Bitácora - Local Meetup 2018

Map Editors Community Costa Rica Meetups Costa Rica
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El sábado 28 de Julio se realizó la reunión local de editores Waze en Costa Rica. El objetivo de éste hilo es comentar las conclusiones después de la reunión. Se realizaron varias actividades en donde se dicutieron temas diversos, por ejemplo: cómo lograr que nuevos editores se unan a la comunidad, cómo lograr tener mejores editores y las dificultades que enfrentan quienes empiezan, así como los mecanismos y niveles de bloqueo.

Para identificar nuevos editores se propuso que se podría enviar a editores N1 y N2 con ediciones recientes un mensaje de apoyo para recordarles que existe una comunidad que les puede ayudar durante esa etapa. El objetivo sería que quienes inician puedan llegar lo más pronto a N3 para poder apoyar el trabajo en el mapa.

También usar algún tipo de publicidad para el Foro y Wazeopedia de Costa Rica, probablemente una entrada en el feed del editor similar a la utilizada para anunciar la reunión de editores. El objetivo sería que aquellos que ingresan al editor en Costa Rica conozcan del foro y las reglas de edición de la Wazeopedia.

También, utilizar Waze Cafés para hacer mentoring de nuevos editores, de forma que en lugar de ser una simple reunión pueda ser un workshop, donde editores con experiencia le enseñen a los nuevos cómo se deben hacer las cosas y porqué.

Se comentó que los editores que inician tienen mucha motivación, sin embargo están muy limitados por los niveles de bloqueo utilizados actualmente. Se puso como ejemplo que para alguien que inicia se le asigna N2, para que pueda empezar, pero los segmentos y lugares están bloqueados a N3. Aunque en apariencia hay mucho que hacer realmente no pueden hacer nada, ni siquiera Aprobar/Rechazar PURs porque necesitan desbloqueo. Se acordó bloquear los lugares a N2 en lugar de N3, de modo que los nuevos editores puedan mantener sus áreas. Utilizar N3 para sitios que son puntos de referencia y N4 para lugares con áreas complejas como lagos o ríos.

También, en algunas zonas, sobre todo rurales, se puede bajar el nivel de bloqueo general de segmentos al de algún editor local, para que pueda trabajar la zona.

Se comentó la problemática de abuso con el uso alertas por parte de usuarios anónimos, los cuales suben gran cantidad de reportes falsos de policía u otro tipo en una misma zona. Se solicitó plantear a Waze la posibilidad de restringir la publicación de alertas únicamente a usuarios no anónimos.

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Adicional a lo qje comentás, también se habló de la importancia que tendría para Costa Rica los siguientes aspectos, mismos que se elevarán al Staff de Waze:

  • Clasificación de conductores (taxis, camioneros, autobuseros, motociclistas, ambulancias)

  • Posibilidad de que otros editores puedan tener acceso a la herramienta de reportes permanentes.

  • Posibilidad de que Waze permita dentro del editor advertir de lugares con nombres similares en el radio de 50m (inicialmente) con el fin de poder fusionar lugares.

  • Permitir la “modificación de detalles” ANTES de aceptar el lugar a fin de poder corregir fotos, gramática, ortografía, entre otros elementos)

  • Retomar los “mentoring” a fin de capacitar más usuarios.

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También se comentó de solicitar a Waze que ciertas tareas puedan ser realizadas aún cuando el nivel de bloqueo es mayor, como eliminar fotos, modificar características sin poder modificar polígono o nombre

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Me parece que la nuevas políticas de lugares van a favorecer la incorporación de nuevos editores.

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También se habló de los problemas cuando se pierde la señal de internet para retomar la ruta en caso de perderla. Muy común en zonas montañosas.
También se comentó un poco sobre la insistencia de la necesidad de las alertas permanentes en zonas que permanentemente son peligrosas como en el hundimiento después de San Ramón sobre la R1 o en la vuelta de Painer en el Cerro de la Muerte sobre la R2 o zonas donde hay 1 solo carril de durante meses y hay un ceda o en los puentes de 1 carril en carreteras rápidas como en San Carlos.

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Buenos días compañeros editores.

Agregando varios puntos a los temas ya comentados, también se discutieron temas como:
• A los usuarios sin registro en la aplicación, no tener disponibilidad de enviar actualizaciones de lugares o creación de lugares, con el fin de que todos los datos recibidos al WME sean verificados.

• Si un lugar ya cuenta con suficiente cantidad de imágenes aprobadas y verificadas por los editores, no mostrar el Pop-Up de “Agrega una imagen” a todos los usuarios que lleguen al destino.

• Para tener una mejor comunicación, muchos de los editores que entran al WME, tienen el problema de que el chat no cuenta con un historial, así que los mensajes que envían se pierden si no hay otro editor conectado en ese preciso momento.

