Järgmine tehisintelligentsi leiutis 
Kusjuures hämmastavalt palju PLR on seal Adaveres… kas tunneli ehitusega on lasu märke paigaldatud?
Ma ei saa aru mis valu on otsida mingisuguseid ulmelisi ümbersõite selle asemel, et sealsamas kohe samale maanteele tagasi keerata. Kui ise pühapäeval Tartu poolt tulles sealt läbi sõitsin, siis suunas küll viisakalt korraks läbi Pargi tn, aga kõigil teistel läheb vist vägisi suurele ringile.
Mingi ajutine kamm ju. Praegu livemap suunab ilusti tagasi suure tee peale kohe.
See on juba midagi uut. kui ikka mindi Tallinna.
See Pargi tänava poolne Adavere pool on õueala, sellest ka PLR. Aga need ei tohiks läbi Pargi TÄNAVA (samuti õueala) navigeerimist mõjutada.
Tundub, et vasakpööretest loobumine hakkab juba vaikselt jõustuma. Viimane lollus on nimelt kuuldavasti see, et Waze pidi hakkama vasakpöördeid vältima - põhjuseks vasakpöörete ohtlikkus ja ebaefektiivsus.
Geniaalne mõttevälgatus nende poolt…
Palun allikat sellele!
mikupoiss, kas sa seda Adavere punti ei taha uurimiseks saata? Seal on hulka raporteid kinni pandud, aga see ei pruugi tähendada, et asi korras…
https://www.waze.com/editor/?env=row&lon=25.89636&lat=58.70897&layers=901&zoom=6&mode=0&mapProblemFilter=0&mapUpdateRequestFilter=1&venueFilter=0
Ma ei saa aru, miks kamm selle kohaga on. Arvutis on livemap pooltel juhtudel katki ja kui toimib, siis mul tavaline routing ja RBS näitavad ka õigesti 
Ehk siis ma ei saada enne kui ma ise olen ka selle jama läbi teinud või reprodutseerida suudan. Nüüd nv suunas ilusti, muide
Mul on Adaveres 2 korda mõlemas suunas õigesti suunanud. Nii et pole seal häda midagi. Enam.
-
Ära kunagi lingi üldist Google’i otsingut kui sa tahad teistele asjakohast ja konkreetset infot jagada
-
Kui sa mõtled a la seda linki: http://bgr.com/2016/06/19/waze-left-turns-solution/ siis ära muretse, seda tehakse siiski koostöös editoridega ja ametitega. Päris suvaliselt Waze otsustama neid ei hakka. Siiani ei ole ma ka kuulnud, et keegi neid edastanud oleks Maarjamaa kohta. Viimati uurisin ise siinsetelt vanadelt kaladelt ja siis öeldi, et pole ühtegi sellist olemas, mis reaalselt sekkumist vajaks. Infoks niipalju, et ma istun Eestis (vähemalt ametlikult) ainsana teise routingu-serveri otsas ja seal on seda päris edukalt juba pikka aega testitud.
Kusjuures seal Adaveres oli veel ka selline raport (juba oli kinni pandud), kus Waze oli suunanud valesti vasakule, selle asemel et paremale suunata.
Mul pole ka seda valesti suunamise jama seal olnud, aga osadel tekib miskipärast.
Ma saan edastada selle info siis kui seda kindlalt kasvõi fikseerimiseks ise taasluua saame.
Et oleks näide või alus kontrollimiseks, muidu läheb map teamil maa ja ilm aega, et seal kala otsida.
Viska veel pilk peale
https://www.waze.com/editor/?env=row&lon=25.89337&lat=58.70910&layers=453&zoom=4&mode=0&mapProblemFilter=0&mapUpdateRequestFilter=1&venueFilter=0&mapUpdateRequest=6395766
Teekond on regenereeritav
https://www.waze.com/livemap?zoom=11&lat=58.68925&lon=25.72826
Selgitus on väga lihtne: teetüübid mängivad navigeerimise pikkuse peale rolli.
Street tüüpi (ja ka kõrgemaid, ei viitsi seda teemat hetkel üles otsida) ei lubata (või siis üritatakse igal võimalusel vältida) x km sihtpunktist ja lähtepunktist.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/54281287/wazeAdavere.PNG
https://dl.dropboxusercontent.com/u/54281287/wazeAdavere2.PNG
https://dl.dropboxusercontent.com/u/54281287/wazeAdavere3.PNG
Teetöödega tuleb see Waze puudus väga kergelt välja.
Kaardil pole midagi parandada, muuta tuleks Waze algoritme.
Siin on jah kiiruseandmed mängus. Beta suunab ka nö ringiga nüüdseks. Varasemalt on otse läbi suunanud Adaverest.
Sellist jama on ka Soomes esinenud nt. Küll on üks asi, mis teiste juttudele tuginedes mingist hetkest hakkab rolli mängima - lõikude segmenteeritus. Ehk mida rohkem on segmente mingis lõigus ja mida lühemad nad on, seda suurem on võimalus, et Waze neid vältima hakkab. Jah, see mõjutab ka FW teetüüpi kõvasti.
LISAKS ei tasu ka unustada seda, et teekonna arvutamisel on tähtis roll ka sellel, milliselt teetüübilt navigeerimine algab.
Panen küsimuse edasi tiimile aga läheb aega vastusega, nad on out of office juuni lõpuni.
P.S. Haakub natuke ka selle teemaga - me peame hakkama teeklassidele erisusi tegema. Vähemalt seni kuni kruusateedele toetust ei lisata. Ma olen siin vahepeal isuga sõitnud neid teid, mida pakutakse kuskil perifeeriates ja no liiga tihti on kohalike puritaanide poliitika meele mõrudaks teinud 
A’la kõik kruusateed max street tüüpi?
Näiteks jah. Kui toimib ka suuremates riikides, siis miks meie peame vastu raiuma?
+1
Ka mul on viimasel ajal olnud võimalusi katsetada waze navigeerimisoskusi väheke rohkemate kruusakattega mHW’dega aladel ning kogemus on viisakalt öeldes mitte eriti rõõmustav, mHWd kasutatakse viimasel ajal väga entusiastlikult ka täiesti olematute shortcuttide tegemiseks.
Ehk siis, milline oleks konkreetne ettepanek - kruusakattega mHW 'primary street’iks? Kui need kohe street tasemele tuua, kas see hakkab äkki liiga aktiivselt neid ignoreerima ning satume teise äärmusesse, hakkavad liiga suured ringid tulema?
Ma kindlasti tahaks just rohkem streete näha ja teatud tuiksooned külade/vallakeskuste vahel primary streetid.
Ega meil otseselt kaotada pole eriti midagi.
Näiteks nüüd Saaremaal käies oli paljudes kohtades mHW nii, et külas sees oli asfalt pandud ja külast väljas kruusakate jäetud. Eriti lõbus lahendus.