bin neu bei Waze und versuche es bei mir mit Android Auto zu nutzen.
Seit kurzem ist das ja mit der neuen Version möglich und wird auch nach USB Connect im Android Auto auch angeboten.
Allerdings habe ich ein paar Probleme, die die Nutzung bisher unmöglich machen. Eines davon hat wahrscheinlich aber weniger mit Android Auto zu tun aber ich packe es trotzdem mal mit rein
1: Empfang: Beim Betrieb mit Android Auto liegt das Handy in der entsprechenden Ladeschale und ist per USB angeschlossen. Der Standort selbst hat anscheinend keinen direkten GPS Connect zur Folge.
In meinem Fall tut sich hier bei Waze auch nichts. Es findet zwar den aktuellen Standort aber nach dem losfahren wird der Standort nicht mehr aktualisiert. Erst wenn ich es wieder unter die Scheibe halte und ein GPS Empfang gefunden wird, geht es weiter.
Im Handy sind alle erforderlichen Einstellungen getroffen, (Hohe Genauigkeit, inkl. GPS/Netz/Wlan Zugriff zur Ermittlung, Wazer darf auch den Standort ermittel usw.
Die anderer Navi Apps, GMaps, Navigon usw. haben keine Probleme bei der dauerhaften Standortermittlung wenn das Handy in der Ladeschale liegt. Waze sollte doch A-GPS ebenfalls sauber nutzen können?
Habe ich etwas übersehen?
2: Darstellung im Fahrzeugdisplay
-Wird Waze neu über das Android Auto gestartet passiert es öfters, dass der Bildschirm keine Karteninformationen darstellt. Es werden nur die Menupünkte angezeigt aber keine grafische Karte. Mobilfunk und LTE usw. ist vorhanden.
Beim Umschalten zwischen GMaps und Waze friert teilweise der Bildschiminhalt von Waze ein oder alle Textinformationen (Straßennamen usw.) sowie die aktuelle Position werden nur unleserlich dargestellt. Nach Neustart des ganzen ist das Problem behoben.
3: Sprachsteuerung:
Lt. Info von Waze wird die normale Sprachsteuerung von Google über den manuellen Aufruf (OK Google) oder auch per Sprachtaste im Fahrzeug unterstützt. In beiden Fälle öffnet sich auch der Google Assistenz und nimmt die Sprache auf. Allerdings werden die Ergebnisse nicht an Waze übermittelt sondern führen zu GMaps Aufrufen oder keinem Ergebnis.
Hat jemand Informationen oder Ideen zu diesen Problemen?
So wie es aussieht, ist Waze für AA noch sehr unausgegoren (obwohl es einen Beta-Test gab). Hier ist ein Thread aus dem internationalen Teil des Forum, wo viele von Problemen und eventuell möglichen Workarounds berichten. Kannst ja mal gucken, ob Dir der weiterhilft. https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=233407
Ich meine, daß für das GPS-Problem der Bildschirm des Smartphones immer eingeschaltet sein muß.
Hi, danke.
den Thread hatte ich auch gefunden.
Das mit dem GPS Problem konnte ich auch damit lösen. Waze muss anders als GMaps erweiterte Energieberechtigungen (immer an auch bei Display aus usw.) bekommen. Dann klappt es.
Was mir nur aufgefallen ist, auf niedrigster Zoomstufe (Kreuzung) hängt das Signal oder die Darstellung ca. 10 Meter hinterher.
Die anderen Punkte sind leider noch aktuell.
Ja, für Android Auto müssen sie noch etwas Hand anlegen. Bsp. Routeneinstellungen usw. können über das Display überhaupt nicht aufgerufen werden.
Bei mir funktioniert es soweit so gut. Ein GPS Problem habe ich zum Glück nicht.
Mir fehlen aber noch Funktionen der Handy App, sodass ich dann doch bis zur nächsten Version zum Handy wechsel.
das steckt noch in den Kinderschuhen. Generell glaube ich nicht das alle Funktionen abrufbar/bedienbar sein werden. Android Auto ist ja auch so konzipiert das es nur eingeschränkte Funktionen gibt (nutze es zur Zeit nur als Standalonelösung auf einem Tablet ohne Anbindung ans KFZ)
Finde es sehr Interessant, das es Waze fürs Auto gibt. Wenn ich bedenke was der CEO vor etwa 2/3 Jahren erst in den Medien gesagt hat:
"ZEIT ONLINE: Viele Autos haben schon ein Navigationssystem eingebaut. Waze ist es nicht.
Bardin: Alle großen Hersteller sind mit uns im Gespräch. Aber bisher wollen wir nicht. Wir wollen vor allem nicht in das Auto integriert werden.
ZEIT ONLINE: Warum nicht?
