Einleitung
Wie Waze selbst, ist diese Seite durch die Gemeinschaft entstanden und entwickelt sich kontinuierlich weiter. Viele hilfreiche Seiten existieren bereits unter Der Area Manager, wie man den Karteneditor benutzt, Kartenfehler identifiziert und bearbeitet, Standards um Straßen zu klassifizieren und zu benennen und eine Seite über Häufig gestellte Fragen. Der Zweck dieser Seite ist es, Area-Managern und allen Benutzern zu helfen, eine Karte zu erstellen, welche für alle Waze-Endbenutzer während der Fahrt gut funktioniert. Auch kann so Mehraufwand durch nochmaliges Bearbeiten auf Grund von Fehlern oder Beschränkungen der Waze-Applikation vermieden werden.
Hauptziele
Benutzerfreundlichkeit
Wenn es um die Karte geht, ist das oberste Gebot: Für den Waze-Benutzer eine einfache Karte zu erstellen, welcher einfach auf dem kleinen Bildschirm zu folgen ist. Die Anweisungen sollen klar und sinnvoll sein und nur dann erscheinen, wenn sie auch gebraucht werden.
Einfachheit
An dieser Stelle sei auf den Artikel Genauigkeit der Waze Karte verwiesen. Dort findest Du alle notwendigen Informationen dazu.
Korrekte Routenführung
Nur weil sich zwei Segmente an einer Kreuzung berühren, heißt dies noch nicht, dass sie auch korrekt miteinander verbunden sind. Abbiegeverbote kontrollieren!
Erhaltung des bestehenden Zustandes
Durch das Befahren der Straßen werden in den Segmenten Informationen gespeichert, wie z.B. die Geschwindigkeit, welche für das optimale Routing benötigt wird. Wenn ein Segment gelöscht wird, gehen diese Informationen verloren. Wenn an einem unübersichtlichen Gewirr von Segmenten gearbeitet wird, ist es die bessere Wahl, diese weiterzuverwenden, anstatt bestehende zu löschen und neu zu zeichnen.
Unnötige Kreuzungen
Unnötige Kreuzungen sind zu entfernen, da sie oft zu fehlerhaften Verbindungen und falschen Straßennamen führen. Zudem sind sie für das Routing nicht von Vorteil, da pro Kreuzung ein Zuschlag von 5 Sekunden zur Fahrzeitberechnung addiert wird.
Ausnahmen bilden Orts- oder Landesgrenzen, oder wenn man in Kürze eine Straße mit einer Kreuzung verbindet. Wenn Kreuzungen entfernt werden, muss darauf geachtet werden, dass die Segmente die gleichen Eigenschaften besitzen. Andernfalls kann die Kreuzung nicht entfernt werden. Kreuzungen auf Straßen mit der Eigenschaft "Unbekannt" können aus Sicherheitsgründen nicht gelöscht werden. Straßen in Richtung ändern und nach dem Entfernen der Kreuzung allf. wieder auf "Unbekannt" setzen.
End-Kreuzung
Damit Waze aus einer Sackgasse herausnavigieren kann ist eine End-Kreuzung zwingend nötig. Jedes Segment auf der Waze-Karte besitzt eine End-Kreuzung oder ist durch Kreuzungen mit anderen Segmenten verbunden. Dies ist die Goldene Regel. Dies gilt für alle Sackgassen und Segmente, die allein auf der Karte daliegen und nicht mit anderen Segmenten verbunden sind. Dies gilt auch für alle Straßentypen.
Der Karteneditor fügt die Kreuzungen mittlerweile selbstständig hinzu. Solltest Du dennoch Straßen ohne End-Kreuzung vorfinden, füge sie bitte manuell hinzu.
In der Praxis
Empfohlene Reihenfolge der Arbeitsschritte
1 Essentielle Edits
Essentielle Edits sind als Mindestmaß für eine funktionierende Navigation grundsätzlich immer nötig und müssen daher zuerst eingetragen werden. Mit diesen Edits werden die Grundeigenschaften der realen Bedingungen auf der Straße in der Waze Karte abgebildet.
1.1 Segment anlegen und Geometrie anpassen
Siehe Erstellen und Bearbeiten eines Segments.
