שלום,
בזמן עומסים בכביש 6 צפון באזור הדרום, האפליקציה מפנה תנועה רבה לכביש 358.
הבעיה היא שכביש 358 הוא כביש צר מאוד עם נתיב אחד בלבד לכל כיוון, ולא מתאים לכמות תנועה כזו.
בפועל נוצרים פקקים כבדים שמתחילים בדרך כלל באזור כיכר אמציה ונמשכים עד כיכר לכיש.
בנוסף, כיכר לכיש אינה עומדת בעומס שמגיע מכביש 358, מה שמחריף את הפקק.
הבעיה בולטת במיוחד בשעות הבוקר, בין 7:00 ל־9:30.
בימים רגילים הנסיעה מאמציה לכיכר לכיש אורכת כ־10 דקות, אך בימים שבהם התנועה מופנית לשם – הנסיעה נמשכת עד שעה שלמה!
אבקש לבחון מחדש את ההפניה לכביש 358 בעת עומסים ב-6 צפון, או להגביל את כמות הרכבים שמופנים אליו, כדי למנוע עומסי תנועה מיותרים.
לעיתים קרובות יש פקק בכביש 6 צפון בין בית קמה למחלף קרית גת. החלופה של וויז היא להפנות את הרכבים לכביש 358 ואחר כך לכביש 3415.
החלופה מעבירה את הפקק ממקום אחד למקום אחר ויוצרת חסימה בכביש 3415, שהוא כביש צר, מפותל ומסוכן ומונעת מאלפי תושבי האזור להגיע בזמן סביר אל היעד שלהם. על כביש 3415 נעים גם טרקטורים ועומס התנועה המופנה מכביש 6 יןצר לעיתים קרובות מפגע רציני.
תודה על ההתייחסות.
הבעיה נמשכת כבר כמה שנים וממש מקשה על החיים בימים ש-waze מפנה את התנועה של כביש ראשי מאוד ורב נתיבי לכביש הקטנטן 358.
בימים האלו כל הסעות התלמידים של ישובי מזרח לכיש מגיעות באיחור ניכר לבתי הספר, הילדים נאלצים לשהות זמן רב בהסעה (מעל שעה!), שלא לדבר על כל תושבי המקום שמאחרים לעבודה בימים אלו. זו פגיעה של ממש בתושבי המקום וגם פגיעה בכל אנשי איזור באר שבע שפועלים לפי ההמלצה של waze ובעקבות כך מוצאים את עצמם בפקק ענק בכביש 358
אשמח מאוד אם תוכל לנסות להשפיע על ההמלצות של waze בנושא הזה.
תודה רבה!
מיכל
בתאריך יום ב׳, 15 בספט׳ 2025, 09:14, מאת Tali Nd Sunny via Waze Discuss <discuss@waze.com>:
שלום מיכל,
אפליקציית ווייז מוצאת את המסלול המהיר ביותר ליעד ללא קשר אם מדובר בכביש מהיר או כביש מפותל וכיכרות או כביש המשמש להסעות תלמידים.
השאלה היא האם ווייז מציע מסלול שלוקח יותר זמן באופן משמעותי (יותר מ 2-3 דקות) דרך 538 מאשר אם היו ממשיכים בכביש 6?
האם יצא לך לבדוק מסלולים אפשריים לפני הפניה ל 358 ולראות מה חושב ווייז לגבי הבדלי הזמנים בין המסלולים האפשריים?
אני לא בקיאה כלל בתכנות ואני בהחלט לא מתיימרת להבין איך ווייז פועל…
אבל להבנתי ברגע שכביש 6 לצפון (באיזור באר שבע) פקוק, ווייז מיד מוצא את החלופה המהירה יותר ומציע אותה לכל (?) המשתמשים. הסטת כמות כזו גדולה של משתמשי דרך לכביש הקטן 358 גורמת לפקק ענק בכביש ואז לדעתי, למעט המכוניות הראשונות שמופנות ל-358, כל השאר לא חוסכים זמן כי הם מועברים מפקק אחד לפקק אחר. איכשהו נראה שווייז לא ‘לומד לקח’ מהמקרים הקודמים ולא מווסת את כמות הרכבים ששולח לדרך זו.
אם יש דרך להגביל את מספר המכוניות שמופנות ל-358 במקרים של עומס בכביש 6, ולא להפיץ את ההמלצה לכל המשתמשים בבת אחת זה מאוד יקל לדעתי על העומס שיווצר ב-358.
