Solicito auxílio de editores lvl 5+ para configurar caixas de junção nas rotatórias do Piauí, para que as instruções por áudio se tornem mais amigáveis (por exemplo: “na rotatória, siga em frente” em vez de “na rotatória, saia na segunda saída”).
Também solicito ajuda de editores WME Beta para configurar um novo recurso que ainda não está em produção.
Bom dia, Paulo!
Tudo bem? Desculpa a demora em responder!
Com relação às instruções em rotatórias: vc poderia citar algum exemplo? São todas as rotatórias do Piauí?
Sobre o WME Beta: sugiro que vc solicite junto aos Coordenadores sua inclusão como testador WME Beta, assim vc mesmo poderá configurar o novo recurso e acompanhar os resultados e detalhar no fórum Beta.
Novamente, um caso de small detour. No caso, o Waze indicou para pegar a pista central, mas logo depois mandou descer para a marginal. Conheço bem o local e sei que isso é totalmente desnecessário. Alguém pode ajudar?
Bom dia, @paulogustavoPI
Desculpa a demora em responder.
Fiz uma simulação da rota da UR, iniciando na Av. Pres. Kennedy (cruzamento com a Av. Senador Arêa Leão) até a R. Clemente Fortes e a rota sugerida naquele dia e horário tem “1s” (um segundo) mais rápido que pela Marginal; em outro dia (segunda-feira) a diferença chega a “15s” (dependendo do horário).
Talvez por as vias serem paralelas e próximas, ao seguir pela Marginal o aplicativo não percebe e “acha” que o usuário seguiu pela pista central. Também ocorre que na intersecção das pistas central e marginal, a pista marginal fica com uma só pista e a preferencial é de quem sai da central (eu acredito ser assim).
Qual seria sua sugestão para tentar resolver essa situação? Se puder fazer um “desenho” explicando, fica mais fácil!
Outro detalhes (que não está interferindo em nada): verifiquei 5 instruções de voz forçadas nessa área sem necessidade! :roll:
Abraços.
Acho que o trecho que você observou é anterior à rotatória, mas eu estava me referindo a essa instrução para pegar a pista principal e depois descer novamente pra marginal. Essa manobra é mais trabalhosa, pois a descida para a marginal exige muita atenção. O fluxo normal seria permanecer na marginal desde o começo.
Em outras ocasiões semelhantes, lembro que vc resolveu isso com uma junction box, de modo que se torne obrigatório o caminho pelas setas vermelhas.
Confesso que me empolguei muito quando lançaram essas instruções forçadas. Não considerei o critério da “necessidade” para inserir a sobreposição forçada. Simplesmente verifiquei, pelo WME, todos os cruzamentos em que pudesse haver uma dificuldade maior para o usuário entender qual o percurso correto, e adicionei instruções. Parti do princípio de que, se criaram essa possibilidade, então era pra ser usada, mas não testei antes pra ver se a instrução já existente seria suficiente. Prometo que vou revisar isso aí.
Oi, Paulo!
Adicionei uma JB e marquei como “conversão difícil” a rota indo pela principal e saindo na marginal, dessa forma essa rota será penalizada e será sugerida a rota pela marginal direto; depois verifica se ficou bom assim e após a atualização do INTL, se possível, fazer um teste real!
Abraços.
Embora eu tenha área nos dois Estados, essas ilhotas ficam fora da área.
Fiz um armengue para poder traçar esse braço de rio entre as duas ilhotas, mas tive que puxar dois nós pra minha área, senão não conseguiria salvar a alteração.
Quase deu certo… o nome do braço do rio apareça às vezes no lugar errado.
Podem corrigir isso pra mim? Basta desfazer esses dois nós.
Ou então dar uma esticada na minha área, depende do que for mais fácil rs.
Existem 3 UR’s nessa região, com pedidos de correção das nomenclaturas das vias e também solicitação no seguinte tópico no fórum.
Alguém poderia verificar?