1.2 Grundlegende Abbiegeberechtigungen setzen
Siehe Anweisungen.
1.3 Segmentinformationen ausfüllen
2 In einigen Fällen
2.1 Erforderlichkeit einer Kreuzungsbox prüfen
Siehe Kreuzungsboxen.
2.3 Straßenbreite eintragen
Siehe Genauigkeit der Waze Karte.
3 ggf. Edits "kosmetischer" Natur / unterstützende Edits
Nachfolgende Bearbeitung werden erst vorgenommen, sobald die zu bearbeitende Stelle bereits nach den obigen Regelungen mit den essentiellen Edits angelegt wurde. Die nachfolgenden Bearbeitungen belassen die Stelle in der Regel so und setzen auf die bestehenden Eintragungen auf, ohne diese zu verändern!
Hintergrund ist, dass die Waze Karte bereits auf einfachstem Niveau korrekt, möglichst realitätsgetreu und aussagekräftig angelegt werden soll. Fortgeschrittene, bzw. kosmetische Funktionen sollen den Nutzer zusätzlich unterstützen, sind allerdings nicht als essentiell für eine erfolgreiche Navigation anzusehen. Ebenfalls sollen diese Funktionen die Nutzererfahrung nicht unnötig verkomplizieren, sodass sich deren Eintragungen an die essentiellen Edits anpassen sollen und mit diesen in Einklang stehen (und nicht anders herum!).
3.1 Spurassistenten hinzufügen
Siehe Spurassistent.
3.2 detaillierte Abbiegeanweisungen hinzufügen
Siehe Anweisungen auf Pfeilen.
Autobahnen und Anschlüsse
Langstrecken-Navigation ist nicht möglich, wenn die Autobahnen nicht korrekt verbunden sind. Deshalb ist diesem Thema besondere Aufmerksamkeit zu widmen. Man kann sehr viel bewirken, wenn man diese korrekt erstellt. Besondere Überlegungen müssen bei eingeschränkt befahrbaren Straßen angestellt werden. Es kann bei unsorgfältiger Vorgehensweise auch mehr Schaden enstehen, als an normalen Quartierstraßen.
Straßen
Beschränkt zugängliche Straßen mit mehreren Spuren in beiden Richtungen, die durch ein Hindernis zwischen den Spuren abgetrennt sind und allein durch Rampen zugänglich sind, sollten fast immer in zwei Einbahnen aufgeteilt werden. Andere normale Straßen sollten meistens nicht aufgeteilt werden.
Ein- und Ausfahrten
Einfahrten sollten nach der Richtung in die sie führen benannt werden. Ausfahrten sollten nach der Ausfahrtnummer - wenn vorhanden - und auch der Beschilderung der Ausfahrten benannt werden. Dabei auch gleich die Verbindungen und Abbiegeverbote kontrollieren.
- Es gibt in den länderspezifischen Wikis mehr Informationen zur Benennung.
- Verstehe den Unterschied zwischen Ein- und Ausfahrten und ebenerdigen Abbiegespuren
Über- und Unterführungen
Erfahrungen haben gezeigt, dass es sinvoller ist einzelnen bestimmten Segmenten einen unterschiedlichen Level zu geben, als längeren Straßen die nicht durch Kreuzungen unterteilt sind. Autobahnen beispielsweise sollten generell auf Level 0 bleiben. Brücken die darüber führen Level 1. Über- oder Unterführungen sollten nicht Level 0 haben. Auch bei komplizierten Verzweigungen sollten die Levels den tatsächlichen Zustand widerspiegeln.
Trifft man auf Segmente, die bereits im Level verändert wurden, muss man dem Drumherum besondere Aufmerksamkeit schenken, damit bei Straßen keine fehlerhaften Levels erzeugt werden, die bereits korrekt erstellt wurden. In den meisten einfachen Fällen können Probleme beseitigt werden, wenn man den Level eines Segments ändert. Bei komplizierten Kreuzungen kann es hilfreich sein, eine Zeichung zu erstellen oder man schaut sich zuerst die höchst- oder tiefstliegendsten Segmente an, um sich Klarheit zu verschaffen.