מיכל
בתאריך יום ב׳, 15 בספט׳ 2025, 10:49, מאת Zeze13 via Waze Discuss <discuss@waze.com>:
אין כל אפשרות להגביל את כמות המשתמשים המופנים לכביש מסוים.
המערכת בודקת בזמן אמת העומסים ומתחשבת בעומס הנוכחי כך שגם אם מופנים משתמשים לכביש כלשהו וזה יוצר שם עומס, תוך זמן קצר שרתי הניווט יבינו שיש עומס בכביש והחישוב של המסלול האופטימלי יתחשב בעומס שנוצר.
התרחיש הזה כבר קרה ועדיין קורה בכמה וכמה מקומות ברחבי בארץ (ומן הסתם העולם), אנחנו דוגלים בשיקוף מדוייק של המציאות כפי שהיא בשטח. קרי, אם יש כביש עביר לנסיעה והנסיעה בו חוקית אזי הכביש יעודכן ככביש שעשוי לשמש חלופה בזמני עומס בכבישים אחרים באיזור. המערכת מחשבת לבד את מהירויות הנסיעה בכל כביש וכביש ומפנה את המשתמשים לנתיב המהיר והמשתלם. כל עוד לא נוצר פקק בנתיב החלופי הרי שהאפליקציה נותנת את הפיתרון שלשמה נוצרה וממש את הרעיון ואת הבשורה שהביאה וויז לעולם. ברגע שיווצר עומס תנועה בנתיב החלופי האפליקציה תפנה אותם לדרך חלופית אחרת כולל האופציה להשאיר אותם על הנתיב הפקוק הראשון.
נסיון של התערבות והטיית תנועה לנתיב כזה או אחר בגלל שיקולי נוחות של ציבור מסויים נגדיר את זה כ’בור שאין לו תחתית’ ועשוי להוות תקדים שיכניס את וויז לסחרור. תתארו לכם שמשתמשים יאבדו את האמון שלהם כשהם מגיעים למחלף ומקבלים הפניה כלשהי ואומרים לעצמם שההפניה הזו הוכנסה באופן מלאכותי בגלל שיקולים של תושבי האיזור ועדיף לנסוע בניגוד להמלצה (פעם נפוצה אגדה מארץ האגדות שוויז מפנה משתמשים דרך כבישים עם שלטי חוצות ומקבל על כך תשלום מחברות הפרסום) ולמעשה החרבנו במו ידינו את האמון שהמתשמשים נותנים בנו.
תתארי לך שאת נוסעת להרצליה ממקום מגורייך בדרום ותושבי תל אביב אומרים לך שאת לא יכולה לעבור בנתיבי איילון כי את ועוד אחרים שכמותך עושה להם פקק באיילון ויבואו בדרישה שרק תושבי תל אביב יכולים לנוע באיילון… וכך גם תושבי ראשל"צ במחלף ראשל"צ או תושבי רמת גן באלוף שדה וכו’…
אין מה לעשות אלא להתמודד עם המציאות הזו.
להקדים את היציאה לדרך בפרק זמן מותאם, להקפיד להשתמש עם וויז בכל נסיעה
היי מיכל
המצב המתואר אכן בלתי נסבל.
הבעיה היא שוויז הוא בסך בכל רובוט, לא תמיד חכם, שעובד עם אלגוריתמים מסובכים להפליא אבל לא מדויקים בעליל במקרים רבים.
כפי שהוסבר, אין לנו העורכים אפשרות לתת העדפות ניווט למסלולים מסוימים כל עוד אין מניעה חוקית.
הפתרון (כפי שבוצע במקומות רבים אחרים עם אותה בעיה) הוא בידי המועצה האזורית, וזאת ע"י הוספת שילוט מגביל, למשל - התרת הסעת תלמידים בלבד בשעות מסוימות. רק כשיש שילוט כזה אנו נוכל לשקף את המגבלות הללו גם בוויז, מה שיביא מיידית למניעת ניווט למשתמשים בוויז.
גם הרחבת ככרות או הפיכתם לצמתים מרומזרים יכולה להקל את שטף התנועה בנקודות כשל.
יש לפנות למועצה האזורית ולדרוש ממנה ליישם את הפתרונות התחבורתיים המוצעים כדי להקל על העומס.
בהצלחה!
