nossas BR e UF.

http://en.wikipedia.org/wiki/Rodovia
http://en.wikipedia.org/wiki/Highway

Aqui na Bahia uma excelente fonte pública para é a CONDER
http://www.informs.conder.ba.gov.br/index.asp

E para nossas rodovias é o DNIT
http://www.dnit.gov.br/rodovias/rodovia ... odoviarias
http://www.dnit.gov.br/mapas-multimodai ... ultimodais

O Wiki esta seriamente precisando de atualizações, tenho planos de atualiza-lo mas ainda falta coletar mais informações para um melhor embasamento.

Gostei da idéia. Pode ser um Chopp?

hebermc wrote:

MarcL20 wrote:O problema é que precisamos encontrar um meio de converter o código brasileiro para o sistema Waze. Querendo ou não, o sistema Waze é internacional e não sabemos como ele calcula as rotas, em relação a prioridades pela definição.

Esse é o ponto fundamental, precisamos conversar com os desenvolvedores do Waze para saber como cada tipo de rua vai afetar a escolha de roteamento.

Tinha no código fonte do Waze quando, até sua ultima versão antes da 3, era GPL.

Extrai algumas informações e coloquei no Wiki. De uma olhada nos pesos.
http://www.waze.com/wiki/index.php/Cate ... omear_vias