NivekFr wrote:- En l'absence de droits d'édition, sera-t-il au moins possible de consulter la présence de lanes ? Actuellement l'onglet n'apparaît même pas. Avoir un visuel pourrait au moins inciter à faire attention avant de modifier une intersection.

ici

Bonjour,

depuis hier j'ai une discussion intéressante avec Deeggo un L6 d'un pays voisin sur les lanes guidance ici : https://www.waze.com/fr/editor?env=row& ... t=14699232

il semblerait suite à son rapport si il y a des ordres vocaux override sur une direction, il faut également mettre un overide sur la LG pour que celle-ci apparaisse, je pensais personnellement que l'override sur la flèche était suffisant pour avoir l'override LG. visiblement non. Qu'en pensez-vous ?

c'est ici qu'on parle des voies d'entrecroisement ?

Salut !

Tu devrais épingler le sujet avant qu'il se perde dans les limbes du forum

Quelques questions basiques pour commencer :
- Actuellement les lanes sont éditables pour les L4+ et en fonction du lock du segment. Une évolution est-elle en discussion ? Bien sûr en tant que L2 cette question n'est pas anodine.
- En l'absence de droits d'édition, sera-t-il au moins possible de consulter la présence de lanes ? Actuellement l'onglet n'apparaît même pas. Avoir un visuel pourrait au moins inciter à faire attention avant de modifier une intersection. C'est possible via le mode entraînement mais peu pratique.
- Concernant les voies d'entrecroisement, ce cas sera-t-il éclairci sous peu ?
- Giratoires et boîtes de jonction, peut-on espérer une apparition rapide ?

Et dans le vif du sujet :
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Wiki wrote:NB : actuellement (mai 2020), les lanes ne s'affichent que si Waze doit donner une instruction de direction. Il est demandé de ne pas ajouter d'override, si c'est uniquement pour forcer l'affichage des lanes.

Prenons en exemple ce cas : https://goo.gl/maps/cdeBxoRYcsoQEqAf9 (Perma WME). Avant l'arrivée des lanes il n'y avait aucun moyen d'aider le conducteur à se placer correctement pour continuer tout droit donc override inutile. Aujourd'hui cet override "tout droit" aurait tout son sens pour afficher les lanes. Cet exemple n'est pas choisi au hasard car problématique.
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Wiki wrote:Si les directions (angles des flèches) proposées ne correspondent pas à la réalité du panneau ou du marquage au sol, il est possible de les modifier en cliquant dessus.
Le visuel sur Waze doit en principe être le même que le panneau ou le marquage au sol réel.

Prenons en exemple ce cas : https://goo.gl/maps/QvmNj4vxMLQc8cQD9 (Perma WME). Les marquages au sol sont rincés donc on se concentre sur le panneau C24b. C'est une intersection en croix classique donc virages en équerre. Quels virages choisit-on d'afficher, https://i28.servimg.com/u/f28/11/23/60/90/110.png ou https://i28.servimg.com/u/f28/11/23/60/90/210.png ? Je privilégierais le second affichage, plus fidèle à la réalité du terrain.
- Sur les exemples du wiki il est indiqué là où sont utiles l'affichage des lanes mais il manque la manière de le faire. Par exemple le split A10-A11 on affiche six flèches "tout droit" ?
- Sur les intersections en H ou #, l'affichage du demi-tour est-il possible (sans JB) ?

Merci pour les éclaircissements.

AILe85 wrote:Giratoires, a priori pas prévus (besoin inexistant, sinon dangereux !)

J'ai évoqué les giratoires à cause notamment de ce cas : https://goo.gl/maps/PJkyc2u9VS1yqn5R6 (Perma WME).

AILe85 wrote:Ici, je mettrais au moins les lanes https://i.ibb.co/ydDPy5K/lanes001.png https://i.ibb.co/Mg1knDg/lanes003.png, et s'il n'y a pas de désaccord global, un TIO "Serrez à gauche", car si on n'a pas cette instruction, on se retrouve dans la voie dédiée pour tourner à droite.

Ce genre d'instruction sur autoroute / VE n'amène généralement pas de confusion. Néanmoins sur routes classiques et surtout en ville c'est moins évident car on abordera ce genre d'instruction de manière plus géographique : on cherchera une rue qui sera sur la gauche avec une volonté de tourner le volant à gauche. Je préfère l'instruction "Continuez tout droit" même si elle impose de se référer aux instructions visuelles. L'idéal étant une instruction type "Placez-vous sur la voie de gauche pour continuer tout droit" qui apporte toute la clarté nécessaire à l'oral mais c'est sans doute trop demandé...

Bonjour,

Voici une suggestion : pouvoir moduler la distance d'anticipation des instructions Lane Guidances.

En gros pouvoir choisir à quel moment doit avoir lieu la bascule entre l'instruction classique et celle des lanes.
Par défaut elle semble être de 1000m pour les segments freeway et 500m pour les ramps par exemple.
Selon le contexte il peut être intéressant voire nécessaire de jouer avec cette distance d'anticipation (dans la plupart des cas pour l'augmenter je pense).

NivekFr wrote:J'ai évoqué les giratoires à cause notamment de ce cas : https://goo.gl/maps/PJkyc2u9VS1yqn5R6 (Perma WME).

Pour cet exemple précis, les 3 voies amènent au rond-point, donc l'utilité me semble nulle. Mais j'ai peut-être raté une subtilité.

Ardillon42 wrote:Bonjour,
Petite question, est-ce que là de A -> B lanes ou pas ?

Ici je n'en mettrais pas, c'est un simple tourne à gauche.
Par contre ici oui, pour préciser que la voie de droite sert à prendre le contournement via les quais