Nutze Waze schon seit 5 Jahren und bin nach wie vor begeistert.
Aber ein Punkt empfinde Ich als sehr störend: Das Waze den Bildschirm bei maximaler Helligkeit an lässt.
Dadurch heizt sich das Smartphone auf bis zur Warnung “Batterie Übertemperatur” von Android6 bzw meinem Smartphone. Ich könnte das Smartphone auch kühlen , aber das wäre doch übertrieben nicht :o
Mein Workaround ist der Druck auf die Powertaste für die manuelle Bildschim-Bereitschaft.
Meine Frage ist also: Gibts eine Lösung bei Waze dafür ?
Ich meine bei 100km gerader Strecke reicht es doch 5km vor Richtungsänderung/Abfahrt die Helligkeit von 5% auf 100% zu regeln. Oder seht Ihr das anders ?
Ja, ich gebe dir recht. Das würde reichen.
Die Funktion gibt es aber nicht.
Ich weiß allerdings nicht, ob es da schon eine Suggestion dafür gibt.
Müsste ich mal schauen…
Ich Dumme den Screen immer runter.
Oder nutze mein iPhone. Da ist das nämlich kein Problem [emoji6]
Auch keine Probleme beim Galaxy J5. Bin erst eine Strecke von 380 km gefahren und das Ladegerät war die ganze Zeit angeschlossen. Gerät ist nicht heiß geworden.
Also zu heiß wird nein android tablet auch nicht, aber der Akku wird schneller leer, als er laden konnte.
Naja. Das neue Auto hat eine Steckdose. Seit dem ist das auch passé [emoji6]
Ich besorg mir dann mal ein stärkeres Ladegerät damit das Smartphone wenigstens den Akku-level hält.
Wegen dem Hitzeproblem lass Ich mir was einfallen. Da bastel Ich mir was dafür.
Ich glaube auch das das problem mit dem warm werden auch weg ist, wenn du ein stärkeres Ladegerät nimmst. Und wenn das Handy nicht in der Konsole verschwindet.
Achte beim Kauf darauf, dass es 2,1A liefert - und auch das Kabel!
Solltest du ein Qualcomm Prozessor haben, ist es empfehlenswert QuickCharge mit an Bord zu haben. Sollte nochmals mehr bringen.
Da dein Handy Android 6 hat gehe ich davon aus, dass es auch 2,1A aufnehmen kann
Normale Handys laden nur mit 2,1A (ältere mit 1A)
Tablets teils mit 2,4A
Zudem hat so ein Zigarettenanzünder auch nur begrenzt Stromausgang. Ich bezweifle, dass mehr auch wirklich mehr ist. Mehr als Maximum kann ein Akku nicht laden, sonst dient dein Handy im schlimmsten Fall nur noch zum flammenden Händewärmer :?
Wie schon gesagt, manchmal schafft auch ein Kabel nicht mehr als 1A, also bitte auch darauf achten.
Und vergiss nicht die Heizung hinter deinem Handy auszumachen (Lüftung, solltest du es daran befestigt haben)
Eines meiner Geräte erwärmt sich auch stark, wenn ich die falsche USB Leitung mit zu geringem Ladestrom nutze.
Grundsätzlich gilt:
Ein Netteil mit vielen Ampere bedeutet nicht, dass das Telefon schneller und besser geladen ist. Die USB-Leitung beeinfluss dazu den Ladestrom und wie andere bereits geschrieben haben, haben die Geräte einen maximalen Ladestrom. Wenn dein Handy nur 1 A aufnimmt, bringt dir ein Netzteil mit 3 A nicht mehr.
Bezüglich der USB Leitungen kann ich aus persöhnlicher Erfahrung die Leitungen von Anker empfehlen.
das ist bekannt, ja. Ich meine das ein hoher Akkuverbrauch auch am notwendigen GPS Modul/Empfang liegt. Jede Anwendung mit GPS braucht viel Akku, mal viel , mal sehr viel
Mit einem guten Ladegerät ist die Nutzung kein Problem/unauffällig. Ohne geht nichts (lange).
Ich werd dieses Wochenende mal den KFZ-Lader meines Bruders testen (5V 3.1A) nebst passenden USB-Kabel.
Sollte dieses ein vorzeitiges Entladen meines Smartphone beim Navigieren dann schafft mein jetziger KFZ-Lader keine 2A Ladestrom.
Oder mein Smartphone nimmt , wie schon vermutet , weniger auf als es verbraucht.
Ich hatte das gleiche Problem mit einem billigen Doppel-USB-Adapter (2 Euro?), angeblich sollte der 1 Ampere leisten, aber nach etwas mehr als 400 km mit Waze war der Akku leer. Ich habe mir daraufhin im Fachhandel einen Doppel-USB Adapter gekauft, dessen einer Anschluss ebenfalls mit 1 Ampere angegeben ist (der andere mit 2,1 oder 2,5 - müsste jetzt zum Auto laufen und nachsehen), beim Anschluss über diesen 1 Ampere Ausgang reicht der Ladestrom, um während der Fahrt mit Waze den Akku aufzuladen.
