Salve a tutti…
ieri e oggi ho percorso per l’ennesima volta avanti e indietro l’A1 nel tratto da Roma Nord a Orte e mi sono accorto che molta gente qui dentro non ha la più pallida idea di cosa sia un autovelox.
Presupponendo che non basti il singolo utente ingenuo a segnalare un velox in maniera errata perchè questo compaia sulla mappa, e presupponendo che gli autovelox mobili non vengono censiti, vorrei poter dare per certo che se mi viene segnalato un velox questo sia effettivamente tale!!! :?
Quel tratto di strada lo percorro svariate volte l’anno da quando avevo tipo 2 anni, da che mi sono dato una svegliata, ho iniziato a ragionare e ho cominciato a guardare per strada per poi guidarci su ne saranno passati almeno 14 o 15 e non mi è mai sembrato difficile distinguere un autovelox da un altoparlante, una telecamera di controllo, la centralina di un pannello solare, un ripetitore per cellulare, un cartellone luminoso della società autostrade su cui non sono montati tutor ecc ecc ecc
Purtroppo mi pare di capire di essere l’unico o quasi…il che riempie le autostrade di avvisi inutili sparsi praticamente ovunque, anche a distanza di 500mt l’uno dall’altra in zone dove l’unico elemento di arredo visibile della strada è il guard-rail.
in sostanza tra ieri e oggi avrò premuto su “non era lì” almeno una decina di volte. per una buona metà capisco anche il motivo, ad esempio un palo con pannello solare che alimenta le luci di segnalazione di una curva (andando verso orte dopo una galleria), oppure il primo pannello a messaggio variabile che si incontra imboccando l’A1 ad orte in direzione RM che non monta assolutamente un tutor, e che mai lo ha montato da quando è stato eretto…non c’è neanche l’enorme cartello verde largo quattro corsie ad indicarlo.
Siccome la problematica mi pare diffusa e non sono riuscito a trovare nulla sul forum, proporrei una guida in cui vengono mostrati quali sono gli aspetti fisici di quei pochi ED UNICI modelli di autovelox realmente omologati in Italia…a mio avviso, essendo pochi e di facile identificazione, si potrà evitare il proliferare di autovelox segnalati ad ogni cassetta dell’enel che si incontra per strada. Su internet ci sono tonnellate di documentazione con relative foto e modalità di utilizzo.
ok, c’è, non ero riuscito a trovarla…andrebbe però forse integrata nella parte riguardante “come riconoscere un autovelox” perchè veramente ci sono velox confermati che non esistono né in cielo né in terra!
Va anche con un po’ di logica. A parte il tratto appenninico in discesa dell’A1 verso Firenze, normalmente quando ne vedi due troppo ravvicinati il dubbio, prima di confermarli, dovrebbe venire.
Magari, più che un “non lì” (ipotizzo, eh) potrebbe essere più utile una UR anche personale, per ricordarsi di toglierli proprio dall’editor? Mi pare che i “non lì” debbano essere più di uno, per ripulire la mappa.
vero che una segnalazione sarebbe meglio…ma quando ne devi sparare 3 di fila in 500mt in un tratto anche piuttosto difficile (discesa, curve, traffico…) rischi la vita per gli autovelox messi male :lol:
quando ci ripasso se posso segnalo, perchè è impressionante la quantità di falsi positivi
Ovvio che l’istinto di sopravvivenza debba sempre avere la meglio
Io sfrutto il completamento automatico di Android: quando clicco @ mi compare sempre @TurfTurf così faccio prima.
