amfadel wrote:Só pra eu entender. No primeiro caso, o que já foi corrigido, ele dá a instrução de saída zero pq tanto na entrada quanto na saída as junções são compartilhadas e não existe nenhuma outra saída entre as duas. É isso mesmo? Na saída também era compartilhada a junção?

não lembro como estava exatamente, mas acho que era isso mesmo.

amfadel wrote:No caso que eu coloquei, para quem vem da junção compartilhada, em se assumindo que a primeira saída é uma curva e não parte da rotatória, a instrução está correta para sair na primeira saída caso queira continuar reto, já que a primeira não é uma saída.

em partes. eu acho que fica confuso. se eu chegasse nessa rotatória, vindo pela adolfo lutz (na junção compartilhada) e recebesse a instrução para pegar a 1ª saída, eu iria sair na guilherme campos. a meu ver, ela está errada. ademais, se as imagens do street view estão corretas, é preciso parar, sinal que é preciso entrar na rotatória.

amfadel wrote:Mas se vc vier da Magalhães Teixeira e quiser sair da Guilherme Campos, ele manda pegar a segunda saída corretamente também, e considera a junção compartilhada como uma saída na conta de saídas.

o número das saídas estão corretas, nesse caso, por causa dessa saída na adolfo lutz e não por causa da junção compartilhada (que da adolf lutz é uma entrada na rotatória, e não saída).

um exemplo de uma rotatória que funciona bem, até onde testei pelo menos, com junções compartilhadas é essa. mas ela é diferente das outras e, por isso, deve ser tratada como exceção.

é isso aí, amfadel. o interessante de conversar é que a gente sempre aprende mais um pouco. eu ainda não tinha visto uma rotatória com junção compartilhada que funcionasse. agora já sei que pode funcionar em alguns casos.

aproveitando que a discussão passou pelas rotatórias com junções compartilhadas, alguém entende por que essa rotatória não funciona direito?

vejam que mesmo a junção compartilhada não estando envolvido na rota, a orientação é para pegar a saída de número 0.

https://lh3.googleusercontent.com/-ARhq ... r-mapa.png

https://lh3.googleusercontent.com/-pq25 ... trucao.png

edição em 21jan14 -------

acho que entendi porque essa rotatória não funciona com junção compartilhada: será que é por causa de na junção compartilhada os segmentos envolvidos serem mão dupla?

essa foi a única diferença que encontrei comparando com aquelas que funcionam.

GuibaBR wrote:Pode ser por isso, você tem que proibir dois acessos que seriam legítimos (ambos no ponto de tangência), mas já vi dar isso também quando a rotatória tinha "se corrompido" e a recriação dela resolveu.

A solução que foi dada pode resolver (minisegmentos entrando e saindo).

é verdade, acho que ela não funcionava com junção compartilhada e segmentos com mão dupla, pois nessa junção compartilhada ficam duas saídas da rotatória, gerando um erro na contagem das saídas, levando à orientação "pegar a saída número 0".

GuibaBR wrote:De qualquer maneira, quando é possível, eu suprimo esse tipo de rotatória, dá muito trabalho manter e gera TTS (instruções de voz) demais. Finalizo em T mesmo. Quem vem ao encontro da principal, ou vira direita ou esquerda. Quem está na principal, ou vira, ou vai reto. Não creio que gere confusão e elimina excesso de TTS. Mas só nas pequenas e que não são usadas como retorno. Essa maior fica a seu critério.

para ser usada como retorno, talvez seja melhor mantê-la mesmo. eu não conheço a região, por isso mandei mensagem privada, convidando a participar da discussão, um editor que provavelmente conhece.

amfadel wrote:Não consegui nem entender como funciona isso na prática. Primeiro, a imagem do satélite está desatualizada, né?

sim, a imagem de satélite está desatualizada, mas o street view está atualizado.

amfadel wrote:Segundo, quem sai da rotatória entrando na Jacob Weingartner tem que cruzar a pista, vindo carro de frente pra ele? O mesmo para quem vai entrar na rotatória vindo na Jacob Weingartner sentido BR? Como funciona isso sem causar um recorde de acidentes em um único trecho?

na verdade, quem está dentro da "rotatória" deve parar.

olavog wrote:Talvez a Jacob seja agora sentido único próximo à rotatória, neh?

não, olavo. conforme pode perceber pelo street view, a jacob é mão dupla e quem permanece nela, de fato, nem entra na "rotatória".