Gelegentlich kommt man auch an eine Kreuzung, wo die Levels auf den ersten Blick keinen Sinn ergeben. Es kann daher hilfreich sein, ein Segment durch eine Kreuzung zu unterteilen. Es bleibt dann zu hoffen, dass nicht jemand die Kreuzung löscht ohne sich vorher zu vergewissern, wieso die da ist.
Ebenen in Straßen
Egal welche Ebene eine Straße besitzt, wenn sie durch eine Kreuzung verbunden wird, wird die ganze Verzweigung navigierbar. Wenn man eine Über- oder Unterführung findet, die mit der darüber- oder darunterliegenden Straße durch eine Kreuzung verbunden ist, so ist diese Kreuzung zu löschen. Waze navigiert die Benutzer sonst von einer Brücke auf eine draunterliegende Straße (oder umgekehrt), was nicht sehr sinnvoll ist.
Man vergewissert sich dabei zuerst, ob die Ebenen der kreuzenden Straßen und die Benennung der einzelnen Segmente gleich sind. Ansonsten kann die Kreuzung nicht gelöscht werden. Desweiteren kann man dies auch mit der Brücken-Funktion beheben.
Brücken-Funktion
Zwei Segmente, die über- oder unterführen auswählen und das Brückensymbol anklicken. Die beiden Segmente vereinen sich und der Level erhöht sich automatisch auf Level 1. Falls damit kein Erfolg erzielt wird muss man allf. die Segmente einzeln abtrennen und neu verbinden. Verbindest Du mit der Brücken-Funktion Segmente, die unterschiedliche Levels besitzen, erhöht sich der Level um einen höher, als das Segment mit dem höchsten Level.
Für Normalverkehr gesperrt oder zeitlich beschränkte Fahrverbote
Inzwischen unterstützt Waze auch zeitlich beschränkte Fahrverbote, Richtungswechsel zu bestimmten Zeiten oder Straßen, die für bestimmte Fahrzeuge reserviert sind. Diese Straßen haben manchmal eigene Einfahrten und führen parallel entlang normaler Straßen. Das Routing kann dadurch Anweisungen geben, die falsch sind oder gar tödlich enden können!
Die einfachste Lösung war bisher, diese Straßen zu löschen, falls sie bereits erstellt wurden. Dies ist jedoch nicht erwünscht. Daher ist es sinnvoll, die erweiterten Eigenschaften möglichst überall hinzuzufügen.
Wann sind Ramps an Kreuzungen zu verwenden
Siehe hier Abbiegespuren
Wann ein Kreisverkehr erstellt werden soll
Wenn klar ist, wie man Kreisverkehre erstellt, ist es die richtige Zeit alle Kreisel, die nur aus einzelnen Straßen Segmenten gezeichnet wurden auszutauschen und durch richtige Kreisverkehre zu ersetzen. Das gleiche gilt für Kreisverkehre der Basis-Karte (Base Map), die ganz leicht an ihrer seltsam eckigen Form erkannt werden können.
Spätestens nach dem Korrigieren wird einem klarwerden, wie die korrekten Ansagen bei der Navigation zustandekommen.
Richtung und Sperren von Straßen
Wozu sperrt man Segmente?
Die "Sperren"-Funktion bewirkt gem. den Häufig gestellten Fragen folgendes:
- Verhindert die Bearbeitung von Segmenten durch Benutzer mit tieferen Rängen.
- Zwingt das Routing, den verbundenen Segmenten zu folgen und macht es nahezu unmöglich, gegen die definierte Fahrtrichtung zu Routen.
Wann sperrt man Segmente?
Wichtig: Unvollständige Segmente werden nicht gesperrt.
Grundsätzlich bleiben Straßen frei. Waze lebt von den Beiträgen vieler, und jeder soll die Möglichkeit behalten, aktuelle Änderungen an Straßen schnell und einfach einzutragen. Sperren sollten also nur auf wichtigen Straßen vorgenommen werden, wo durch die Bearbeitung durch Einsteiger gravierende Auswirkungen, insbesondere auf den überregionalen Verkehr zu befürchten sind.
