Isso mesmo, Walter. Não haverá mais rebaixamento de rodovias em área urbana. O erro que ocorria antes com isso já não ocorre mais.Walterllc wrote:Como ficarão as BRs que cruzam as cidades? Mais especificamente aquelas vias que categorizamos como Minor e acrescentamos a sigla antes do nome local para dar continuidade as rotas longas. Vão passar a ser Major mesmo em área urbana?
Eu estava destruindo! hehe. Mas reconstruí tudo igualzinho depois que vi a engenhosidade no B-Fernando. Excelente. As saídas 0 estavam todas bloqueadas. Essa é a única forma de rotatórias assim funcionarem bem. Coloquei um lock alto para ninguém destruir de novo.antigerme wrote:Achei ela destruída.B-Fernando wrote:AG, dá uma olhada nesta junção aqui:
https://www.waze.com/editor/?env=row&lo ... 677&zoom=4
Fiz de acordo com o Novo Acordo Ortográfico.
Se tiver errado, favor dizer onde ficou o erro? Obg
PS.: Estou disponível pra ajudar em PE
, pois fica alarmando em todos os validator/toolbox da vida. Mas vale um teste depois do update e uma geral para ver se não deixei nada errado.B-Fernando, parabéns pela engenhosidade. Já havia feito testes com a saída 0 bloqueada e a rotatória funciona muito bem, com apontamento correto das saídas e sem quebrar rotas válidas, apesar do monte de erro que aparece em scripts de validação. Após o update não deixe de nos contar como ficaram as instruções, em uma rotatória com múltiplas saídas 0, coisa que ainda não vi.B-Fernando wrote:Véi, fui eu chegar em ksa, e vi que a junção que mandei virou estudo de caso! :O
Mas sim mikenit, a questão do bloqueio da saída 0 foi minha mesmo;
Os nomes, nem olhei, já estavam assim.
A classificação da BR-101 Antiga: sugiro baixar para MiH em vez de PS, já que muitos carros usam o trecho para ir para Alagoas. É rota comum entre cidades (que leva, inclusive, à PE-060, mais a Sul)
Obrigado AG, e mike, pelas dicas
Fernando, está adequado ao tópico. Apenas um ponto: se as vias que vc considerou deixar como PS forem vias asfaltadas fora da cidade, considere mesmo deixar Minor, para evitar problemas de roteamento quando forem as únicas vias possíveis entre alguns pontos em rotas mais longas e não quebrar essas rotas. Quanto à PE-009, verifique no mapa detalhado do dnit se são rodovias coincidentes. São teria que ficar minor, mesmo.B-Fernando wrote:Valeu pedro pelo retorno
Apenas detalhando o que falei anteriormente, sobre a classificação:
A Antiga BR-101 é composta por 3 trechos, explicitados abaixo, de norte para sul:
1) BR-101 até início da PE-009: Creio que deva ser PS.
2) Início da PE-009 até início da PE-060: deveria ser MaH, já que quem vai para o litoral de alagoas usa este caminho.
3) Início da PE-060 até BR-101: Creio que deveria ser PS.
Só coloquei aqui pra esclarecer, embora seja um tópico específico de PE
Também é o que eu acho, posso estar errado
Isso, Cleiton. Em seguida vamos elencar algumas dessas para dar upgrade, mas é necessário rebaixar primeiro. Só confirme se a via não é coincidente. veja o mapa detalhado de seu estado.CleitonCasarotto wrote:AG ou quem souber, fiquei com mais uma duvida quanto a reclassificaçao.
Quando a via era MaH mas é estadual, rebaixa pra MiH tambem?
Pode jogar duro, desde já, hehe.fred-porto wrote: Mas já é pra alterar a categoria da minor pra major, se for rodovia Federal? na PB tenho a BR-230 que, de Campina Grande ao final do Estado, ainda está como minor... posso resolver rapidinho, só queria saber se já é pra fazer isso.
Pode deixar as rampas quietas por enquanto. Vamos abordar isso depois. Logo vamos tirá-las do tópico, porque está dando mais confusão que solução.fred-porto wrote: Quanto aos exemplos das rampas, aí eu vou ter que "rasgar o manual"... na foto que está o exemplo da BR-040 e MG-353, se fosse eu o editor, colocaria rampa com certeza, inclusive o nome "acesso MG-353" na entrada e "acesso BR-040" na saída, pois a definição que eu aprendi era que rampa se usava pra conectar duas rodovias diferentes...
Fred, a classificação de BRs como Major não sugará rotas curtas. A princípio desejamos que todas as BRs sejam elevadas. Esta instrução de manter vias como minor em áreas urbanas está ultrapassada.fred-porto wrote:Caro Davi,
A questão é que a BR-230, entre João Pessoa e Cabedelo, só interessa como rota para quem mora por lá... ainda não está certo se o algoritmo de peso do waze vai ser mudado. Lembra-se o motivo de que, sendo uma rodovia duplicada, em zona urbana, se pedia pra colocar como minor? pra evitar que todo o roteamento seja direcionado pra ela...
Se alguém disser: mais eu quero ir pra Lucena, por ali! Bom, aí não será a rota mais rápida e sim a mais curta, pois tem pedágio na balsa...
Se você entrar no mapa de Cabedelo, verá que a BR-230 termina/começa ali. Pra que "forçar" a rota por ela, podendo o wazer rotear pelas ruas paralelas?
É esse cuidado que eu quero ter pra não piorar o roteamento dos moradores de Cabedelo, pois serão os mais afetados.
Em geral no caso de rodovias coincidentes manteremos a sigla pela qual ela é mais conhecida, normalmente a estadual. Abraço!dantondorati wrote:Estou com uma dúvida, no seguinte item:
Quanto a definição está claro, devemos sempre colocar como MaH cujas rodovias forem estaduais/federais simultaneamente, porém não está claro se poderá ser UF-XXX no nome principal e BR-XXX no alternativo.E o que acontece onde a rodovias for tanto federal como estadual?
Vamos manter o maior tipo para evitar quebrar rotas.
Por exemplo, no caso da BR-364, em São Paulo ela é a SP-326 e parte da SP-310. A dúvida é a seguinte, no estado de SP boa parte das rodovias são conhecidas pelo nome, Rod. Faria Lima, Rod Washington Luís, etc. Além de, em todas as sinalizações sempre constar o prefixo SP-XXX. Creio que se for obrigatório a utilização do nome principal como sendo da BR-364, iremos causar um grande transtorno para todos os usuários que já estão habituados a tal nomenclatura.
Porém se puder colocar o prefixo da Federal como alternativo e manter o prefixo da Estadual no principal, não haverá impacto algum. Mais uma dúvida que surgiu enquanto escriva esse post, caso a definição de Major não implique no prefixo da BR puder ficar como nome alternativo, será necessário colocar o nome alternativo em toda delimitação do trecho da BR?
Sei que poderia ter enviado esse post no tópico em discussão no subforum de SP, porém acho ser uma dúvida pertinente e certamente outros terão. Carlos?
Permalink?B-Fernando wrote:Galera... fé absoluta, só em Cristo.
No mais, sou homem de pouca fé. Tem uma avenida que não tem cara nenhuma de rodovia, está toda contida dentro de Recife, é importante, tem congestionamentos, todos chamam de Av. Norte, mas é uma UF.
Elevo de PS pra MiH?
Prometo que é a última vez que pergunto, caso receber um sim
Re: Reclassificação das rodovias