Hoje vi que os acessos ao estacionamento do Shopping Bourbon Country foram removidos.
O cliente não “sabe” mais quais os pontos de entrada e saída.
Eu sei que eles já estavam lá por que o Waze já me orientou direitinho para entrar no estacionamento.
A questão é uma rotatória não indicada no mapa, porém a informação (rotatória) não é vital para a trafegabilidade no trecho, mas poderia ser um indicador para o motorista ficar mais atento.
Tem uma UR http://www.waze.com/pt-BR/editor/?env=row&lon=-51.09477&lat=-29.94819&layers=4069&zoom=6&mapUpdateRequest=4781257, que a duplicação da Av. Flores da Cunha, para uma pista de retorno, começa antes da saída de uma rua onde o usuário saiu, então o Wazer roteou o próximo retorno, apesar de ter uns tachões nesta pista de retorno, não recordo se em toda ela mas em boa parte eu sei que tem, estes tachões proíbem a entrada em qualquer lugar, mas o pessoal avança, se alguém conhecer bem este retorno poderá dar sugestão, se for proibida a entrada não pode ser liberado, pois tem estes tachões, basta saber se onde o usuário reportou tem tachões ou não.
Buenas, me deparei com essa UR.https://www.waze.com/pt-BR/editor/?env=row&lon=-51.16066&lat=-30.02297&layers=1921&zoom=7&segments=163121307
Seguinte na Av. Túlio de Rose não pode retornar pra ela mesma mas pode convergir a esquerda,porem se bloquear essa conversão tranca o Ac. da R. Antônio Carlos Berta pra Túlio de Rose, capiche??
Bueno tive a idéia de duplicar assa travessa que yO acredito resolve a situação mas dependo do aval dos graduados.um abraço
Hoje olhando o mapa de Montenegro percebi que alguma ruas normais da cidade foram transformadas em ruas Federais !
Algumas delas nem são avenidas, são ruas simples cheias de quebra molas e atravessam bairros densamente povoadas, com movimentação de pedestres e bicicletas.
Elas deveriam no máximo serem marcadas como Principais, já que conectam bairros.
Pelo visto foi criado um atalho para ligar a RSC-287 a RS-124 !
O que mais me preocupa com isso é que o Waze vai começar a levar o tráfego pesado das rodovias para dentro da cidade !
São 4 ruas envolvidas, abaixo peguei 2 pontos de cada uma delas pra facilitar, mas olhando o mapa de percebe facilmente quais são.
Sugiro trocar todas para Principais
Esse recurso é utilizado para evitar o “Efeito Jegue”
E realmente, é um “atalho” entre as rodovias para evitar a quebra de rotas longas.
Eu aconselho que você leia este tópico, lá está tudo explicado e você vai entender como funciona e o porque é implantado.
Qualquer dúvida é só chamar.
Abraço!
Como o Ângelo explicou, não está errado fazermos aquela classificação dentro das cidades para evitar o famoso “Efeito Jegue”.
Segundo o DAER a BR-470 atravessa o perímetro urbano de Montenegro, apesar de não descrever exatamente quais vias utiliza para isso. O trajeto marcado hoje como sendo o trecho de travessia urbana da BR-470 foi escolhido apenas por parecer o trajeto mais natural entre a RSC-287 e a RS-124. Já que você conhece a região, seria mais adequado o traçado urbano da BR-470 seguir pela Av. Júlio Renner do que pelo trajeto atualmente marcado? Como é uma via duplicada e asfaltada, pode ser uma opção melhor.
Por isso não achei que o efeito Jegue se aplique, já que o caminho de categoria mais alta já existe.
Se for o caso de deixar, acho que a sugestão do Eduardo é boa, usar a via Júlio Renner e conectar na ERS-124 aqui https://www.waze.com/pt-BR/editor/?env=row&lon=-51.49918&lat=-29.70064&layers=2528&zoom=4&nodes=185289482 ao menos é um trajeto que avenida com pistas duplas. Entendo que o Waze vai usar apenas em último caso já que são ruas urbanas e por isso muito mais lentas, mas pelo menos se usar não vai levar os motoristas para dentro dos bairros.
Sabem se aquela conversão com sinaleira (indo em direção à Nilópolis) que leva para o União, permite o retorno pela Nilo?
Tem uma UR relacionada. Até onde lembro não pode, mas…
Pelo SV não mostra nenhuma placa proibindo, e se não é proibido…
Agora apareceu uma MP ali alertando que o retorno é feito por alguns motoristas, mas o segmento (que recebeu uma edição em 15/05) já está com as conversões corretas.
Alterei o traçado da BR-470 para seguir pelas avenidas duplicadas. A menos que o DAER publique exatamente qual o traçado urbano oficial da 470, o que está agora parece satisfatório.
Pessoal, alguém que conhece a zona sul de Porto Alegre sabe dizer se este retorno na Av. Teresópolis é permitido? Olhando a sinalização não vi nada que proíba.
Mais uma dúvida em Porto Alegre na Av. Portugal. Nas fotos do SV ela estava em obras, e há uma conversão proibida. Me parece pelo GPS trace que agora a conversão está liberada.