Bardin: Die Entwicklungszeiten für interne Systeme sind zu lang. Das dauert zwei, drei Jahre. Deshalb sehen diese Dienste in den Autos auch immer so alt aus. Wir ziehen eine Technik vor, die das Smartphone praktisch auf den Bildschirm des Autos projiziert. Daran glauben wir wirklich. Denn das erlaubt uns, uns schneller zu entwickeln. "
Quelle: http://www.zeit.de/digital/mobil/2014-01/waze-app-ceo-noam-bardin-interview/komplettansicht
Wenn man bedenkt, das es nun anders ist. Aber ich finde es Super… Ich schwäre trotzdem weiterhin mein Smartphone. Weil in meinen Fahrzeug was nun 15 Jahre ist, war ein Navigation wohl dafür nicht gedacht.
Genau das ist ja auch jetzt der Fall. Waze läuft ja nicht wirklich auf der AA-Headunit, sondern nutzt es nur, um ein User-Interface anzuzeigen. Waze läuft weiterhin auf dem Smartphone. Es wird nichtmal das GPS der Headunit verwendet, sondern das des Smartphones.
Das führt dann auch zwangsläufig zu den häufigsten Kritikpunkten, die man liest: GPS-Empfang ist im Ablagefach der Mittelkonsole suboptimal; das Smarty wird zu heiß; entweder muß man das Display eingeschaltet lassen oder an den Energieoptionen fummeln, damit Waze nicht beendet wird, wenn der Bildschirm ausgeschaltet wird.
genau da lag auch, so meine ich, ein Knackpunkt. Als Zulieferer der Automobilindustrie musst du über diesen Zeitraum Produkte bzw. Support liefern. Heißt, uralte Systeme bedienen, neben der den ganzen Neu- und Weiterentwicklungen…
Ich sag mal so, im Grunde ist es mir ja egal wo Waze am ende eingesetzt wird. So lang es nicht vom Smartphone verschwindet. Das es unteranderen Heiß wird durch Nutzung von Apps, jeglicher Art ist mir bekannt. Ich hab seit neusten ein Handyhalter der an der Lüftung Platziert ist.
@Duragno48
Na ich hab ja nen schönen Ford Mondeo Kombi Turnier Ghia Mk3. Da ist aufgrund der schon bereits damaligen Business Ausstattung kein Platz gewesen um einen Bildschirm zu verwenden wie man es zb. heute aus den VW Polos, Golfs so kennt. Das solche Systeme natürlich gewartet werden müssen, ist bekannt. Ich erinnre mich noch daran, wo ich einen Dienstwagen hatte als VW Polo mit Navi und alles. Als die Autos da waren, waren die Navis schon sehr veraltet. Ich hab den Schmarn nie genutzt, außer als Test Zwecke mal. Grins
Ohne Waze Fahre ich nirgends hin. Das ist einfach wie ein Kind, was Du mit nehmen musst. Grins
Waze ist ein privates Unternehmen, je mehr Nutzer je mehr Werbeeinnahmen. Was ist daran verwerflich Marktanteile auszubauen? Klar ist das noch recht neu, es funktioniert auch mal was nicht und Funktionen sind eingeschränkt, aber es wird auch dafür Entwicklungen geben.
Ein “technisch unbescholtener Autofahrer” interessiert das alles gar nicht, der will nur eine funktionierende Navigation. Ich hab am Wochenende zum ersten mal ein Auto mit AA probiert, wow, USB Stecker rein, starten, fertig, tuts. Gefrickel ist Mirroring und co…hat aber nix mit AA zu tun.
Zu guter letzt: Waze nutzt hier die Zugehörigkeit zu Google und ist neben Gmaps die einzige App die mit AA läuft, alle anderen kannst du nicht nutzen. Die Entscheidung liegt beim Nutzer, beide Systeme haben Vor- und Nachteile, wie bei allem. Klar ist Gmaps hier zahlenmäßig enorm im Vorteil da bekannter und vorinstalliert, aber trotzdem ist es ein Vorteil für Waze überhaupt verfügbar zu sein.
So, hier gehts aber um Closures aus der App, insofern…
Gar nichts. Ganz im Gegenteil. Je mehr Wazer, desto besser. Wir brauchen die händeringend, da ja bestimmte Features - und da wären wir wieder beim Ausgangsthema - nur mit einer ausreichenden Wazer-Dichte funktionieren.
Naja, die App ist ja nicht vorgestern vom Himmel gefallen. Und so wie ich das in einem Thread im internationalen Teil des Forums rausgelesen habe, gab es auch eine Beta-Phase bei Waze für AA.
Konnte ich bis jetzt noch nicht. Aber was ich gelesen habe, sieht für mich doch nach Gefrickel aus (es wird das GPS-Modul des Smartphones verwendet und nicht das der Headunit; entweder Bildschirm des Smartphones eingeschaltet lassen oder in den Energieoptionen rumfummeln etc).
