Bonjour,
Il y a manifestement un souci avec Waze, en tout cas depuis le début du mouvement des Gilets Jaunes. En effet, Waze ne signale pas certaines autoroutes et nationales fermées, alors que des gens les ont bien signalés et que Radio Vinci autoroutes l’avait signalé également. Par exemple, j’ai effectué le trajet Aix en Pce - Toulouse dimanche dernier, et Waze m’indiquait que tout allait bien, alors que je me suis retrouvée bloquée devant plein d’entrées d’autoroutes, de même que des dizaines d’autres Wazers qui ne comprenaient pas pourquoi Waze n’indiquait rien d’anormal. J’ai et ils ont signalé ces fermetyures mais rien n’a changé sur la carte. Résultat, ce trajet m’a valu 7h de route au lieu des 3h30 habituelles, avec à chaque fois des informations erronées de Waze (accès autoroutes signalés ouverts alors que soit l’autoroute était coupée par Vinci, soit les accès étaient bloqués.)
Ce matin, rebelote : la Provence indique la N113 coupée à Arles et tout parait normal pour Waze à cet endroit.
Que se passe-t-il et comment y remédier?
Bonjour.
Pour que l’application Waze affiche une fermeture de route, il faut qu’un humain le fasse.
Pour cela, il faut qu’il ai l’information.
Les humains en question, ce sont tout simplement les utilisateurs de Waze, essentiellement.
Deux solutions :
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Si la fermeture d’une route est connue à l’avance ou qu’on la découvre mais qu’on sait jusqu’à quand elle va durer, il est possible de venir sur ce forum donner les éléments pour permettre à un bénévole de faire fermer la route (cela peut même se programmer plusieurs mois à l’avance).
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Si la fermeture est découverte sur le terrain, par exemple en cas de barrage routier ou d’accident, chaque wazer peut faire un signalement “route barrée” (icône de barrière rouge et blanche). En l’accompagnant d’un commentaire, cela peut éventuellement permettre à un éditeur de carte de rendre cette fermeture plus précise et plus durable (encore faut-il qu’il voit le soucis çà temps).
Le fait de signaler un bouchon par exemple ne va pas entraîner la fermeture de la route.
Pareil pour les accidents ou autres signalement d’erreur de carte mal utilisés (une route fermée, ce n’est pas une “route manquante” par exemple).
Il n’est pas évident de connaître en tant réel tous les blocages, et aucun outil n’est parfait et ne permet cela.
Par contre, plus les utilisateurs sont nombreux et actifs, et plus l’information remonte vite.
Une idée du concept ici.
Ce post ce jour tombe à point !
Faut pas écouter la presse
Je viens d’aller voir la Live Map de waze, il y a des signalements à Arles sur la N113 (faits par les wazers eux mêmes) pour des embouteillages mais pas d’arrêt.
C’est le moteur de waze qui gère en temps réel en fonction des vitesses des véhicules des wazers. S’il considère qu’un détour est possible il vérifie que ça vaille le coup de te dérouter.
Par ailleurs et pour éviter que l’application waze ne décharge ton téléphone trop vite, la vérification du traffic se fait en fonction d’un certain timing (et pas toutes les secondes). A toi, en cours de route, si tu as un doute, d’aller dans “Itinéraire” pour forcer waze et revérifier l’état des routes et du traffic. En général waze propose trois options d’itinéraire (si c’est possible). A toi de choisir.
Quant aux signalement “embouteillage” dans l’application, c’est juste un signalement sur la carte. Waze, lui tient uniquement compte des vitesses des véhicules sur chaque tronçon et en fonction des vitesses normales qu’il a dans sa base.
Comme tu le constates, je n’ai parlé jusqu’à présent que du moteur de waze et pas des éditeurs (bénévoles).
Certains de ces éditeurs effectivement et depuis le mouvement des Gilets Jaunes sont sur le pont jour et nuit.
Les éditeurs sont à l’affut de tous les réseaux sociaux afin d’avoir le plus rapidement possible l’info sur les fermetures des autoroutes (ou des routes). On a un groupe de discussion permettant de nous coordonner et je peux te dire que ce groupe est très actif actuellement.
Il y a évidemment un décalage y compris entre un blocage éventuel et la fermeture effective d’une autoroute par les gestionnaires. Alors quand l’info nous arrive, il faut trouver un éditeur qui a les droits dans la zone et lui demander d’effectuer la fermeture.
Pour améliorer ça je dirais que tu pourrais apporter ton éco toi même dans ta zone. Plus on sera d’éditeur et plus on sera réactif en couvrant la France plus complètement.
Pour l’instant (et ce n’est pas une critique) je constate que c’est ton premier post sur le forum et que ton profil a été créé aujourd’hui et que tous tes compteurs sont à zéro ;- )
Alors bienvenue au club !
Bonjour à tous et merci de vos réponses.
Ce qui est sûr, c’est que ces fermetures avaient été signalées par des gens bloqués devant l’autoroute comme moi et je l’ai moi aussi signalé. A mon arrivée chez moi, 7h après, donc, Waze signalait encore que tout allait bien.
Je sais aussi que cette même mésaventure est arrivé à des covoitureurs Blablacar qui avaient Waze : l’un est resté coincé 1 h et l’autre 3h à Arles la veille du jour où je suis partie. Même probleme : waze signalait au conducteur que tout allait bien.