Folgende Straßen müssen gelockt werden, wenn sie vollständig bearbeitet sind:
- Autobahnen samt den zugehörigen Auf- und Abfahrten: Level 4 oder 5
- Bundesstraßen: Level 3
Wenn diese Straßen durch einen Editor niedrigen Ranges erstellt oder bearbeitet wurden, fordert er die Sperrung mit dem richtigen Level im Forum an.
Informiere Dich in den länderspezifischen Wikis über die Gegebenheiten im betreffenden Land!
Parkings und Parkplätze
Das Zuordnen eines Parkplatzes und dessen Straßen dient zwei Zwecken:
- es erlaubt Waze eine Tür-zu-Tür-Navigation innerhalb des Parkplatzes
- es erlaubt Waze von einer Hauptstraße weg zu navigieren, um fehlerhafte Verkehrsmeldungen zu vermeiden
Gebrauch des "Parkplatz"-Straßentyps
"Parkplatz" ermöglicht das Erstellen von Parkplätzen und verhindert gleichzeitig, dass der Routing-Server diese für die Navigation miteinbezieht. Damit nicht durch Parkplätze geroutet wird, hat Waze den Routing-Algorithmus im Juni 2012 geändert. Jedes Segment, das sich innerhalb eines Parkplatzes befindet ist daher als "Parkplatz" zu definieren.
Einkaufszentren
Wenn ein Parkplatz eines Einkaufszentrums erstellt wird, sollten Haupteinfahrten und die wichtigsten Verbindungen erstellt werden, Verbindungen zwischen verschiedenen Parzellen eines Parkplatzes und entlang der Geschäfte. Die meistgebrauchten Spuren sollten dabei miteinbezogen werden. Am wichtigsten sind hier Benutzerfreundlichkeit und Einfachheit. Es macht keinen Sinn, jedes einzelne Parkfeld mit einem Segment zu bestücken, dies lässt die Karte auf der App nur unübersichtlich aussehen.
Kleinere Parkplätze
Parkplätze, die einer kleinen Anzahl von Unternehmen dienen, sollten minimal sein. Genug, um dem Fahrer richtige Richtungen, Ein- und Ausfahrten zu zeigen und den Weg zu einem Geschäft. Manchmal reicht ein einziges paralleles Segment.
Durchfahrts-Parkplätze
Diese sollten nicht zu viele Einbahnen enthalten und am besten mit einer Einbahn als Schlaufe durch den Parkplatz führen. Man bedenke dabei, dass sich eine Straße nicht mit sich selbst verbindet.
Parkhäuser
Wenn ein Parkhaus nur eine Ein- und Ausfahrt besitzt, sollte diese mindestens auf der Karte erscheinen. Ein einzelnes zweispuriges Segment reicht aus, da im Parkhaus meistens kein GPS-Signal vorhanden ist. Der Straßentyp ist "Parkplatz" und das Parkhaus kann mit einem Orientierungspunkt versehen werden.
Besitzt das Parkhaus separate Ein- und Ausfahrten, so sollte eine Durchfahrt ermöglicht werden. Dazu reicht in den meisten Fällen ein einziges Segment.
Es ist nicht nötig, jedes Stockwerk des Parkhauses darzustellen, dies macht die Karte nur unnötig unübersichtlich.
Verkehrsberuhigter Bereich
Ein Verkehrsberuhigter Bereich (oft fälschlicherweise als "Spielstraße" bezeichnet) wird durch die Zeichen 325.1 und 325.2 klar definiert.
Im WME ist auf allen Segmenten in diesem Bereich eine Höchstgeschwindigkeit von 7 km/h einzutragen. Sollte vor Ort etwas anderes ausgeschildert sein, so ist die ausgewiesene Höchstgeschwindigkeit zu verwenden.
Unterdrücken von Verkehrsmeldungen und Kartenfehlern
Straßensegmente vom Typ "Parkplatzstraße" verhindern die Erstellung von Staumeldungen, und von Kartenfehlern für "fehlende Straße".
Klassifizierung von Kreuzungen
Verschiedene Arten von Kreuzungen haben Standard-Möglichkeiten, um diese zu bearbeiten. Interessant sind auch diese Seiten:
Kreuzungen
Abbiegespuren