Uutena nyt rupesin muokkailee tätä turun seutua minkä kerkesin. Nyt vain mietin että miten tuollaisen isomman työmaan pystyy merkkaamaan karttaan? Esim. Turussa tämä tyksin työmaa puuttuu…
Toinen kysymys olisi että miten usein kartat päivittyvät? Mun muokkaamat nopeusrajoitukset astu voimaan about viikossa mutta kaikki paikat, parkkipaikat yms ei ole päivittyneet.
Ja kolmantena että kun kartalla näkyy näitä katuja/teitä ja sitten on se nopeuslätkä päällä joka ilmeisesti tarkoittaa ruuhkaa? Tuleeko ne jostain datasta automaattisesti?
Tervetuloa! Olet onnistunut löytämään oikeaan paikkaan, täältä yleensä löytyy vinkkiä murheisiin.
Jos tarkoitat työmaan merkkaamisella niitä sovelluksessa näkyviä lipareita, niin pidempiaikaisen sellaisen voi luoda vain ranttine. Lyhytaikaisemman (30min tms) saa luotua clientistä kun huutelee hazardia.
Kartat päivittyvät säännöllisen epäsäännöllisesti. Nyt on ollut ennen eilistä pitkä väli. Täältä löytyy historiaa missä mennään, eli nyt meillä on 10.11.2017 päivän tilanteessa sovelluksen kartat. Sovelluksessa sitten hyvä muistaa, että se pitää välimuistissa tavaraa jotta dataliikenne pysyy kurissa. Tähän löytyy asetuksista tyhjennysvipunen.
Ruuhkan nopeuslätkät ja tien erikoisvärit tulevat toteutuneiden sen hetkisten ajojen sekä ruuhka-raporttien perusteella.
Kiitos itsellesi että osasit noin hienosti esittää täsmällisen kysymyksen! Olet selvästi perehtynyt sovellukseen jo ennestään. Sinunlaisiasi “karttavelhoja” kaivataan Suomeen paljon lisää, meillä on periferiassa vielä paljon tekemistä.
Isosta työmaasta kaupungin keskellä ei mun mielestäni tarvitse tehdä vaararaporttia, ei lyhyttä eikä pitkäaikaista, koska se on niin itsestäänselvä ja yleensä hyvin viitoitettu. Jos karttaan haluaa tehdä siitä merkinnän, niin karttakommentti on hyvä apu muille samaa aluetta piirtäville. Karttakommentit ei näy sovelluksessa, eli sinne voi runoilla kaikenlaista, vaikka linkin työmaan nettisivulle.
Jos taas sovellukseen halutaan jotain näkyviin, niin suurtapahtuma on siihen aika sopiva, mutta se vaatii nelostason oikeudet ja jos työ kestää vuosia, niin tapahtuman huomioarvo kärsii inflaation (mitenkähän pitkiä tapahtumia Waze tukee noin yleisesti?)
Jos sovellus on auki ajaessa, niin Waze seuraa kaikkia käyttäjiä reaaliajassa. Ei tarvitse olla reittiä laskettuna. Ruuhkareititys perustuu juuri tähän seurantaan.
Tervetuloa minunkin puolesta. Nythän meillä on koekaniini kertomaan mitä kaikkea uudesta Wazeopediastamme puuttuu. Käyhän siis tutustumassa ja kertoile tuolla aiheessa mitä sinne voisi lisäillä muita tuoreita wazettajia ajatellen.
Tuo TYKS:in työmaa on siis turun moottoritien päässä. Normaalisti 2 kaistaa jatkuu tuosta läpi, mutta nyt 1 kaista ja 30 rajoitus läpi. Ruuhkauttaa todella pahasti liikenteen ruuhka-aikoina siinä. Mutta osaako waze kierrättää näiden työmaiden ohi? Vai vaatiiko “ruuhkan” ennen kuin osaa ohjata ohi? Ja mitä tuossa nyt katsoin niin siellä tosiaan on yksi ramppikin suljettuna joka tällä hetkellä on auki kartassa… :roll:
Tuossa kotini nurkilla Jäkärlässä oli tuollainen kevyenliikenteenväylän rakennustyömaa alikulku sillan kohdalla vielä kun aloitin wazettamisen ja tämä oli merkattu jotenkin eritavalla. Normaalisti työmaat on sillä kypärä lätkällä varustettuja mutta tässä oli erikseen merkattuna se tien pätkä jota työmaa haittaa?
Koitan perehtyä tuohon wazeopediaan paremmin. Hieman sitä olen jo lukenutkin mutta en sen tarkemmin.
