A ver si consigo explicarme y alguien me puede dar una idea de cómo hacerlo (si se puede): Pasar de Evaristo Valle a Ramón y Cajal (las dos calles del permalink al final) es sencillo y fácil pero, en las horas puntas en que la Avenida de la Costa va a tope, se hace prácticamente imposible y es mucho mejor ir a la siguiente calle paralela (Navarra, que está regulada por semáforo).
Realmente es una pijada a la que no merece la pena dedicar más de dos minutos pues los habituales de la zona lo sabemos y, a los no habituales, es bastante difícil que los lleve por ahí ya que han tenido seguro mejores opciones para cualquier destino en calles previas. Más bien es un ejercicio técnico sobre Waze y tal vez tenga aplicación en otros cruces con complicaciones parecidas. He mirado a ver con una caja de conexión pero no veo manera de poner una “limitación horaria” o condicionante al tráfico de la avenida principal. Con giro complicado tampoco veo manera. ¿Será que no se puede?
Te respondo desde el móvil y sin poder hacerme a la idea de la situación real, pero lo primero que se me ocurre es que cuando Waze detecta un atasco automáticamente desvía a sus usuarios por una ruta alternativa más favorables.
¿Entonces que es lo que en tu opinión como conocedor de la zona crees que ocurre?
¿Waze no es capaz de recalcular una ruta mejor? o ¿la inmensa mayoría de los que circulan por allí no utilizan Waze por tanto no se enteran del problema y a la vez Waze no obtiene información real de lo que allí está pasando?
Si Waze no es capaz de recalcular la ruta óptimamente tal vez podemos subir la prioridad a una o bajar la otra.
El problema no es de tráfico en sí mismo, cualquier alternativa va a estar atascada. La cuestión es que un cruce no está regulado por semáforos y has de cruzar dos carriles si quieres salir a la izquierda (imposible en horas punta porque has de encontrarte dos conductores de buena voluntad, cosa que no abunda).
Tampoco se arreglaría con prioridades. Por poner unos números de ejemplo (tirados a boleo): el recorrido complicado en hora punta, te lleva 10 minutos y, en situación normal, con un minuto te arreglas. El recorrido alternativo, en hora punta, 4 minutos y, normalmente, 3.
Entonces mala solución veo.
Todos los días sufro una situación similar.
Una bifurcación en una autopista, 4 carriles:
En hora punta 2 carriles de la izquierda circulan libremente, los 2 de la derecha en retención (parados) desde 2 km antes.
Waze saca una media de 40Km/h con lo que siempre calcula mal el tiempo para los que tomamos los carriles lentos.
Cuando presentaron las ”Juntion box" nos comentaron que también se tenía en cuenta el tiempo empleado para ir del segmento A a B. Si es cierto Waze determinaría que quien hace ese trayecto pierde mucho tiempo.
En mi caso no sirve dada la longitud del tramo.
Por otra parte te puedo confirmar que a Waze no le gusta este tipo de experimentos sin aparente justificación para quien desconoce el problema.
Tal vez puedes hacer la prueba, pero ten en cuenta que solo funcionará en función de los usuarios Waze que pasen por allí.
Suerte y ya nos cuentas
Mira, no había pensado en trasladar este problema a los accesos a la ciudad (dónde se da el caso que dices). Ya dije en el primer post que el caso expuesto carece de importancia, que es sólo un ejercicio técnico a ver cómo podemos manejar las herramientas que tenemos.
No, no es posible. El giro a la izquierda es sencillo; lo que es difícil es enlazar el primer giro a la derecha con el siguiente a la izquierda por tener que cruzar una calle congestionada.
