Ao atender um UR, deparei-me com o seguinte relato:
“Nesta via de mão dupla, existe uma linha amarela contínua, mas o Waze está indicando fazer uma conversão à esquerda para acessar uma via tranversal.”
A princípio, quando há linha amarela contínua, o Código de Trânsito proíbe a ultrapassagem:
O Código não proíbe expressamente a transposição da linha amarela contínua:
Contudo, o Manual Brasileiro de Sinalização do Trânsito, em seu Volume IV, aprovado pela a Resolução nº 236/2007 do CONTRAN, deixa claro que, se houver linha amarela contínua, a conversão à esquerda é proibida para acesso a vias transversais:
Esta imagem, contida no Manual, deixa bem clara a explicação:
Parece-me que, realmente, na situação descrita, não é permitida a conversão à esquerda.
Apenas quando houver interrupção na linha contínua, ou quando ela se transformar em linha seccionada, aí sim a conversão à esquerda se tornará permitida.
Voltando ao problema inicial:
O que um motorista faria?
O motorista dirigiria apenas o suficiente até que a linha amarela contínua se transforme em linha amarela seccionada. Então, levaria o carro até o acostamento e faria uma manobra de retorno permitida:
O que o Waze fará?
O Waze não “sabe” fazer esse retorno permitido usando o acostamento.
Primeiro, porque não “sabe” onde termina a faixa contínua.
Segundo, porque o recurso de indicação de “retorno” em via de mão dupla está desabilitado.
A rota fornecida pelo Waze certamente considerará o próximo retorno “oficial”, que pode estar a dezenas de quilômetros de distância.
O que eu acho:
Acredito que o usuário está correto em desejar a proibição da conversão à esquerda em local proibido, mas entendo que o Waze não vai saber como lidar com a situação adequadamente e vai acabar instruindo uma rota muito mais longa que a necessária.
O que vocês pensam sobre isso?