Gerät ist ein Sony Xperia Z3 compact; als Kabel reicht dabei sogar das Originalkabel eines Motorola Fire, dessen Ladegerät nur einen Ausgang von 850 mA hat, ein Unterschied beim Betrieb mit dem originalen Ladekabel von Sony (Ladegerät liefert 1,5 A) ist dabei nicht festzustellen,
Das Problem war also in meinem Fall nur der Billigadapter, der als einizges Glied der Ladekette getauscht wurde.
Bin Samstags je 100km mit meinem geliehenen Adapter (vom Bruder) von Klagenfurt nach Graz gefahren.
Aktiv waren auf der Hinfahrt:
Waze mit 4G Daten , GPS (Standort) und BT mit angeschlossenen 3.1A USB-KFZ-Adapter
Bei Start 90% Akkuladung. Bei Ankunft 88% Also 2% Verbrauch je 100km trotz USB-Lader !
Aktiv waren auf der Rückfahrt:
Waze mit 2G Daten sonst wie bei Hinfahrt.
Bei Start 73% Akkuladung. Bei Ankunft 75% Also 2% Aufladung je 100km
Waze hat auch mit 2G ohne Probleme funktioniert.
Von daher mein Fazit: Eher 2G für Dauerdaten wie Waze und 3G/4G für Video/Surfen.
Ein USB-Tester mit Strom & Spannung sowie mAh ist bestellt.
Dann sehe Ich auch wieviel mein Smartphone mit unterschiedlichen USBkabeln verwendet/braucht.
Ich würde da noch nicht generalisieren, das liegt innerhalb eines doch recht engen Toleranzbereichs. Für eine verlässliche Aussage sollte ein derartiger Test mehrfach wiederholt werden. Wenn nach mehreren tausend Kilometern (und Check alle 100 km) die Akkuleistung um die von dir erwähnten 2 Prozent bei G4 kontinuierlich ab- und bei G2 unter ansonsten gleichen Bedingungen kontinuierlich zunimmt, könnte man da auf einen tatsächlichen Zusammenhang schließen.
Ansonsten können zu viele, eventuell unberücksichtigte Störfaktoren das Ergebnis beeinflussen. Da reicht es unter Umständen schon, wenn mal mehr, mal weniger Verkehrsdaten abgerufen werden, ein einzelner Wechsel einer Mobilfunkzelle nicht auf Anhieb klappt, eine App im Hintergrund auf vorhandene Updates prüft oder vielleicht auch nur die Temperatur im Auto eine andere ist.
Auch sollte berücksichtigt werden, dass die automatische Ladekontrolle moderner Smartphones die Aufladegeschwindigkeit in Abhängigkeit zum aktuellen Ladezustand regeln kann (und du bist ja auch nicht auf beiden Strecken mit gleicher Ausgangsleistung gestartet) und/oder die Berechnung insgesamt nur recht grob ist.
Letzteres habe ich auf meinem Gerät schon beobachtet - Display bei 30% (akustische Warnung!) aus- und eine gute Stunde später (und bei insgesamt abgekühltem Gerät) mit 32% wieder eingeschaltet.
Vielleicht liegt das auch an deinem Handy. Leider hast du nicht geschrieben um welches Gerät es sich hier handelt.
Bin am Samstag zwei Strecken von je 380km gefahren. In den 8 Stunden hat mein Handy weiter geladen. Bin mit 60 % Akku Leistung los. Nach den 760 km hatte ich 81 %.
Ich benutze das Samsung Galaxy J5 mit Android 6.0.1. Ist jetzt 1 Jahr alt.
Automatische Updates sind bei mir abgedreht. Die mach Ich manuell daheim oder wenn grad Zeit ist unterwegs.
Telefon ist ein Blackview BV6000s mit letzten Update und Android 6.0.1
Aber das Samtphone meiner Schwester (Samsung Galaxy A3 2016 Android 6.0.1) hat auch mit 4G mehr Akkuverbrauch als mit 2G.
Ist also nicht nur bei meinem Telefon so. Ich mach da jetzt dafür keine Studie deßwegen
Mit dem bestellten USB-Tester kann Ich hoffentlich den Ladestrom messen.
Also wieviel mein Telefon an Ladestrom zieht bei einer Akku-ladung von 20% an verschiedenen Ladegeräten & Kabeln.
@Gugi1968 Und wieviel Leistung hat Dein KFZ-USB-Lader ? Hab gelesen das manche Smartphones optimierte Kabel und angepasste Lader benötigen damit die besser aufgeladen werden können. Bist Du durchwegs mit 4G , 2G oder Automatik 2G-3G-4G gefahren ?
(Lüftung, solltest du es daran befestigt haben)