Yombie wrote:Práve sa mi asi podarilo natrafiť na bug v novej verzii WME.
Keď mením nejakú ulicu na private road / parking lot road, bolo vždy potrebné (a predpokladám, že to stále platí) odstrániť nastavenú mpr z predmetného segmentu a až potom zmeniť typ cesty. Problém je v tom, že aktuálne nie je možné nastavenú rýchlosť akokoľvek odstrániť. Nech robím čo robím, ak to chcem vo výsledku uložiť, vyskočí mi chyba ukladania "Neplatná maximální rychlost". Otestované vo FF aj chrome. V oboch prípadoch rovnaká chyba. Máte niekto podobný problém?

Hmm, mne to robilo uz pred tyzdnom este na starsej verzii WME;

vyriesil som to najskor nastavenim nulovej (zadat 0) rychlosti, save a nasledne zmazat aj nuly a save - odskusaj, som teraz mimo comp aby som to overil aj na tejto verzii.

Naviac teraz je mozne zadavat ulice s priznakom dirt 4x4, to je ale novinka ktoru este nemame nijak osetrenu?

ma5jkl wrote:osobne by som pockal na nejake ustalenejsie a hlavne castejsie INTL updaty a potom by som si nastavil nejaku bocnu ulicku co nou bezne chodim ze co to spravi.

Jednoznačne - to je dúfam samozrejmé, veď ani pravidlá ku tomu niesú.

hamilnes wrote:Je potrebné povedať, že takéto riešenie nie je dokonalé, lebo zbytok dňa (17:00-6:30) budú vodiči upozorňovaný nesprávne aj keď neprekročia MPR.
V Slovenských pravidlách je to inak, časové obmedzenia MPR vôbec nezadávame, ale tiež to prináša nedorozumenia zo strany užívateľov.
Pokiaľ Waze nepridá možnosť časového rozlíšenia MPR, tak to žiaľ nevieme riešiť inak. Táto funkcia je aktuálne jednou z najžiadanejších.

Osobne si myslim ze momentalny slovensky stav je vyhovujuci, vodic si aj nadalej ma vsimat ZDZ. Dostavat sustavne upozornenia mimo casoveho obmedzenia vidim ako vacsi problem.

http://www.auto.cz/kontrola-rychlosti-n ... meri-95515
http://www.auto.cz/usekove-mereni-na-d1 ... kend-95017
Zřejmě začneme striktně čumět na tachometr, bysme zbytečně neplatili.

Podle neověřené informace je úsekové měření aktivní i na trase Otrokovice-Zlín v úseku od světelné křižovatky k nákupnímu centru v Malenovicích údajně až ke křižovatce ulice u divadla.
Zlíňáci, můžete potvrdit nebo vyvrátit?

Ještě upozorním na krátké úseky omezení prakticky na všech křižovatkách na I/55 na 70 km/h, trasa Břeclav směrem nahoru, kdy v minulém týdnu měřili jak u křižovatky na obec Hrušky na ulici Břeclavská, tak u první benzinky Eurobit u Hrušek a u křižovatky s II/453 na obec Lužice.

A poslední:
Na silnici II/432 v úseku Hodonín - Ratíškovice jsou dvě zatáčky, omezení postupně na 70 a na 50 km/h.
Dle mého názoru by 70 bohatě stačilo, ale pozor, tu padesátku tam hlídají hodně často!!!

V tomto úseku naprosto zbytečně dlouhé úseky plné čáry, je to ideální stav pro výběr pokut, kdy autobusy tam běžně jezdí díky vatě v jízdním řádu 45-55 a kolona za nimi - včera ve 13:30 linka Kyjov - Hodonín, krásně za sebou držel ve finále 12 aut...

Ad bures:
otázka dopravního značení v česku je téma na samostanou a dlouhou debatu.
Nevím, kolik lidí konkretně v tomto - II/432 - úseku zemřelo, za posledních cca 15 let si nepamatuji smrtelnou dopravní nehodu na tomto rovném úseku.

