Alley という道路区分が、出るようになりました。「路地」と呼ぶべきでしょうか。
日本語の「走行非推奨(路地/私道)」を Alley と Private Road に分離するということでしょうか。
日本の実情だと、たぶん大部分の(旧) Private Road は(新) Alley がふさわしい気がするので、
律儀に合わせるとしたら大変そうです。
あるいは日本だと (旧) Street と (新) Alley が
「特に区別しないで (旧) Street として存在する」のでしょうから、
日本で運転し慣れない人が「えっ！」と驚くような道だけど日本では「生活道路」な道を
Alley にしていくことになるのでしょうか。
他の国々でも紛らわしいとの声があったらしく、最近AlleyからNarrow Streetに変更したとポストがありましたね。
https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=255943&start=50#p1814790
Waze社がこの道で意図しているのは「車で通れるが、非常に狭い道であり、かなりの時間短縮にならない限りは通りたくない道。ただバイクにとってはとても便利な道となる。」だそうです。
Waze社の概念をもとに考えると、mike_fu様が述べられた「日本の実情だと、たぶん大部分の(旧) Private Road は(新) Alley がふさわしい気がする」というより、もっと限られた道路が当てはまるのではないかと考えますがいかがでしょうか？
乱文失礼致しました。
時速10km、とか言ってますね。
欧州でいうと石畳が敷き詰められた都会の裏路地、みたいな感じでしょうか。
ATの中型2輪がびゅんっ、と走るさまとかが頭に浮かびました。
日本で東京だと、杉並や世田谷の鉄道駅周辺の複雑怪奇な道路、とか、
通行車両もあるんだが道が拡幅したくてもできない、まさに路地ですか。
「生活道路」だという感覚の人も居るでしょうから、すごく微妙ですね。
あるいは、欧米で報道されたりした
「Wazeに書かれたから一気に渋滞して近隣大迷惑」
な道路、「頑張って通ろうとしたらダメですよ！」な道路、に
積極的に設定する感じなのでしょうか。
まさしくポストされていたGIFがその通りでしたし、私も同感です。
もちろん地域による違いはある程度許容されるべきだとは思いますが、
この道路区分を運用すると考えた際、
一定の共通認識を確立しておくと、
「微妙さ」が緩和されるような気がしますがいかがでしょうか？
たとえばですが、
・接続する主要道路に対して通常考えうるルートよりも、
その接続点を早く通過することが可能であり
・他の車又はバイクと対面した際に
道中の進入点以外どの点においても避ける場所が無い
場合、narrow streetへの分類分けが適切である。
以上あくまでも例ではございますが、
世田谷区や杉並区、他の複雑怪奇な道路を有する地域においても
指針を持った議論を持って
その地域の特性を生かした道路分類ができると考えます。
欧米の報道に関連した分類方法も、
大変興味深い手法だと思います。
個人的意見で恐縮ですが、
狭い道を車が通行するのは歩行者の安全が気になるところです。
地域住民の生活を考えるナビゲーションというあり方も
また魅力的だと思います。