Grundsätzlich kann man natürlich auf die Idee kommen, daß Waze gar nicht so kann wie es will, weil Google absichtlich Hürden aufstellt, damit Waze GMaps nicht gefährlich werden kann. Aber das wäre Kaffeesatzleserei.
Der Anspruch von Android Auto ist eigentlich, dass man eben kein “Höllengefrickel” hat, sondern mit möglichst wenig Bedienaufwand und wenig Ablenkung beim Fahren bestimmte Funktionen vom Handy benutzen kann. Selbst habe ich kein Android und weder mein noch Frauchens Auto hat AA drin. Ist das denn so schwer einzurichten?
Wir haben ja keinen Vergleich, da Waze die einzige Drittapp im Bereich Navigation ist, die auf AA läuft. In anderen Bereichen (Messaging, Audio-Player) soll das wohl recht narrensicher sein.
Ich habe zwar eine ganze Weile hier nicht mehr gepostet, aber ich kann mal meine Erfahrungen mit Android Auto und Waze schildern:
Aktivierung ist kein Problem: Handy per USB-Kabel anschliessen, warten bis AA gestartet hat, Navigationsbutton in AA drücken, Waze auswählen (das muss man nur beim ersten Mal, danach wird Waze beim ersten Druck auf den Navigationsbutton direkt gestartet), läuft.
Waze unter AA ist stark vereinfacht - sowohl im positivem als auch negativen Sinn.
Die Benutzeroberfäche ist sowohl im Design als auch Layout etwas anders als im Stand-Alone-Waze, aber es ist aufgeräumt und übersichtlich. Ich finde es auch schöner als das Original. Die Kartendarstellung ist im Prinzip dieselbe, nur finde ich Texte (Straßen- und Orts-Namen) etwas verwaschen und die Hintergrund-Box des Textes ist etwas unsauber.
Das Melden von Ereignisse ist auch vereinfacht - in der Regel mit drei Berührungen:
Melden-Knopf drücken (unten rechts wie in der App)
Art der Meldung (Stau, Gefahr, Polizei, etc.; Es sind weniger Arten als in der App. Ich habe die Unterschiede nicht einzeln überprüft, aber Sperrung fehlt auf jeden Fall).
Die genauere Info (Stau-Stärke, Art der Gefahr, etc.)
Die Meldung wird anschließend sofort abgeschickt. Es gibt also kein “Senden”-Knopf und weitere Details (Text, Fotos) können also nicht angegeben werden. Da ich die eh nie verwendet habe, finde ich das Melden in AA klar einfacher und schneller.
Es gibt eine aber Reihe von weiteren Waze-Funktionen, die in AA nicht verfügbar sind. Hier eine unsortierte Liste von Dingen, die mir aufgefallen sind und mich teilweise stören:
Keine automatische Zielvorschläge. Ich muss die Navigation nach Hause/zur Arbeit manuell starten, was ärgerlich ist. Da dies eines der einzigartigen Waze-Features ist, ist das etwas unverständlich.
Kein Wählen eines Ziels auf der Karte. Man kann zwar auf der Karte scrollen und zoomen, und mit einem langen Druck ein Marker/Pin setzen, aber dieser Marker tut weiter nichts. Es wird weder ein Staßenname angezeigt noch die Möglichkeit angeboten dorthin zu navigieren.
Bei meinen Versuchen hat die Zieleigabe mit Spracherkennung nicht richtig funktionert. Die Spacherkennung selbst (Teil von AA nicht Waze) hat funktionert, aber der erkannte Text wird nicht von Waze richtig übernommen: Die Suchliste zeigte keine Treffer an.
Man kann die Einstellungen nicht erreichen. So wollte ich einmal bei den Navigationseinstellungen Autobahnen vermeiden. Dazu musste ich AA deaktivieren, ins reguläre Waze aufs Handy gehen und es dort umstellen. Aber das war eine Ausnahme, weswegen es kein Problem war.
Das war ja mal ein sehr schöner und ausgiebiger Artikel. Vielleicht kann man das als eigenen Artikel über AA ins Android-Forum verschieben? Da würde es vielleicht nicht so versanden, da Durango ja auch noch etwas dazu schreiben wollte
gibt ja schon einen Thread, hab ein paar Beiträge hier rüber geschoben.
Danke rotara für deinen Bericht. Zeigt doch das es, wenn auch noch nicht ganz augereift, nicht ganz schlecht ist. Ich konnte bisher nur mal die Anbindung probieren und die ging, wie du geschrieben hast, schnell und einfach. Das man nicht in die Einstellungen kommt ist sicher dem einfachen Anzeige- und Bedienkonzept geschuldet. Zum Vergleich: um in meinem Evic (Bordcomputer) Einstellungen vorzunehmen muss ich für vieles anhalten und das Getriebe in Stellung P bringen um was zu ändern…ähnliche Gedanken wird man beim AA verfolgen.
Aber ich finde es Super… 