fabionaka wrote:Justamente li o post inteiro com a discussão e fique me perguntando pq não usam o código de transito brasileiro com as definiçoes de vias dali em vez de ficar discutindo se uma é freeway ou não

fico preocupado somente com a padronização da nomeclatura de cidades, ja que sou AM mas por ex. brasília esta uma bagunça.

O problema é que precisamos encontrar um meio de converter o código brasileiro para o sistema Waze. Querendo ou não, o sistema Waze é internacional e não sabemos como ele calcula as rotas, em relação a prioridades pela definição.

Não acho que vocês devam mudar nada em Salvador. Pelo que vejo hoje em 07/02/2012, as avenidas estao classificadas de maneira correta. Freeway, Major highway e Minor highway, são coisas que não temos em salvador. Salvador tem apenas primary street e streets. Um exemplo de Major highway é a BR-324, ou todas as BRs e Minor highway são as BAs ou as estaduais. No caso das freeways, só as conhecem quem já dirigiu em uma. Exemplos simples delas são as Linhas Amarela e Vermelha no Rio de Janeiro. São rodovias completamente diferentes da avenida Paralela, basta ver suas ligações e o seu limite de velocidade. Além do mais, não adianta colocar a Av. Paralela como Freeway ou seja lá o que for, o trânsito lá não vai andar mais rápido por causa disso.

Grato,
Marc

Como eu disse, estava muito chateado.
Demorou uma tarde pra vc classificar. Nós levamos várias semanas mapeando e classificando boa parte daquelas vias. Mas esqueçamos isso.

Quanto aos outros managers, não acho que eles estão muito ativos no momentos

Eu não sei por que foi levantada inicialmente essa coisa de ataque e ofensa. Odeio flame war. Não acusei ninguém de nada. Inclusive falei antes diretamente via PM com o antigerme sobre as alterações. Criei este tópico pra saber se o Waze vai ter um mecanismo de versionamento que é padrão em toda ferramenta colaborativa e aberta. Quando a ferramenta ficar mais popular isso vai ser indispensável. Apenas usei o exemplo de uma grande alteração feita em pouco tempo. Quem já mexeu no Wikipedia sabe como funciona. Por isso o título do tópico. A coisa da classificação devia ser até outro tópico.

Quanto à classificação em si, dá uma olhada no slogan do Waze. Eu acho que não se pode tirar o "wisdom of the crowd" da equação. Sem isso, basta pegar um GPS de marca qualquer ou usar o Google Maps e o problema está resolvido. Se não existe a média de uma pista, vou pegar a rota mais lenta da primeira vez, mas aí o Waze vai "aprender" a média e não vai repetir o erro com outros.

Por isso acho um equívoco usar a capacidade de fluxo (que devia ser calculada pelos wazers) para classificar a via. A "Mario Leal" por exemplo já estava marcada antes como Highway, mas devido às suas características (via expressa, poucas paradas, poucos cruzamentos). Ficamos até na dúvida do minor/major pq mesmo com um grande fluxo e tendo três faixas, tem cruzamentos complicados, uma das faixas é muito lenta pq é usada para entrar e sair nos diversos pontos comerciais que têm durante a pista. A Paralela realmente podia até ser um major mesmo (apesar de eu evitá-la sempre pq sei o inferno que ela é nas horas de pico)

Concordo que a ACM e a Tancredo Neves são diferentes, mas nenhuma delas é uma via expressa. Usar a classificação para diferenciar acho q seria errado. As velocidades médias é que vão fazer isso. O mais importante é aumentar o mapa, para estimmular as pessoas a usarem o navegador e é assim que as rotas ficarão cada vez melhores.

Quanto à Freeway também acho q o principal não é o número de pistas, mas o fato de ter não ter nenhum cruzamento, semáforos e acesso apenas por poucas vias auxiliares (como está descrito no waze).

As restrições de classificação devido a obstáculos e número de acessos estão lá no próprio Wiki do Brasil. O número de faixas é só uma referência.
Quando se classifica como primary street, já é o suficiente para influenciar rotas. Além disso, o waze vai levar em conta a velocidade média calculada pelos wazers que passam diariamente na via. Ele não precisa de subclassificações para influenciar as rotas.

1) Olha a vitimização. Não falei q ninguém fez vandalismo. Só queria saber se havia algum recurso no sistema que pudesse revertê-lo. Não vou gastar meu tempo com o mapa quando a qualquer momento tudo pode ser perdido.
2) Olha a vitimização com a própria palavra vandalismo. Quem conhece uma comunidade Wiki sabe q ela tem um significado específico.
3) O número de faixas não é o critério principal para classificar vias. Isso q falei q é uma interpretação equivocada do Wiki. Existem o
também os critérios da frequência de entrada-saídas, e obstáculos de tráfego. Nunca a Paralela e outras vias menores pode ser uma major highway qd tem semáforo em vários pontos. A Freeway é uma via fisicamente isolada, sem NENHUM obstáculo e poucas saídas, existentes apenas na forma de rampas. A BR jamais seria uma Freeway. A opção de evitar Freeways é justamente para pessoas q têm receio desse tipo de via. Antes de fazer qualquer edição eu abri mapas de cidades já avançadas para ver como a classificação é feita. Não existe classificação apenas por número de faixas. Não custava nada uma alteração dessa magnitude ser discutida aqui no fórum. Desculpe, mas quando vi eu fiquei revoltado e desfiz tudo o q pude.
4) Desculpe, mas não dou meu telefone para pessoas q não conheço. Não entendo pq essa coisa de ligar e fazer encontro quando existe a comunicação virtual q é eficiente e fácil de ser revista. Eu q não tempo de marcar encontro físico.

Caras, a gente poderia criar uma lista de discussão, então, pra trocar esses e-mails, ou algo assim. Mas já adianto que não me oponho a transformar a paralela em Major Highway...
Segue meu e-mail: lucasslf@gmail.com