• Tener disponibilidad de que a los editores que se registren en el WME, automáticamente se cree el usuario del foro, ya que es imposible enviar un mensaje privado para que se logren integrar a la comunidad de editores locales. Si un editor nuevo en el WME no ha ingresado al foro, al momento en que se le quiere enviar un mensaje privado, solo salta el error: “user_id does not exists”.

• También se insistió en la disponibilidad de descargar el mapa base de la zona donde el usuario pueda navegar cuando la señal de Internet es inexistente o falla mucho, esto ya que de igual manera no habrá disponibilidad de tráfico en tiempo real, si puede ayudar al usuario a llegar a un destino específico.

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Se comentó tambien sobre las modificaciones al mapa para agregar sitios personales como casas con fotos personales, esto por lo complicado de agregar sitios favoritos en la aplicación y se mencionó la posibilidad de hacer que al llegar al mismo sitio en repetidas ocasiones de la opción de agregarlo cómo un sitio Favorito

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La mayoría (por no decir todas) las inquietudes manifestadas por la comunidad en el Local Meetup se plantearon al staff durante el Mega MeetUp Regional LATAM 2018, a continuación algunas de las respuestas recibidas.

En la app se puede elegir entre los modos automovil privado, taxi y motocicleta. No existen planes actualmente para incorporar un modo para camioneros o autobuses.

Las alertas permanentes aún se encuentran en desarrollo, se espera contar con esta herramienta pronto. Por el momento se logró ampliar el acceso al Reporting Tool.

Se planteó la inquietud durante las presentaciones y el workshop de WME. Que sea posible una aprobación parcial de las solicitudes de cambio o modificarlas antes de aprobar. Se tomó nota. Respecto a poder hacer Merge de Places la funcionalidad ya está en desarrollo.

Existe actualmente un proceso de mentoring en camino. Los mentores se pueden registrar. Pendiente el link.

Se hicieron las observaciones de los problemas con rutas y alertas cuando la señal falla. Es más probable que se obtenga respuesta respecto a las alertas que al cálculo de rutas. El algoritmo de rutas en modo offline es limitado, no ha sido modificado desde hace bastante tiempo y depende que los tiles ya estén cargados en la app.

Lo ven complicado, así como también limitar el envío de alertas, ya que la mayor parte de los usuarios de Waze utilizan la app sin registrarse. Tratarán de mejorar el sistema automático de detección de spam. Se solicitó además que por lo menos exista una opción para marcar un reporte o comentario como spam o abuso. Muchos otros países tienen el problema del uso indebido de reportes y/o comentarios para insultar y hacer daño.

El problema del chat ya es conocido por Waze. Sin embargo la solución sería cambiarlo del todo por otro mecanismo de algún proveedor. Es probable que no sea en el corto plazo.

En el CAR existe la posibilidad de solicitar la creación de una cuenta en el foro para un editor.

La dificultad de agregar favoritos fue ampliamente manifestado por comunidades de diferentes países.

Adicionalmente se plantearon las siguientes inquietudes:

  • Cambiar de color en la app y WME a las calles con el atributo de “unpaved” para diferenciarlas de las que no tienen esa penalidad.
  • Problemas que tienen los wazers que viajan a otros países de Centroamérica o los editores locales para ayudar en esas comunidades. Tratar de integrar a las comunidades, que se hagan Meetups comunes y que las más desarrolladas puedan ayudar a las que apenas crecen para guiar a sus editores locales.
  • Problemas de rutas opcionales en donde algunas alternativas naturales son ignoradas por completo. Los ejemplos concretos se deben subir al foro de Routing en el CenterCode: Routing issues - How to report.pdf.
  • Problemas de corrupción de estadísticas por periodos de vacaciones. Existen al menos 3 perfiles de ruteo (Normal, Feriado, Vacaciones). Se deben establecer por país. Link Pendiente.
  • Dificultad de hacer cierre de vías desde la app.
  • Problemas para obtener localización de notificaciones para MTEs. Se debe hacer la solicitud directamente al área de localización cuando se necesite asistencia.
  • Problemas para obtener apoyo en caso de eventos de crisis. Se debe escribir directamente al área de manejo de crisis cuando se necesite asistencia.
  • Posibilidad de agregar en el feed del WME un mensaje con la ubicación de la wazeopedia y foro de Costa Rica. Se indicó que se va a verificar si es posible.
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Muchas gracias por la información Juank,

Por lo menos algunos puntos si se tomaron en cuenta para ayudar a la mejora del WME y de la misma aplicación.

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Que bien que se lograron algunos de los puntos que se discutieron, pero sigo insistiendo en que para un mayor acercamiento de editores se debe tener algo más que editar, el mapa de Costa Rica esta muy estable y pequeño, alcanzó la madurez, debemos de crear métodos de acercamiento para editar en otros países con comunidades menos desarrolladas pero siempre siguiendo las buenas prácticas de edición, en este caso urge el montar los procesos de mentoring con la posibilidad de hacer crecer otras comunidades, por ejemplo a nivel centroamericano, como se discutió en el Meetup, pero si no se puede en centroamérica, asignar otros países para tal efecto.