Dimanche, jour de mon trajet, Google Maps indiquait bien que la A54 était fermée, pas Waze. J’ai fait confiance à Waze, mais Maps avait raison. Radio Vinci signalait que la A9 était coupée à Montpellier et effectivement je l’ai constaté puisque j’ai du prendre la A75 à la place jusqu’à Beziers. Waze ne signalait toujours pas cette coupure alors que je croyais d’ailleurs que Vinci et Waze coopéraient.
Je ne viens pas ici me plaindre, loin de là, et j’admire le travail de tous, c’est juste que dimanche a été particulièrement noir, et que je ne comprends toujours pas pourquoi Waze ne signalait rien alors que je suis la première a avoir signalé ces coupures, et que je n’étais pas la seule pour avoir rencontré d’autres utilisateurs bloqués qui avaient également signalé ces fermetures.
Ah, et merci pour le message de bienvenue 
Et pour est de recharger les itinéraires, j’ai bien dû le faire une bonne trentaine de fois dimanche!
Peut être que waze n’avait pas de solution à proposer ?
Quand tu démarres waze et que tu demandes un itinéraire, tu as un graphique qui indique les signalements de carte.
Personnellement, en situation tendue niveau circulation, après avoir lancé waze, si je vois des signalements sur mon itinéraire, je dézoome la carte afin de voir où ils se trouvent. Si c’est bloqué ou pas. Parfois je décide (à tord souvent) de ne pas suivre waze.
Après les situations peuvent changer très rapidement. C’est donc à chacun de décider de prendre ou pas les grands axes qui sont principalement touchés.
Il y a aussi un effet pernicieux, quand waze prévient d’un problème important et déroute les wazers, certains se plaignent de se retrouver nombreux sur des axes secondaires.
Quant aux signalements que tu dis avoir fait et waze qui n’en tenait pas compte. Il faut savoir qu’en fonction de ton niveau, ton signalement sera pris en compte par waze avec un poids plus ou moins fort. Ton signalement seul ne suffit donc pas pour que waze prenne ton info pour argent comptant et comme je le disais, les signalements d’embouteillage n’influent pas sur le moteur de routage de waze. C’est juste une information visuelle pour les autres wazers. Raison pour laquelle je te disais de vérifier la carte avant de démarrer et de suivre un itinéraire.
Une radio peut dire qu’une autoroute est coupée alors que les gilets jaunes n’effectuent qu’un barrage filtrant. Dans ce cas, on ne met pas manuellement l’autoroute comme étant fermée. On laisse le moteur de waze gérer le ralentissement (qui peut aller jusqu’à l’arrêt par moment).
Les éditeurs ne font une fermeture que si le gestionnaire a effectivement fermé une route ou une bretelle d’accès.
Pour terminer, je dirais que j’ai la possibilité de comparer Waze à TomTom avec option traffic (d’origine dans ma voiture), waze (qui est gratuit) est tout le temps plus pertinent.
Pour info, il me semble que Maps utilise les infos de waze. Il ne faut pas oublier que waze a été racheté par google
En l’occurence la A 54 et la A9 étaient coupée jusqu’à Nimes. Et coupée par Vinci.
La A75 à Béziers était bloquée (pas filtrée) par des Gilets Jaunes.
Et j’ai signalé la A 54 comme coupée, pas comme un embouteillage.
Toutes les alternatives comportaient la A54 en trajet, j’ai finalement dû passer par l’option “éviter les routes à péage” pour arriver jusqu’à Nimes. Puis de Béziers à Carcassonne pour enfin pouvoir reprendre la A9.
Salut
Quand tu signales une fermeture sur une route, Waze ne te recalcule immédiatement pas un nouveau trajet ?
Les trajets déjà établis ne sont pas immédiatement recalculé. En revanche, indépendamment de la fermeture, ton client fait un check de meilleur itinéraire sur le serveur de routage toutes les X minutes (je crois que c’est 5 minutes, mais c’est à vérifier). Donc en fonction de où tu en es dans cette séquence de X minutes, le recalcul tenant compte de la fermeture peut survenir entre 1sec après la closure et Maxi X minutes après.
C’est un soucis qui avait été remonté il y a longtemps car, il y a un disconnect entre l’info temps réel et le routing :
La closure apparait sur l’écran quasi instantanément (parce qu’elle est véhiculée par les serveurs de notification Temps Réel, comme les notifications de danger, de police ou d’embouteillage). Mais quand bien meme la route est indiquée sur ton client comme fermée, l’itinéraire continue de passer dessus jusqu’à ce que tu ai épuisé ton compteur de X minutes et qu’il fasse son recheck d’itinéraire.
Sur le X, j’ai constaté que parfois c’est de l’ordre de 3 minutes, et des fois de l’ordre de 5. j’ai l’impression que la durée de cette séquence varie en fonction de la période de la journée, voire en fonction de la densité du trafic avoisinant. à checker. mais le principe général enoncé ci-dessus reste vrai
enfin, il est utile de noter que, si l’apparition de la fermeture sur le client (véhiculée par le serveur des notifications temps réel) est bien immédiate, la suppression de la fermeture n’occasionne pas de notification vers le client (la fermeture reste visible sur le client après qu’elle ai été supprimée sur WME). Il faut attendre la fin du cycle de X minutes pour que le client se mettre à jour.