Ale jinak souhlas, když kdokoli napíše, že někde je nějaká značka navíc a zbytečná, tak odpověď, že je za tím nejméně jeden mrtvý je nenapadnutelná.
Stejně tak se dá diskutovat po jakékoli nehodě na tema, "kdyby tam bylo omezení, možná by se to nestalo".

I přesto si myslím, že ve srovnání např. s Rakouskem nebo Německem je u nás přeznačkováno a mnohá omezení jsou přehnaná, zatímco jinde např. plná čára chybí...

Např omezení na hlavní na 70 km/h na téměř celé I/55 v prostoru křižovatek považuji za zbytečné. Stejně to 90 procent řidičů nedodržuje, a dále jinde /na hodně úsecích v čechách/ se to řeší zákazem předjíždění a plnou čárou.
V podstatě se jedná o přenesení částečné odpovědnosti za nehodu na řidiče jedoucího po hlavní.
Druhá věc je ta, že když zpomalím, tak se mi ihned někdo nalepí na kufr a vytrubuje - typicky kaminonista, pro kterého je obtížné zpomalit na 70 a znovu se rozjet...

Osobně jsem přesvědčen, že určitá část nehod je způsobena bezdůvodně pomalou jízdou některých účastníků silničního provozu.
Bohužel, pro policii je řidič, který za ideálních podmínek jede po standardní slinici 55-65 takzvaně v pohodě. Nevadí, že je za ním kolona, kde se vytváří nebezpečné krizovky, on jede bezpečně. Jednodušší je zkasírovat toho, kdo rychlostí 95 předjíždí...

Ale to je na jiné tema do jiné diskuse.

Jinak muj přispěvek žádal o potvrzení nebo vyvrácení úsekového měření Otrokovice Zlín, upozornil na aktivitu policie na omezení na 70-ky na I/55 a k tomu jsem připojil názor o nesmyslnosti plné čáry na II/432 v dlouhém úseku, dle mého názoru zbytečně dlouhém...

Malá poznámka na závěr:
Výjezd z obce Ratíškovice, směr Milotice, už v úseku mimo obec je železniční přejezd na zrušené trati na Důl I. máj, ale stále značený dopravním značením a tedy na něm platí omezení 30 km/h.
Chci říct, že tam za poslední měsíc minimálně 4x měřili.

Práve sa mi asi podarilo natrafiť na bug v novej verzii WME.
Keď mením nejakú ulicu na private road / parking lot road, bolo vždy potrebné (a predpokladám, že to stále platí) odstrániť nastavenú mpr z predmetného segmentu a až potom zmeniť typ cesty. Problém je v tom, že aktuálne nie je možné nastavenú rýchlosť akokoľvek odstrániť. Nech robím čo robím, ak to chcem vo výsledku uložiť, vyskočí mi chyba ukladania "Neplatná maximální rychlost". Otestované vo FF aj chrome. V oboch prípadoch rovnaká chyba. Máte niekto podobný problém?

Na základe čoho by to tam nemalo byť?

- Rychlosti nezadávat na sjízdných segmentech typu Ulička na parkovišti, Soukromá cesta, Přívoz a na všech nesjízdných segmentech.
- Pokud je třeba změnit segment s rychlostí na typ, u kterého nelze rychlost zadat, před změnou smaž rychlostní limity. Totéž udělej při změně obousměrného segmentu na jednosměrný nebo změně směru jednosměrného segmentu.

Presne kvôli tomuto. Ak tam totižto ostanú rýchlosti, môže nastať problém napr. pri odstraňovaní zabudnutých nód, resp. spájaní segmentov. Pri zmene typu cesty na parking lot road / private road kolónky s mpr síce zmitnú, systém si ale nastavené rýchlosti pamätá.. A ejhľa máme vymalované, akonáhle tam bolo v minulosti čosi jednosmerné, s rozdielnymi mpr alebo jeden smer bez mpr, už proste nódu neodstrániš a treba všetko nastavovať späť na street a hľadať chybu. Tomuto sa z veľkej časti dalo predchádzať práve odstraňovaním mpr pred zmenou kategórie segmentu. Nu ale keď nejde, tak nejde.. Nemôžme podnet posunúť aspoň niekam vyššie?