Se ci riesci, puoi metterti solo una segnalazione personale, o con dicitura strana, e poi te la vai a cercare quando sei a casa: tanto anche se apri una UR con testo aadskhdsakhfdsah, ad esempio, troverai sempre un editor che ti chiederà cosa vuol dire :lol:
…e l’autostrada non è l’unica ad avere problemi di segnalazioni di autovelox, che in realtà sono altro. Quante volte, per segnalare una pattuglia mobile, con autovelox portatile, o telelaser, l’utonto medio segnala Autovelox, invece di Pattuglia :?:
che poi potrebbe essere un male secondario, perchè per lo meno in quel punto un velox, prima o poi, ce lo puoi trovare…ma quando si segnalano gli alberi, le antenne sui tetti della case, i cicalini per ciechi dei semafori…
Comunque, se fai una ricerca nel forum, vedrai che argomenti, come quello da te aperto, ce ne sono a tonnellate, proprio perché non sono ancora riusciti a rendere la segnalazione degli Autovelox sufficientemente intuitiva e affidabile da evitare queste false segnalazioni.
Una cosa che, personalmente, troverei utile, sarebbe obbligare l’utente a inserire il limite di velocità del tratto di strada, quando vuole fare la segnalazione di un Autovelox…
bhe però non risolverebbe il problema delle segnalazioni a casaccio…la gente è veramente convinta che ci siano due autovelox ad ogni semaforo pedonale, come pure che ogni cartello luminoso con scritte cose rilevi la velocità…ho usato per centinaia di migliaia di chilometri tomtom con i velox scaricati da una famosa community di POI, e non ce n’era mai uno messo a casaccio…questo perchè era disponibile una grossa documentazione sui velox e perchè per fare una segnalazione era necessario essere un pelino più che dementi, il che applicava un filtro naturale sulla qualità del lavoro finale
Le segnalazioni a casaccio valgono non solo per gli autovelox ma anche per i semafori, ho visto segnalazioni “red light camera” in piena autostrada, in mezzo alla campagna ed in cortili privati.
Oltre alle UR con errore mappa con commento “semaforo!” in presenza di semafori senza assolutamente “red light camera”, probabilmente qualcuno è convito che WAZE debba segnalare tutti i semafori esistenti, come del resto si trovano UR con il commento “manca passaggio a livello”, oppure “nebbia forte”.
Il problema è che premere un soft key è una cosa alla portata di tutti, però pensare prima di premerlo no!.
scusate lo sfogo, ma giornalmente devo cancellare segnalazioni di autovelox fatte a c… caso.
Di segnalazioni di semaforo ne ho vista una, ed ho chiesto spiegazioni senza aver avuto risposta.
Autovelox perpendicolari non me ne sono mai capitati, ma se sono approvati, un MP a chi l’ha convalidato ci sta tutto, direi.
Un mesetto fa, a Roma, c’era un autovelox dentro una strada privata. L’avevo pure indicato sul forum.
Il mio parere è che basterebbe limitare l’approvazione al livello del rank della strada interessata.
Sulle autostrade, con il sistema di rank, potrebbero approvare in pochi a vantaggio della chiarezza.
Un paio di anni fa ho spulciato tutta la roma napoli ma in un mese era già di nuovo una baraonda.
Dei 100mila velox segnalati quotidianamente a Roma mi interessa poco, mi interessa però che non vengano approvati.
Per le strade che conosco palmo a palmo (via del mare, c.colombo) cancello spesso anche le segnalazioni che sono decine.
Concludo dicendo che trovo le segnalazioni velox completamente inutili in ogni caso.
Piace anche a me, ma, forse, legarla strettamente al livello potrebbe essere eccessivo (Autostrade e superstrade, ma anche grosse statali, richiederebbero un continuo lavoro da parte dei LC o CM che, magari, non conoscono quel tratto specifico dove, spesso, neanche SW è aggiornato con le immagini.
Si potrebbe “abbassare” la competenza dell’approvazione agli AM di zona per le strade di livello 5 e 6, ed agli AM (che si spera siano tutti affidabili) anche per le strade di livello 4, e ai livelli 2 per tutte le altre.
Però sarebbe utile che anche i velox segnalati da tempo e mai approvati, sparissero dalla mappa; spesso non si riesce a cliccare su UR o MP perché i fumetti si sovrappongono a decine di velox di dubbia esistenza.
