Ciao, controlla che nel database ci sia solo l’evento corretto. In caso dimmi il testo dell’evento che provo a controllare.
Domanda agli amministratori di Milano.
Ci sono diversi accessi alla ZTL (Area C) non segnati con l’apposita spunta.
Questo porta gli utenti a segnalare tali errori.
Possiamo richiedere lo sblocco per apporre noi editor di basso livello tale modifica o ci sono altre disposizioni?
ciao, per le discussioni di milano scrivi qui:
http://world.waze.com/forum/viewtopic.php?f=733&t=51478&hilit=milano
Grande funzione! In città come Roma é impossibile guidare “sereni” per colpa di queste maledette ZTL! :twisted:
Confesso: non ho letto tutti i POST. Quindi forse quest’argomento è stato già trattato.
Secondo me bisognerebbe chiedere a waze di distinguere tra strade a pagamento e strade che richiedono autorizzazione al passaggio (ZTL, ecc).
Io proporrei un sistema dove sia possibile specificare diversi livelli di autorizzazione, per cui un utente può dichiarare il livello di autorizzazione che ha. Ad esempio, i taxi potrebbero dichiarare di avere accesso alle “preferenziali”.
Credo che in alcune città si stanno attivando diverse zone per cui un utente potrebbe passare per una zona ma non in un altra.
Capisco che magari siamo solo noi italiani ad avere questa complessità!
Però almeno differenza tra strade vietate e strade a pagamento, la potrebbero fare.
Grazie e ciao.
Giusto per dovere di cronaca, un utente,su una UR, torna sull’utilità di separare ZTL da strade a pedaggio.
Il tragitto di cui parlavo, in realtà, era più ampio: da Settecamini a piazza Cavour con sosta intermedia a Eur… Insomma fare questo tragitto senza prendere l’A24 è un po’ “time-consuming”.L’opzione non era attiva.* Bisognerebbe separare evita pedaggi da evita ZTL. Il sistema non è in grado di “capire” la differenza fra ZTL e pedaggio, tra l’altro non sempre “impara la tua strada preferita”… insomma se non prendo mai via Bocca della Verità e vicolo Jugaro perché non lo memorizzi? Comunque a parte questo il sistema è piuttosto affidabile, sempre che gli utenti alimentino le informazioni sul traffico… Saluti, Luigi
- Intende l’opzione “evita pedaggi e ZTL” che gli avevo chiesto se era attiva
Comunque, anche il discorso sull’imparare gli itinerari abituali mi pare corretto: anche i miei non vengono mai imparati.
WAZE non impara gli itinerari abituali, nel senso che invece di girare a destra come da lui proposto se tu giri a sinistra la prossima volta lui ti proporrà di girare a sinistra. WAZE impara le destinazioni abituali e i relativi orari e te li propone come scelta all’avvio.
L’unico escamotage per fargli “imparare” gli itinerari è quello (provato) di percorrere molto lentamente il pezzo di itinerario da lui proposto e molto velocemente quello da noi scelto per due o tre volte, dopodichè allora lui ti proporrà l’itinerario da te scelto che risulterà quindi il più veloce*
*funziona meglio naturalmente in strade poco battute da wazer
Avevo letto da qualche parte qui nel forum, che a volte Waze ti fa fare strade inconsuete perché ha bisogno di aggiornare il valore della velocità media su quella tratta e consigliavano di farlo appunto ad una velocità ridotta a favore poi della tratta principale… 
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Esperienza di tre anni.
io ho insegnato alcune strade a Waze; Waze ne ha insegnate alcune a me
Premesso che il routing sarà più corretto tanto più sono i wazer in circolazione (ovvero più dati a disposizione), per alcuni itinerari certamente “poco ortodossi”, funziona la regola che ha detto Marco, ovvero di seguire gli itinerari strani a velocità ridotte.