Ps. Moottoritie Turusta Saloon asti oli ainakin jo 100km/h mutta se on lukittu tasolle 4 eli meitsi ei ainakaan pääse nopeusrajotusta siihen muuttamaan. 110-tien muokkasin väliltä Paimio - Salo 80km/h
Siitä en tiedä, vaikuttaako tietyömerkinnät reititykseen sellaisenaan. Voi olla, että vaatii ruuhkan… Kysyn asiaa tietäjiltä.
Voin pistää pysyvän kypärän tuohon TYKSin työmaan kohdalle, jos pistät linkkiä paikkaan, mihin se vaikuttaa. Linkin saa aikaiseksi klikkaamalla ko tiesegmentti aktiiviseksi ja sitten WME:n oikeasta alakulmasta linkkinappia (vinossa olevan 8 näköinen). Sitten copy pastella osoiteriviltä linkki tänne.
Käytännössä siis toi Kalevan ramppi - Hämeentie väli tuosta 1 tiestä on tuota työmaa aluetta. Näyttäs näkyvän hyvin myös tuossa satelliitti kuvassa että siellä myllätään. Ajojärjestelyt tolla välillä vaihtelevat mutta sillä välillä on 30km/h rajoitus koko matkan.
Joku muokkaa ton komeesti niinkuin kuuluu niin katson siitä sitte malliksi ens kertaan
Edit: Tonne rampille kääntyminen olikin näköjään kiellettynä jo.
Kääntymisten kieltäminen tilapäisenä ratkaisuna on aina huono. Jälleen kerran tuo homma korostui tässä viimeiset pari viikkoa kun karttapäivityksiä ei saada maailmalle. Miten tahansa olisi kartan muokkaaja ajantasalla kliksuttamassa nuolet vihreäksi niin useampaan viikkoon ei ko. segmentille ole pääsyä eikä siitä voi reitittyä liikenne läpi.
Lisäksi tämä nyt on ihan henkilökohtainen ongelma allekirjoittaneella, mutta noista Turun teiden kahdennuksista, ramppijärjestelyistä ja risteyksistä seuraa päänsärkyä ja välitön tarve vähän siivota… Esimerkkinä vaikka tuo Savitehtaankatu linkin alueen vierustalla, kaikki u-käännökset sallittu hämeentien risteyksessä (rakenteesta johtuen) ja Vanhan Littoistentien risteys todella hasardi nykymuodossaan. Ja Hämeenkadun/Helsinginkadun risteysalueen esimerkin osalta sanoisin, että ei kaiken tarvitse olla “Keep left to Xyz” vaan ne voivat olla selkeästi myös “Tun left to Xyz”. Tuota pohjois-koillis-kulmaa tulikin jo vähän siivottua aikaisemmin.
Koska tämä jo rönsyili ohi aiheen, niin lisään vielä vähän argumentteja tuohon kahdennuksen tarpeettomuuteen: Koska sekä Hämeenkatu, että Helsinginkatu toimivat ko. alueella pääasiassa suorin risteyksin muihin katuihin pitäisi nuo yksisuuntaiset tieparit piirtää yhtenä kaksisuuntaisena tienä. Ei ole mitään mammuttipatsasta tai järveä ajosuuntien välissä, ja niissäkin kohti kahdennuksen voi tehdä vain tarvittavalle osalle katua. …ja kyllä yhdellä kaksisuuntaisellakin voi tehdä Exit left to Helsinki -rampin niin halutessaan.
Nyt U-käännös matkalla Turkuun on sallittu monessa kohtaa, kuten vitsissä. Eli hei te turkulaiset, niin makaa kuin petaa! :lol:
PS. Mainittu esimerkki voi olla myös olematta myöhemmin lähiaikoina. Turun kartan näkemisen jälkeen vedän vähän henkeä ja fiilistelen toimiiko tuo editori nyt illalla yhtään iltapäivää paremmin.
Edit-PS. Latvamik, oon taas tosi pahoillani. :roll:
Riippuu, mihin suuntaan tuo luonnossa kuvaa. Kamerat laitetaan WME:ssä siten, että linssi osoittaa menosuuntaan. Eli aivankuin kameran pitäisi nähdä perävalot.
…
Katselin street-view kuvaa ja joo. Kamera on oikein päin, mutta paikka oli vähän pielessä. Säädetty oikeaan kohtaan.
Lainailen kettinkiä, kun otsikko toimii. Ensimmäisiä muokkauksiani olen tässä tekemässä ja toivoisin, että joku kokeneempi viitsisi tarkastaa tekemäni muokkauksen.
Olen aloitellut muokkaamalla virheellisiä nopeusrajoituksia kotinurkilla ja tuli vastaan tilanne jossa keskellä pitkähköä segmenttiä oli tarve vaihtaa rajoitusta. Tein väliin uuden segmentin ja laitoin kahden segmentin liitoskohdan rajoituksen vaihtumiskohtaan ja loin väliin uuden segmentin, joka on tässä:
