Quelle marquage au sol?
[emoji15][emoji15]faut vraiment que je réponde “celui de la route” ou j’ai mal compris la question ?
Tout à fait et je viens de la droite et roule en restant à droite car Waze ne m’indique rien de faire et je pars dans la mauvaise direction, pourtant comme pour une voie de dégagement je n’ai jamais traversé les trait T2.
Par principe en France on roule à droite et sur la file de droite quand il y a plusieurs voies. Dans le cas d’une voie d’insertion on est obligé de se rabattre sur une voie plus à gauche car le cédez le passage nous impose de franchir la ligne T2 pour rouler sur la voie de droite finale. Dans un entrecroisement on n’est pas dans ce cas de figure.
Pour moi, la règle serait : le franchissement des traits T2 http://fr.wikipedia.org/wiki/Signalisation_routière_horizontale_en_France n’ayant pas de céder le passage à la fin impose un ordre de direction si on doit les franchir.
Ma proposition respecte cette règle à la lettre, la proposition de Sediseba également.
A mon avis, vous comprenez rien.
Regardez ca en boucle, regardez et mesurez le marquage au sol.
Allez un peu de texte en majuscule :
IMAGINEZ CE QUE CETTE PETITE MODIFICATION SUR CETTE VOIE D’ENTRECROISEMENT PEUT AVOIR COMME IMPACT A L’ÉCHELLE NATIONALE SUR TOUTES LES VOIES D’ENTRECROISEMENT
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Ce n’est pas parce que l’on fait d’une manière aujourd’hui que l’on n’a pas le droit d’évoluer vers une direction différente ensuite au vu de l’expérience. Rien n’impose de les modifier tous immédiatement, mais ne rien faire sous le prétexte que c’est du travail n’est pas recevable.
L’exemple des parkings dont la méthode de cartographie a pas mal évolué et à plusieurs reprises depuis 2 ans démontre bien que les règles ne sont pas figées.
Actuellement il y a de la bidouille à tout va sur les voies d’entrecroisement et le nombre de changements dans ces zones est colossal, j’ai pas mal d’exemples sur des voies d’entrecroisement qui ne respecte pas la règle que tu impose.
De mon côté j’essaie de trouver une solution à un problème posé, d’amener une méthode cartographique avec une définition pour savoir quand l’utiliser, proposer un test pour vérifier que tout se passe bien et qu’il n’y pas d’effets secondaires, que faut-il de plus ?
Et moi je dis et répète ce qu’on nous répète : ne pas cartographier pour satisfaire les lacunes de l’appli ou du serveur de routage. (Tu peux penser que c’est moi qui l’impose)
Comment peux tu mesurer les effets sur le cartographie complète ? Itinéraires cours, moyen, longs ?
Dans quelle mesure une exception accordée ne va pas se transformer en une règle généralisée qui va foutre un beau Bordel un peu partout ?
Si d’autres appli sont “trop bavardes” c’est peut-être aussi la raison pour laquelle nous ne les utilisons pas.
Avoir une instruction parasite à chaque intersection c’est bien la dernière chose que je veux avoir sur une appli de navigation.
Maintenant c’est “Let’s go via” toujours tout droit :lol:
Je plussoie 
On connait tous un coin qui n’est pas adapté à la navigation de Waze. C’est au développeur de trouver une solution, pas à nous de bricoler dans son coin.
Le risque, en effet, est d’avoir une application inutilisable sur certains trajets. J’entends d’ici les utilisateurs à la critique facile… :mrgreen:
Bonjour,
nous ne sommes pas dans une lacune de routage mais dans un choix de mode de routage. D’un côté vous dites qu’il ne faut pas d’ordre de serrez à gauche et nous on soutiens le contraire. Ce que je propose est dans le wiki US et dans d’autres wiki régionaux de Waze, ce n’est donc pas une cartographie pour combler une lacune mais pour combler un besoin !
Voici un bel entrecroisement :
Cet entrecroisement a été modélisé par milkyway35 en décembre 2013 et n’a pas été touché car il fonctionne très bien et pas d’ur dans la zone à ce sujet.
Et bien il a été modélisé avec un serrez à gauche / droite quel que soit la voie sur laquelle on est.
La règle édictée par milkyway35 n’est pas respectée et pourtant nous sommes devant la même situation ou un ordre de serrez à gauche est inutile si on viens de la gauche, mais il est important si on viens de la droite et inversement.
Tu as bien dormi, la-colle!
Seulement, ce n’est pas du tout comparable.
Dans cet exemple, c’est 2 route 2x2 voies qui se rejoignent pour faire un pont de 4 voies et ensuite se séparer en 2 routes 2x2 voies.
Dans le cas qui concerne ce sujet, il s’agit d’une voie d’insertion (rampe) qui se partage la voie de circulation avec une sortie.
Je vous laisse discuter pendant autant de semaines, mois ou années que vous voulez. L’instruction restez à gauche n’est pas indispensable.
La signalisation au sol est identique et nous sommes sur une zone d’entrecroisement, qu’il y ai une voie ou 36 voies cela ne change rien à l’affaire.
Quand on viens de la gauche on n’a pas besoin du serrez à gauche et pourtant tu a modéliser de cette façon. Pourquoi le refuses tu dans l’autre cas.
As tu posé la question à la team Waze pour connaitre leur avis sur la modélisation de ce genre d’intersection ?
Pour information tu cherches à interdire quelque chose qui est explicitement indiqué dans le wiki https://wiki.waze.com/wiki/Limited_Access_Interchange_Style_Guide#Cloverleaf_interchange
à la 4ème image sous ce chapitre ou il y a une explication sur les 2 cas de modélisation.
C’est le cas N°2 qui nous intéresse.
Et le cas 1 est à proscrire (c’est écrit !) et c’est ce que tu nous impose.
Bonne lecture.
Relis mes messages plus haut : (je répète au cas où, bonne lecture)
ça ne va pas régler ton problème d’instruction (parasite) “A gauche”
Notre désaccord est justement sur ce point, cette instruction n’est pas parasite mais nécessaire !!!
Les UR sont créées parce qu’il manque cette instruction.
La réponse au problème est de corriger la carte en conséquence.
La proposition que j’ai fait et approuvée par le wiki permet:
En venant de la gauche -> vers la gauche : pas d’instruction
En venant de la gauche -> vers la droite : Sortez à droite
En venant de la droite -> vers la gauche : Serrez à gauche
En venant de la droite -> vers la droite : pas d’instruction
Ou vois tu les ordres parasites pour un entrecroisement ?
Un UR est créé par une personne, je ne vois pas foison de milliers de personnes qui s’en plaignent et centaine d’UR.
ta proposition, encore une fois, ne donne pas “En venant de la droite -> vers la gauche : Serrez à gauche”
ce que tu cherches à faire n’est pas réalisable, et tu n’aura pas ça sans bidouiller.
SI justement !!!
Si tu ne me crois pas laisse moi mettre en place cette modification et tu verras.
C’est le principe de l’interchange décrit dans le wiki et qui fonctionne dans de nombreux pays voisins et en France dans certains endroits ou cela a été déployé.
Je reviens un peu sur le sujet,
Pour moi, une instruction n’y est pas nécessaire au point B. Les 2 panneaux bleus de la sortie principale sont très clair et affectent les Wazers de suite sur la voie à garder par la suite (Paris ou Marseille). :shock: