Bloqueo Segmentos

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La sección que se debe actualizar es la siguiente:

México/Tipos de Vialidad

Esta página trata sobre cómo y en qué casos colocar distintos tipos de vías, desde Autopistas hasta segmentos no transitables para casos exclusivos de México; en los casos en que no se especifica algo para el país se debe seguir la guía de la wazeopedia Global. Para saber cómo nombrarlas, revisa el artículo Caminos Antes de crear o modificar una calle es muy importante saber que tipo de vía utilizar, porque cada vía tiene usos específicos, así como una prioridad para los servidores de ruteo. En México, como en otros países, la clasificación funcional de cada ciudad dará las pautas para qué tipo de vías utilizar. Nota: Las reglas descritas abajo fueron recopiladas del tema: Catalogar calles en México. Los nombres que se utilizan para cada segmento están en español e inglés tal como los tiene colocados el editor, para la comodidad de los usuarios. Carreteras / Highways La siguientes categorías exceptuando Rampas están colocadas segun la prioridad para el servidor para generar las rutas. Esto quiere decir que Autopista tendrá mayor prioridad que Carretera Mayor, y así sucesivamente. Autopista (Freeway / FW) (Autopistas y Avenidas exprés) En el contexto metropolitano tienen un mínimo de camellón con varios carriles por sentido (3 ó más) sin paradas (no hay cruces al mismo nivel, ni intersecciones, semáforos o rotondas). Las entradas, salidas y retornos se hacen mediante rampas. [image] Si a una vía se le conectan segmentos de diferentes tipos que no son rampa, el segmento no debería ser Autopista, considera bajarlo a Carretera Mayor o diferente. Cuotas o Peaje (Toll Road) Las instrucciones para colocar y nombrar las Casetas de Cobro están en la página de Intersecciones: Casetas de Cobro. Rampa (Ramp) (Rampas) Salidas e incorporaciones de las autopistas, avenidas o anillos de circunvalación. En general, estos segmentos se ocuparán para conectar entradas y salidas de los tipos de segmento Autopista, Carretera Primaria, Carretera Secundaria y en ocasiones especiales para Calle Principal Para saber como nombrarlos por favor revisa Nombrado de Vialidades. Rampas de Emergencia y otras Cualquier vialidad que no sea diseñada para ser transitada en condiciones normales no debería estar colocada en el mapa, como lo son las Rampas de Frenado de Emergencia. El colocar este tipo de vías solamente hace que se contamine el mapa y se sature el servidor. De cualquier manera, en situación de emergencia no recomendamos que se acuda a Waze ni a otro proveedor en línea para encontrar una solución; en ese caso llame a los servicios de emergencia. Carretera Primaria (Major Highway / MH) (Carreteras Federales y Avenidas principales) Tipo mínimo para Carreteras Federales y Avenidas de carril exprés, son similares a las avenidas, con dos o más carriles por sentido, pero pueden existir rotondas e incorporaciones, sin semáforos ni paradas de otro tipo. Tienen un rango menor que los circuitos y los periféricos pero son las avenidas más importantes de cada ciudad, que marcan la pauta del movimiento vehícular. Se consideran las arterias principales. [image] Carretera Secundaria (Minor Highway / mH) (Carreteras Secundarias y Avenidas menores) Tipo mínimo para carreteras estatales. En general son carreteras menores y locales, de doble sentido con líneas de separación con/sin camellón. En el ambiente metropolitano, son avenidas importantes que juegan un alto papel en la conectividad en cada urbe, por su característica, suelen ser avenidas que interconectan las Carreteras Primarias. [image] Calles / Streets Calle Principal (Primary Street / PS) Vías principales en las zonas urbanas y suburbanas sin ser avenidas o bien, avenidas de menor grado de dos carriles por sentido, con paros frecuentes debido a señales de alto y/o semáforos. De igual forma en calles donde se concentra el tráfico de una colonia y desemboca en alguna avenida. También pueden usarse en zonas interurbanas como tipo intermedio entre “minor highway” y “street”. [image] Calle (Street / St) En zonas urbanas son las calles, y en su etiquetado debe figurar la localidad o municipio al que pertenecen. En zonas interurbanas son carreteras de tercer nivel (caminos), normalmente sin línea de separación central. [image] Atributo Sin Pavimentar (Unpaved) Se puede aplicar a cualquier tipo de vía. Cuando se le coloca este atributo a un segmento, el servidor de rutas de Waze aplica automáticamente una penalización de tiempo, es decir, tratará de evitar rutas que tengan que pasar por éstos segmentos sin pavimentar. Se debe aplicar para calles de terracería por las cuales puedan circular vehículos de cualquier tipo, sin llegar a ser caminos de 4x4. Otros - conducibles / Other-drivable Sendero 4x4 / Sin mantenimiento (Off-road / Not maintained) Este tipo de vía tiene una penalización muy alta en el servidor de rutas de Waze. Esto significa que Waze hará lo posible por evitar este tipo de segmentos a toda costa, a menos que se la única forma de llegar al destino seña…

Exactamente en Bloqueos.

La redacción que propongo es:

Todo segmento de tipo Calle que se considere correctamente editado y verificado debe estar bloqueado como mínimo a nivel 2, por encima del nivel 1 establecido en el estándar general de bloqueo.

Este bloqueo tiene como finalidad proteger el trabajo de edición ya validado, evitando modificaciones accidentales o no justificadas en segmentos cuya geometría, atributos y conectividad ya fueron revisados.

Saludos,