vitj wrote:Tento kompromis sice řeší hlášku, ale udělá průser v routingu, přechody kategorií mají penalizace a není to dobré. Ideální je pro routing co nejvíce držet stejnou kategorii.
Pokud je hláška problém, tak raději dejme OVL než kazit routing.

Neplatí problém s poměrem junctionu a přechodů kategorii hlavně u tras s nízkými, nebo žádnými gps daty? V trase s dostatkem dat je snad vliv dat, už tak dominantní, že to právě přináší i obrácený problém . O datech nevhodně přebíjejí penalizaci a kazící routing se psalo naposledy v topicu Střídání trasy na cca 500 metrech.... A navržené řešení není z mé šišky, ale je modifikace řešení z wikišišky, jen teď nemám čas to dohledat . Ale Wiki je jen návod a zkušenost je pro mne cenina nejvyšší a proto je to jen návrh . Není to v CZ používané řešení, ale to ještě neznamená že je špatné. Myslím, že je systémové. Nesporné je, že hlášky jsou pro klienty velmi důležité a nevyužívat je kompletně je Waze hřích .

vitj wrote: .... Před nedávnem byly DSVP/DSVL všude a nebyl to tak extrémní problém, SJP/SJV funguje zatím necelý rok. Je to velký posun, ale občas nastává problém v podobných místech.

Je třeba si uvědomit, že jádro problému je právě v tomto a v podstatě se táhne celou koncepcí waze => kolektivní názor / nejednotné a nekoncepční řešení / zásahy neinformovaných editorů. Tím nemyslím, že dosavadní dlouholetí editoři to dělaly špatně a že se to v daných možnostech dalo dělat lépe. Tím myslím, že se to musí přijmou, jako fakt a vyřešit, byť za velkého úsilí.
Moudro k tématu je => získat kvalitní data není o moc dražší než získat data nekvalitní, ale udělat dodatečně kvalitní data z nekvalitních je astronomicky drahé a bohužel (a to je v náš neprospěch) čím déle se nekvalita ignoruje, tím jsou ztráty větší

Dokud bylo jen DSVP/DSVL neřešil řádový uživatel rozdíl, ale teď když je volba, musí být zmaten a to se přece nemůže nikdo divit. Když jede po Major a dostane SJP/SJV. Pak pokračuje po stejné Major, ale vjede do city a je nejen vizuálně, ale i fakticky na stejné silnici a ve vizuálně stejné situaci dostane jinou hlášku (DSVP/DSVL). Rozumně nemůžeme se divit, že je zmatený a dokonce zabloudí.

S dovolením vidím jen dvě řešení, buď zrušit nové hlášky SJP/SJV, vrátit a zůstat při starém osvědčeném. Nebo najít řešení, jak ve vizuálně stejných podmínkách dostat stejnou hlášku. Je to podobné jako malý / velký kruháč. Taky si nedokáži na kulaťáku v Dejvicích představit hlášku "Na kruhovém objezdu pokračujte rovně".

Hmm, asi jsem nepochopil . Zajímavé to je určitě. Myslel jsem, že je diskuze o přiřazení, už přeložených hlášek k určitým typům křižovatek a provedení jejich sjezdů . No nic. Ještě, že mám Window Phone a tak musím jezdit podle obrázku a ne podle hlášek .

tex232 wrote: Tobě to vůbec nemluví?

Hmm, debata na téma zapšklá paní Wazi Windowsová (původně jsem myslel, že to jen taková chvilková špatná nálada, no můžeš hádat .... jo není ) začíná někde zhruba tu.

Co povýšit kategorii? A nebo zrušit ty rampy a udělat z toho streat.

545 typů hlásek ... ke každé 4 varianty to je 2180 hlásek ...

http://www.path.cz/forum/viewtopic.php? ... =10#p14272

grepa wrote:Hmm, asi jsem nepochopil . Zajímavé to je určitě. Myslel jsem, že je diskuze o přiřazení, už přeložených hlášek k určitým typům křižovatek a provedení jejich sjezdů . No nic. Ještě, že mám Window Phone a tak musím jezdit podle obrázku a ne podle hlášek .

Tobě to vůbec nemluví?

Problem je zde, že došlo k rekategorizaci a hlavní je Primary. Tedy se neaktivuje pokyn SVP. Presto asi staci nechat to jak je s pokynem DSVP.

Bohužel je tady na výběr jen DSVP nebo OVP. Jiná varianta není. V každém případě je to odbočovací pruh a pokyn řidič dostane a na mapě je vidět, že odbočuje, tak mi to přijde dostatečné.

Tento kompromis sice řeší hlášku, ale udělá průser v routingu, přechody kategorií mají penalizace a není to dobré. Ideální je pro routing co nejvíce držet stejnou kategorii.
Pokud je hláška problém, tak raději dejme OVL než kazit routing.