matkosranda wrote:Ahojte, otazka k MPR.
Ak je cesta s viacerymi jazdnymi pruhmi a rozlicnymi MPR pre kazdy pruh ake MPR sa definuje vo vlastnostiach cesty? Navigacia nedokaze rozlisit v akom jazdnom pruhu idem.
Tipol by som ze najnizsie nakolko upozorni vodica na prekrocenie a ked je v rychlejsom pruhu tak si to vodic uz musi individualne vyhodnotit.
Ak je cesta s jednou MPR pre osobne vozidla a inou pre nakladne, uvadza sa niekde v dodatocnych podmienkach MPR pre nakladne vozidla? Nenasiel som to, v navigacii som nasiel iba definovanie vozidla osobne/taxi, takze mi pripada ze asi nie. Na druhej strane v dodatocnych podmienkach ciest su moznosti zakazu vjazdu pre nakladne vozidla, neviem vsak aky to ma vyznam cosi pre LKW uvadzat a nieco zas nie.
Dakujem

Tieto otázky sú zodpovedané na wikiwaze, v prípade nákladných vozidiel primárne sa veci nastavujú pre osobné vozidlá (bod 10), rovnako pri viacerých pruhoch (bod 13) nastavíš tu najvyššiu rýchlosť na danom úseku.

Pozdravujem,

tieto cesty niesú na mape ciest III. triedy, na niektorých úsekoch je dokonca zákazová značka pre autá nad 3.5T / resp. ich šírka nieje často postačujúca na obojsmernú premávku.

Vo WME sú ale ako cesty 3 triedy / vedú až do Poľska:
Oščadnica / Skalité (príklad, nie všetky segmenty)

Je to tak správne?

Ono, preto su tam asi tie obmedzenia pre nakladnu dopravu - uz by niektore useky nikto dalsi v opacnom smere nepresiel. Na druhu stranu, konfrontoval som to aj s googlom, tam su tieto useky tiez "hrubsou" ciarou.

foxitrot wrote:Myslíš to tak, že rieka vedie popri lese, idem predĺžiť rieku a segment z landmarku rieky vytiahnem ponad les, tak Street to River PLUS spojí rieku a les do jedného landmarku? (Kedysi sme žiadali skript, ktorý by vedel rozdeliť landmark na dva alebo spojiť dva do jedného. To prvé už nejaký robí, to druhé som nevedel, ale spojiť dva landmarky rôzneho typu by bola chyba skriptu.

Ak začneš rieku (street čo budeš konvertovať na rieku) v lese, tak skript "predĺži" les o "telo" novej rieky, presnejšie vytvorí rieku a napojí ju na les. Čiže ak začneš kresliť novú rieku nad landmarkom lesa, tak rieku nevytvoríš, iba pridáš k lesu cíp v tvare rieky ktorú si nakreslil (v prípade street čo si nakreslil ide mimo lesa). Funguje to správne, ak je už v lese rieka a ideš ju iba predĺžiť, vtedy keď začneš nad existujúcou riekou, je všetko v poriadku. Jediná ďalšia možnosť je začať mimo lesa a pokračovať smerom do neho - na to som chcel upozorniť.

foxitrot wrote:OK, cháp to tak, že keď ten segment začneš v lese, tak "nevytvoríš rieku a spojíš ju s lesom", ale predlžuješ les.

Presne tak, čiže ak je nutné začať rieku v lese, treba najskôr ručne vytvoriť menší úsek rieky (vlastne landmark rieky v landmarku lesa), a na ňu potom nadviazať tým že už začneš street v ručne začatej rieke.

Nevidím to ako chybu, možno malú s tým že skript nerozlišuje objekt čo bude predlžovať (môže byť napr. že ideš predlžovať vodnú plochu do rieky), ale je dobré o tom vedieť..

som na mobile nevidim to presne ale pouzitim street to river dokazes predlzit existujucu rieku - segmenty sa spoja (resp. skript zacne predlzovat existujuci landmark) - staci zacat kreslit street dostatocne hlboko v povodnej rieke (musi to byt co najviac v strede z pohladu sirky)

maju sa prekryt ked uz existuju aby nebola medzera - pise spravne

spoja sa ako pisem ked este len vytvaras novu / pokracovanie; street musi zacat v landmarku rieky; neprepoji dva existujuce, iba rozsiri ten v ktorom zacnes - to je osobna skusenost opakovanana

nech sa darí..

PS: prečítaj si https://wiki.waze.com/wiki/%C4%8Co_zakr ... C4%8Do_nie a ďalšie; tiež nekresli toky bez názvov (také čo názov nemajú = sú malé na zakreslenie); pri kreslení nezabudni nastaviť žiadne mesto / žiadna ulica; nekresli mosty / neprerušuj tok (cesty prekryjú rieky automaticky - choď cez cestu); rieku kresli takej hrúbky aby táto zodpovedala náväznostiam (rieka prítoku by nemal byť širšia ako rieka do ktorej sa vlieva), nekresli každú zatáčku - sú to dáta v horách často iba edge, tok príliš blízko ku ceste sa nezobrazí - cesta ho prekryje.. zdravý rozum + kukni si poznámky ku skriptu čo som písal vyššie v tomto vlákne

nocommenta wrote:

paaaja13 wrote:...že teda ještě rušim ... dotazem: Proč ne uličku na parkovišti? Pokud to někoho tudy nebude routovat, tak si cestou po hlavní jen pomůže a pokud sem někdo bude chtít vjet, například pojede do některé z místních vilek a nebude jiná cesta než ulička na parkovišti, potom ho to požene i přes uličku na parkovišti, ne? Do té zóny jsou dva vjezdy a z obou bych udělal uličku na parkovišti.
Díky za komentáře.

Cez uličku na parkovisku Waze nenaviguje. Zmenou oboch segmentov na uličku na parkovisku, by si odrezal od sveta vilkovú štvrť. Ak ich zmeníš oba segmenty na súkromnú cestu, obyvatelia viliek sa k vilkám dostanú, ale iných cez túto štvrť Waze nebude zbytočne posielať.

ked kreslim novy segment, je moznost vybrat v comboboxe aj ine routovanie ako neutral / preferovana - aka je skusenost - nebude mat toto vplyv na routovanie, resp. prihliada na to waze?

JanKamyl wrote:Zdravím vespolek,...

Ahoj, pripajam odpovede:
1/ vytvor uzol presne pri znacke, ak tym vznikne segment vacsi ako 20m, inak pouzi blizky uzol (ako pises, vytvorenim a nasledne odstranenim pomocneho segmentu); nakladnej doprave sa vo waze nevenujeme - restrikcie pre nakladaky nenastavuj
2/zonu ukoncuje znacka, cize nastavit treba vsetky ulice aj ku domom az po znacku ukoncenia zony
3/na uturny je vo wiki navod; v skratke - uturn nepouzivame mimo specialnu situaciu (ked konci ulica a za nou pokracuje polna/sukromna/protismerna cesta) wiki neprujezdne cesty, wiki uturn
4/takto sa to neriesi, spravne riesenie je: chod do editora, oznac segmenty, v sulade s navodom poziadaj o odomknutie oznacenych segmentov na fore ziadosti o upravu ciest

edit: pozri tiez v CR platne pravidlo https://wiki.waze.com/wiki/Délka_segmentu