Wikipedie - připomínky, náměty a vše ostatní
Myslím, že toto vlákno nám tady ještě chybí. Pokud máte nějaké připomínky a náměty k stávající Wiki, nebo vám není něco jasné, toto je to správné místo.
Ahoj, sry, ze pisem az teraz, uplne som nato zabudol. Problem je v tom, ze v ramci "bezpecnosti" pribudaju retardery ako huby po dazdi. Niekedy je pri nich znacka obmedzenia rychlosti, vacsinou len doporucena rychlost. Klasicke navigacie to zatial uspesne ignoruju. Vyhodou waze je, ze mapy vytvara komuita, tak by bolo idelane, ak by waze bral do uvahy toto spomalenie. Ako som uviedol v priklade, ponuknuta cesta so 7 retardermi trva v noci alebo skoro rano 100% dlhsie ako hlavny tah. Waze to samozrejme nevie pretoze su obe cesty prazdne a v dlzke je medzi nimi rozdiel asi 1km. To same plati pri mnohych skratkach, kt. mi waze rad ponukne pretoze tam to spomalenie nie je definovane. Nejde mi o upozornenie na retarder, ale o realny cas prejazdu danej cesty.ma5jkl wrote:ahoj, rychlost na ceste sa zaznamenava na zaklade realnych prejazdovych rychlosti a teda nie je mozne nanutit ceste aby mala prejazdovu rychlost 20kmh. Samotne oznacenie retartera, prace na ceste alebo hoci aj kolony nema ziadny vplyv na zaznamenanu rychlost prejazdu. Cas sa zacne predlzovat (resp rychlost znizovat) az vtedy ked tadial skutocne auta zacnu jazdit pomalsie.
Na tvojom priklade je zjavne ze ak ta tadial waze posle, tak je velka sanca ze to naozaj rychlejsie je aj ked musis spomalit na retarderoch. Samozrejme mozeme sa tu bavit donekonecna o tom ze ale ved hlavna je poloprazdna tak preco, alebo ved je aj ina paralelna ulica bez retarderov, ale do vyberu trasy vstupuje tolko dalsich faktorov ze je takmer nemozne vzdy pochopit vyber trasy v danom momente.
suma sumarum zadanie retarderov do mapy by nepomohlo (aktualne to ani nemame ako zadat) a rychlost sa zistuje automaticky od vodicov a nie z mapy.
Horizon911 wrote:Ahoj,Bew1One wrote:Hned první odkaz je parkoviště po obou stranách silnice, dál klikat nebudu. V jiných zemích jsou obecně pravidla ve waze jiná, v ČR jsou taková jako jsou. Ano, diskuse nad změnou je možná, nechápu ale v čem ti vadí v mapě zakreslené parkoviště v místě kde může ležet cíl a je na něm klidně 50+ míst k dispozici k zaparkování, což nějaká "cizí" návštěva určitě ocení.
IMHO je aktuální znění článku o parkovištích výstižné a dobré. Všechna parkoviště která odkazuješ nejsou nikde podél silnice I. třídy ale koncových segmentů v rezidenční oblasti - a tam smysl mají.
Dik za odpoved. V jinych zemich to muzou delat hur, lip nebo taky proste jen jinak. Nemam s tim problem.
Clanek jsem odkazoval pro referenci, ne abych ho kritizoval. (Ackoli pripominku k nemu prece jen mam dole v bode 3.)... Mne jde o zvazeni pro a proti a dikusi.
Kdyz uz se ted ptas, co mi vadi:
1. Sterace stiraji, klakson troubi: Jestlize jedu k nekomu na navstevu a kolem se vsude stoji podel ulice, tak to prece vidim. Na to nepotrebuju miliardu POIs po okolnich ulicich.
2. Duplicita funkci: Jestlize teda chci ukazat, ze se u baraku/podniku da zaparkovat, tak by preci sel elegantne pouzit atribut "Parking for customers"... Zvlast jestlize tedko tvorite POI ke kazdemu jednomu adresnimu mistu.
3. Pleveleni mapy a nekonzistence (viz prvni odkaz): Po jedny strane nudle je, na druhy neni. (Spojeni do jednoho by bylo proti pravidlum, protoze pak by parkoviste zasahovalo do silnice, coz je dle clanku proti pravidlum)... Jinak se samozrejme mapa da zasvihat miliardou parkovist po 15 mistech.
4. Prilis male plochy, nez aby se zobrazily v appce. (Funkci hledani blizkeho parkoviste samozrejme chapu... Coz by ale nemuselo byt treba, pokud by bylo pokryto vyse-zminenym atributem.)
Zdravim
Re: Wikipedie - připomínky, náměty a vše ostatní