In generale possiamo dire che Waze non impara veramente quando cambiamo strada, ma quando seguiamo il routing proposto (ovviamente quando è possibile)
Tornando, spero, IT, volevo chiedere a chi è AM di Roma perché la ZTL di testaccio non è segnalata. Me ne sono accorto tramite una UR.
Ciao, A.
Lo era, appena è stata istituita, tant’è che su alcune strade, sulle quali, contestualmente era cambianta la viabilità, avevano generato diverse UR
E adesso? Scusami, sarà l’ora, ma non capisco se adesso sia stato deciso di non segnalarla; attualmente è così ma è corretto?
Ciao
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La segnalazione dei varchi ZTL dipende(va) dal programma FTW che purtroppo è stato abbandonato 
https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=367&t=33628&start=20#p711386
Ma intendi solo che non appaiono più i pin di segnalazione o anche che le strade relative non sono più indicate come a pagamento quando ci si calcola una rotta?
Se il flag “toll” è attivo e l’utente ha attivato la funzione “evita ZTL e strade a pagamento” sul navigatore, allora i segmenti non vengono considerati in fase di routing.
Altra cosa da controllare sono le eventuali restriction imposte sui segmenti: se la ZTL è a fasce orarie è possibile che l’editor abbia scelto quest’ultima strada.
PRECISAZIONE PER TUTTI
Alcuni di Voi hanno commentato che sarebbe interessante non settare le ZTL come “Toll Road” ma come restrizioni. Ciò non è concettualmente sbagliato, ma bisogna tenere conto anche delle persone che possono transitare attraverso i varchi durante le ore di chiusura.
Il concetto di usare le restrizioni in funzione del tipo di autoveicolo che si guida è di per sè molto buona, ma non verrà ulteriormente implementato.
Waze è una applicazione globale e deve tenere conto di esigenze il più possibilmente vaste… e questa esigenza specifica riguarda quasi esclusivamente l’Italia e neppure altre nazioni europee .
Sulla base di ciò pochi giorni fa ci è stato comunicato che quanto suggerito non verrà implementato.
Il sistema delle ZTL come toll road, che abbiamo messo in piedi, è attualmente a nostro avviso il solo utilizzabile.
Alternativa, eliminiamo le ZTL per cui ognuno "si arrangia da par suo ".
Un saluto
Asterix06. "
L’ultima frase di Silvio è evidentemente provocatoria. Ovviamente continueremo ad impostare le ZTL come spiegato finora, quindi con l’opzione toll / pedaggio.
N.B. (riferito ad un tu generico). Giusto perchè sono stanco di sentirlo ripetere: sì, anche i residenti delle ZTL hanno utilità nell’usare Waze.
Se pensi che Waze sia usato solo da coloro che non conoscono la strada, non hai evidentemente capito la novità e il senso di questa app.
Questo sarebbe fattibile nelle ztl h24 ma non in quelle ad orario perché in questo secondo caso negli orari di apertura dei varchi passare dalla ztl potrebbe comunque essere il percorso migliore. Però bisogna tener conto che se io faccio una ricerca di un negozio per esempio senza sapere che si trova nella ztl il navigatore mi ci porterebbe senza problemi, anche se non ho l’autorizzazione. Secondo me la soluzione migliore sarebbe quella di avere una segnalazione tipo autovelox nel punto del varco (come avevamo con ftw) abbinata ad una categoria di veicolo “permesso ztl” nelle restrizioni.
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Mirkoti, io sto reimpostando la ZTL di Padova e normalmente imposto le strade come street + toll. Nei casi, invece, di strade del centro storico dentro la ztl ma pedonali, e quindi non accessibili da chi ha il permesso ztl ma solo da chi ha il permesso e in più è residente in quella via, metto private road + toll: in questo modo colui che imposta il client per usare la ztl si vede suggerire le strade ztl eccetto quelle pedonali.
A me pareva di aver capito che tu volessi mettere private tutte le strade della ztl. Io invece metto private solo le strade in ztl il cui accesso è riservato ai soli residenti (quindi alcune, la maggioranza rimangono street).