Momentalne to tak vyzera, ze sudruhovia budu trvat na predostretom plane levelov, relativne urovne medzi segmentami ani fajka "tunel"/"most" pre segment sa nekonaju.

Budeme hlasit dalej, ako sa situacia vyvija...

Závěr:

Prosím nech to být a nespekulujme co kdyby a kde kdyby. V konečném důsledku nevíme nic, navíc kolikrát ani nevíme jak se chová systém, pokud to ví vůbec vývojáři.

Počkejme jak to dopadne a věnujme se co můžeme dělat, nebo dokončovat.

tex232 wrote:

paaulo23 wrote: přečti si co to udělalo s Karlovarskou tahle fragmentace .... proto jsme zdrženlivý, takže zatím prosím ne

Snažil jsem se najít, přečíst a dostudovat , ale nepodařilo se mi už, najít žádnou jinou zmínku o Karlovarské než, tuto jedinou .

Trochu jsem z protichůdných informací rozpačitý. Nu zelený je strom života a tak to není, sto pro naposled .

1/ Na jedno místě čtu "foxitrot" "Podla skusenosti a po potvrdeni Supportom - na rovnom useku ------o--o--o--o--o------ umelo pridane junction uzly spociatku sice budu pridavat malu penaltu pre krizovatku, ale po niekolkych prejazdoch, ked uz servery budu mat data, tie penalty vynuluju."

2/ A zde čtu vložíme-li do trasy 1-2-3-4 mosty s dvěma uměle přidanými junctiony je veliké riziko, že routing bude nefunkční.

Osobně věřím argumentaci číslo 1/. O argumentaci číslo 2/ mám silné pochybnosti.

Známé informace:
a/ Dálkový routing je důležitá kategorizace segmentu a počet junction nemá vliv.
b/ Místní routing je důležitá GPS data nebo penalizace prvku bez GPS dat (suma penalizace z počtu junction, kategorie segmentu atd.).

Úvaha:
Silnice s rozsáhlejšími investicí do mimoúrovňové křížení (např. 2-3-4-5 mostů v nedlouhém úseku cca 10-20 km) je z logiky investic komunikace důležitá pro dopravu. A na takové je možné s jistotou očekávat silná GPS data, jenž už dávno anulovaly počáteční základní penalizaci prvku. V případě, že je se jedná o jeden most přes dálnicí, řeku nebo jinou překážku je nevyvratitelné, že ovlivnit žádný routing nemůže a to ani místní. Připomínám, že tato dedukce vycházející z vyjádření Supportu k vlastnostem junctionum bez odbočení.

Závěr:
Vložit správné výšky (level) do patřičných segmentu => vytvořit mosty 0-1-0 s délkou podle reality v terénu je bez rizika, jak na dálkový, tak místní routing. Nemluvě o tom, že v mapě máme historicky (nevěnovala se pozornost, úmyslné vložení jiné výšky, atd.) kilometry a kilometry nesprávných výšek, aniž by segment vůbec něco křížil .

Mám pravdu. A přece se točí .

To buď ve variantě: 1/ Junctiony mají vliv na routing přes retardéry, nebo v opačném případě 2/ Junctiony nemají vliv na routing přes mosty .

Prostě není možné, abych se stejný prvek (junction) za stejných podmínek se choval podle toho jak to pisateli vyhovuje. To by popíralo základní principy vesmíru a nebo by tam musel být takový malilinkatý čudlík na přepínání funcionality .

edit: Texi a ostatní kolegové, nechystám se hromadně instalovat stovky mostů, zatím . Pravidla se musí domluvit a hlavně PREZENTOVAT, aby mapa byla co možná nejvíc jednotná. Prostě, když blbě, tak všude .

tex232 wrote:Jak jsem tak v noci po deci vína rozmýšlel o levelech takbychom se měli zbavit pomalu záporných levelů pokud to nejsou teda tunely - nepěkně to vypadá v live map a možná to má i další konsekvence ...

Ty mosty (0-1-0) atd s tím bych počkal ale těch záporných levelů se zbavit můžeme hnet a nijak nám to nesvazuje ruce do budoucna.

s timhle zakladem naprosty souhlas

Ja som za mosty (0-1-0) vsade.
Pekne to vyzera v live mape, co chvila to bude aj v klienntovi, je to presne, waze uzivatelom sa to bude pacit ..
a ked sa uz nieco ma robit tak poriadne, myslime dopredu, nie sak to potom prerobime ked tak ..
2x robota, vacsia robota

tex232 wrote:Ty mosty (0-1-0) atd s tím bych počkal

S výjimkou železnice, tam (0-1-0) ničemu nevadí a klidně se může dělat už teď, tedy pokud jdou koleje vrchem.

grepa wrote:Vložit správné výšky (level) do patřičných segmentu => vytvořit mosty 0-1-0 s délkou podle reality v terénu je bez rizika, jak na dálkový, tak místní routing. Nemluvě o tom, že v mapě máme historicky (nevěnovala se pozornost, úmyslné vložení jiné výšky, atd.) kilometry a kilometry nesprávných výšek, aniž by segment vůbec něco křížil .

I kdyby byl tvůj závěr správný (netroufám si posoudit), tak pořád nevíme, jak to bude ve finále v klientovi vypadat, v live mapě to teď sice nějak vypadá, ale může to být pak úplně jinak.

Jako programátor si dokážu představit i situaci. že (0-1-0) se bude generovat automaticky jen při zobrazení a tak ta práce s děláním junction bude zbytečná. Sice je to jen můj výmysl, ale ne nesmysl a hezky to ukazuje, že když nevíme, tak to opravdu může být všelijak.

hlavne, ze sa ta "nefinalna testovacia" verzia prezentuje na oficialnom webe ako oficialna livemapa napriek tomu, ze je mnozstvo ciest zatial zobrazene zmrsene .. lebo Waze.