Waze me sugirió girar en U en los segmentos destacados, yendo por Av. Matta de oriente a poniente, cruzando el bandejón, y girando de nuevo a Av. Matta de poniente a oriente.
¿El problema? Hay una indicación de NO DOBLAR EN U en el primer segmento, pero no hay prohibición de doblar al oriente si, por ejemplo, cruzan el bandejón viniendo por calle Madrid.
Por lo tanto, no es una solución negar el viraje a la izquierda del primer segmento destacado (Av. Matta E->W) porque sí se podría virar para cruzar al sur hacia Madrid, pero tampoco sería solución hnegar el viraje a la izquierda en el bandejón (2do. segmento) pues eso sí es permitido para los vehículos que cruzaron desde Madrid “norte”.
¿Algún editor con más experiencia que sugiera como resolver este caso? Gracias!
El segmento de Madrid que pasa entre ambas pistas de Matta mide 24 metros (permalink). Para evitar el viraje en U, debiera medir menos de 15 metros.
Me llama la atención que ese segmento esté bloqueado en nivel 5 y que no tenga nombre. Me imagino que el bloqueo es precisamente para evitar que le cambien el largo, y lo de la falta del nombre tenía que ver con los giros en U (no recuerdo si era para evitarlos o permitirlos), pero hasta donde sé ya no aplica para ello. La última modificación al segmento se hizo en 2013, y tal vez entonces sí era relevante.
Respecto del cierre de tu UR sin haber hecho nada, tal vez sería interesante ver si quien lo cerró está limpiando el mapa y ganando puntos o realmente para este caso sabía que estaba bien (lo cual estamos seguros que no es así porque tú pasaste por ahí el viernes), o lo supuso por el bloqueo del segmento. Podrías mandarle un mensaje directamente en el UR (permalink) consultando qué hizo y ver qué responde, si es que lo hace. También puede ser un PM en el foro (publicó sobre numeración anteayer) En todo caso, he visto cierres masivos de URs, pero no recuerdo haber visto a ese usuario entre ellos.
Una consulta anexa: el editor de mapas no me está mostrando las UR cerradas. Aún si activo la opción “Show closed”, o si intento acceder por el permalink que enviaste (o recibí en el correo). ¿Hay que hacer algo en particular para recargar y ver esa UR cerrada?
¡Bah! Ahora tampoco me los muestra a mí. ¿Será porque cambié de equipo y ahora estoy en la casa, o porque permanecen en verde sólo por un tiempo corto y ya pasó? Mmmm… si me alejo un poco en el mapa, veo otros reportes en verde (cerrados por el mismo personaje), así que probablemente estén sólo un breve tiempo… aunque se supone que la opción para ocultar los cerrados es precisamente para que los reportes en verde no molesten en pantalla dado que se quedaban mucho rato tal vez días… ¿o no? :roll:
Estimado lo deje en nivel 3, debe medir menos de 15 metros y no tener nombre para que no enrute por el los giros en u, pero hay que modificar bastante tramos de la calle para mantener los giros bien.
Mauricio, no he visto documentación reciente que diga que el nombre del segmento del medio es parte de lo que se valida para permitir o prohibir el viraje. ¿Me lo puedes confirmar? ¿Alguna wiki?
Puchas, yo lo he visto empíricamente en segmentos con nombre. Pareciera que sólo importara que el largo del segmento fuera menor a 15m y que las vías sean suficientemente paralelas (suma de ángulos interiores cercano a los 180°) para penalizar el giro.
Ok… bueno, moví los segmentos y logré dejar el segmento de giro en… ¡14 metros!, con lo que (en teoría) se debería prohibir el giro en U…
Sin embargo, la geometría de la zona se ve ridícula (IMHO), por lo que no me extrañaría que cualquier otro editor que lo vea en las próximas 24 horas lo vuelva a “agrandar”, rompiendo el “arreglo”.
Y pongo arreglo entre comillas porque en cierta forma controlar los giros por el largo del segmento es casi aprovechar un “happy bug” en el ruteador para efectos de lograr un resultado adecuado en esta peculiar situación, pero no lo considero un fix; ¿existe alguna posibilidad que el editor de waze permita explicitamente indicar que tal giro no se puede realizar pero por una opción de los segmentos que no sea algo tan sutíl como su largo?
Lo otro que se me pasa por la cabeza es dibujar DOS segmentos, uno que permita el cruce y otro el viraje, cada uno con reglas diferentes, pero sería también un “parche” pues estaría modelando con dos segmentos diferentes el comportamiento de tráfico de un UNICO trozo de calle real…
No es un “happy bug” o externalidad positiva, sino que es una regla en el motor de enrutamiento, cuando 2 segmentos “suficientemente” paralelos deben ser considerados una misma vía si están los “suficientemente” juntos, y en ese caso se castiga el doble giro a la izquierda (giro en U) y no se enruta por ahí.
Los validadores comienzan a reclamar cuando se encuentran con segmentos montados o cuando se cruzan sin tocarse siendo que están a la misma elevación. Eso generará alarmas en el editor o plugines y seguro que alguien va a “reparar” el cruce.
La alternativa formal es usar el esquema del moño o “pajarita”, pero te darás cuenta que en la aplicación eso podría “verse” aún más ridículo, aunque si las vías paralelas están lo suficientemente juntas, la aplicación muestra una única línea continua, al menos para el caso de las calles principales que se pintan más gruesas.
Parece que “la pajarita” sería la unica solución viable
Pero, muy interesante el enlace que enviaste, Vitoco; esta frase es clave: “An extremely large U-turn penalty […]” para esos segmentos de menos de 15 metros; mi punto es que sería ideal que el editor de mapa permitiera a los editores marcar a un segmento “median” en forma forzada ese atributo “extremely largue U-turn”, o incluso expresamente prohibirlo, con INDEPENDENCIA de la geometría (ángulos) o largo del segmento medio…
Las reglas de viraje están bien, pero los ángulos no… deben ser menores a 45° para que no diga “manténgase a la izquierda”, y estás en los límites. Vas a tener que achatar la X, o estirarla por el lado amarillo de Matta, teniendo cuidado con el segmento que va al norte de madrid.
Tal vez demasiado exagerado, pero sí, así era. Veamos cómo queda en el mapa cuando se actualice.
También se pueden hacer algunos trucos acortando y flectando segmentos para favorecer a los ángunos o poniendo un segmento único de doble vía en la intersección y conectando ambas pistas por cada lado.