Finesko wrote:Na minha opinião, isso não deveria ser uma rotatória, já que quem passa pela avenida principal nos dois sentidos não precisa contornar nada. Isso é só uma ilha redonda para retorno e acesso à transversal.

você tem razão, finesko, porém é preciso levar em conta a possibilidade de usá-la como retorno, como bem lembrado pelo guibabr.

gjunior23, você consegue fazer a alteração indicada?

a partir das sugestões,também acho melhor deixá-la como via norma.

Aqui perto da minha casa tem uma situação parecidas. É fisicamente uma rotatória, mas com semáfaro.

https://www.waze.com/pt-BR/editor/#?zoo ... 96&env=row

Logo adiante tem uma outra rotatória que me parece visualmente mais correta, mas não testei a navegação pra ver.

https://www.waze.com/pt-BR/editor/#?zoo ... 65&env=row

Será que o mesmo se aplica?

pedrottic wrote:

akrauze wrote:Aqui perto da minha casa tem uma situação parecidas. É fisicamente uma rotatória, mas com semáfaro.

https://www.waze.com/pt-BR/editor/#?zoo ... 96&env=row

Logo adiante tem uma outra rotatória que me parece visualmente mais correta, mas não testei a navegação pra ver.

https://www.waze.com/pt-BR/editor/#?zoo ... 65&env=row

Será que o mesmo se aplica?

Neste caso parecem mais rotatórias puras, mesmo. Mapeá-las como tal, no entanto, não acrescenta informação e pode confundir. É melhor testar a navegação caso queira alterar. Uma coisa, apenas, sugiro: no segundo caso, retire o nome. Rotatórias devem permanecer sem nome.

Grande abraço.

Eu testei no livemap todas as opções de entrada e saida das duas rotatórias e os resultados não fazem muito sentido, sendo que em alguns casos a instrução para pegar uma rua ou outra é muito confusa.

Alias, na segunda "rotatório" não temos uma rotatória do Waze.

As imagens de satelite estão desatualizadas... o que temos ali na primeira "rotatória" na relalidade é algo assim (considere todas as conversões permitidas): Só que um pouco mais curvo...
Ali temos semáfaro em todos os cruzamentos, exceto AB/E, onde não faria sentido, e G/CD onde deveriamos ter uma placa de PARE (não esta lá, mas a rua acaba em outra, então é parada obrigatória pelo CBT). Duas coisa importante é que de G, sem trafegar pela contra-mão, só é permitido converter em direção à D e de A para B a pista é 100% reta, como se a rotatória fosse apenas um canteiro.

Na segunda "rotatória" as diferenças são:
- não temos G
- ela é espelhada

Na minha humilde opnião não deveriam ser rotatórias.
Espero que o post não tenha ficado muito longo....

[]'s
Adriano

Obrigado a todos.
Vou remover as rotatórias para melhor representar a realidade.

Bom, achei uma outra rotatória que parece, mas não é.

Aqui esta ela: Permlink

Ela parece bastante com os exemplos do wiki em O que não é uma Rotatória, mas o roteamento, nos testes que fiz no livemap, funciona incrivelmetne bem.

O que vocês acham?

PS: Mal instalei e já odeio o auto save... salvou o que não era pra salvar e tive que refazer o que tinha antes.

anjim wrote:Só espero que o editor nao fique bravo comigo. Bem que podia ter um campo pra explicar pq alteramos...

Tipo SVN/GIT/CVS/whatever... com histórico e comentários. Tendo que justificar a alteração tem gente que ia pensar antes de fazer... tá ai... vou criar essa sugestão.