Wat is nu precies de policy in het verkrijgen van AM rechten?
Tot zover heb ik eerst AM aangevraagd en verkregen in mijn woonplaats (Rijssen), en vervolgens op het grootste zoomniveau rond Rijssen. Response op de requests waren in het eerste geval een felicitatie en globale uitleg, in het tweede geval een notificatie van de update en een herinnering aan het feit dat sommige acties onomkeerbaar zijn.
In hoeverre is dit persoonlijk of zijn het standaardberichten. Kan ik bijvoorbeeld schaamteloos over heel Nederland of ergens ver weg in pakistan AM aanvragen?
Aanleiding voor deze vragen is vooral het topic over de vele UR’s. Ik zou graag mijn steentje bijdragen, maar deze requests liggen veelal buiten mijn gebied, waardoor ik er simpelweg de rechten niet voor heb.
Ik snap het probleem niet.
Even een stukje met de auto rijden en je hebt de rechten van dat gebied.
M.i. kan je het beste eerst het gebied doen waar je goed bekend bent.
Alleen al in mijn geboorte en thans weer woonplaats heb ik 14.000 veranderingen aangebracht.
Veel wegen erop gezet die niet eens op de kaart stonden.
Veel fouten hersteld.
Zelfs Google maakt fouten
Ik ben nu op de helft.
Persoonlijk heb ik liever dat na dit monnikenwerk niet veel mensen rechten in dit gebied krijgen.
Ze kunnen straks alleen maar de boel verprutsen.
Beter een klein gebied goed dan alles half.
Ik had binnen twee weken rechten van Den Helder t/m Den Haag.
Even een bezoekje afgelegd.
Denk maar niet dat ik wat aan Den Haag ga doen.
De rechten als je ergens geweest bent, zijn wel iets anders dan de AM rechten. Een AM kan ook POI’s aanpassen, elke andere gebruiker bijvoorbeeld niet. Een AM-er kan de aanpassingen van een ander overrulen, andersom niet.
Over het punt beter helemaal af dan half: Oneens. Eerst zorgen dat alle hoofdwegen er in zitten, en dan pas druk maken over bv. huisnummers, steegjes en een verkeerde afslagrestrictie.
Ik ben het niet met je eens.
Eerst de grote steden af en dan vooral de nieuwe wijken.
De snelwegen weten we wel.
Iedereen rijdt op de borden wel naar Maastricht en zelfs Milaan.
Maar zodra je in een grote stad komt is een routeplanner onmisbaar.
Als Waze je dan in de steek laat (en dat doet het) kap je er gauw mee.
Morgen rij ik via Amsterdam, de buitenwijken van Den Haag via Breda in een wirwar naar Tilburg.
Dan via Utrecht, Harderwijk, via Amsterdam weer naar Noord Holland.
Geloof van mij maar dat zodra ik in de steden kom ik mijn Garmin hard nodig heb.
Er is niet fijner dan in een stad met behulp van een routeplanner naar de parkeergarages of bezienswaardigheden te rijden.
Als ik naar Barcelona rij gebruik ik de planner voor de flitspalen en de waarschuwingen dat ik te hard rij.
Tot nu toe heeft niemand van wat ik heb gemaakt verklooid dus we zien wel.
Gaat iemand hard in mijn bijdrages vegen dan zie ik wel wat ik doe.
Klopt.
Daar werkt Waze behoorlijk goed.
Een vriend van mij is daar huisarts en op mijn aanraden gebruikt hij Waze.
Het is nog niet helemaal foutloos.
Voor zijn beroep lastig.
Ik heb hem dit weekend geleerd hoe hij na een rit dit kan verhelpen of melden.
Een probleem is ook nog wel eens dat Waze niet met een sugestie komt of dat adres moet al in verweggiestan liggen.
Mijn Igo doet dat wel en Sygic van hem ook.
Ik ben in Noord Holland hard bezig met het invullen van de kleine wegen.
Voor mijn beroep onmisbaar en veel beroepschauffeurs onmisbaar.
Amsterdam Den Haag weten we wel. :mrgreen:
Als die huisarts, de fouten meld via de applicatie dan zal het aangepast worden.
Ik check om de week/2 weken of er iets geüpdate moet worden in Tilburg E.O.
