Axel, so einfach ist es nicht, das würde allerdings zu weit führen. Wir müssen bei Consumerhandies und ihrem GPS-Chipsatz mit einer Genauigkeit von meistens innerhalb 15m rechnen - wenn ich mir nach dem Joggen meinen GPS-Track auf Runtastic.com ansehe, frage ich mich jedenfalls immer wie ich über die ganzen Gartenzäune geklettert bin und wie ich durch die ganzen Hauswände gelaufen bin. Legal war das alles nicht, aber immerhin habe ich mich nicht verletzt.
Ciao,
Detlev
da hätt ich gleich noch so was ähnliches für dich zum kissen: https://www.waze.com/editor/?env=row&lon=13.44434&lat=52.46303&layers=901&zoom=7 , da gibts auch nen UR
Jo, ist erledigt, danke 
Immer wieder angefragt, kein neuer Status. :?
Noch ein Beispiel, diesmal aus Kassel, gefunden anlässlich der Abarbeitung einer Kontrollliste von Waze:
Diesmal habe ich die Zweispurigkeit in einer Richtung beibehalten - bei zwei Straßenbahngleisen ist die Trennung der Spuren regelmäßig so, dass ein Zusammenlegen nicht nötig ist. Die zweite Richtung hingegen hatte nur auf wenigen Metern überhaupt eine bauliche Trennung, war aber auf über einem Kilometer als split-road ausgeführt. In dieser Kreuzung gab es dann noch den Versuch, Spurassistenzsysteme einzubauen, was bei Waze derzeit nicht vorgesehen ist.
Meinst Du mit Wendeschleife sowas in der Art von https://www.waze.com/editor/?env=row&lon=13.10863&lat=47.48663&layers=2023&zoom=8&segments=259163728,259163731,259163733,259163732,259163734 (habe weder in der map noch im wiki was passendes gefunden, daher schnell selber skizziert).
Nachdem mich öfters schon nur die entfallenden Wendemöglichkeiten vom KISSen von kilometerlangen sinnlosen one-way-Straßen abgehalten haben, wäre es ideal, wenn man das einsetzen könnte, bis es endlich eine Ansage fürs Umkehren gibt, dann ist es ja auch schnell und einfach wieder entfernt, und die Straße ist dafür schon gekisst.
lg
wolfgang
Genau das, aber nicht in der geschlossenen Ortschaft an Ampelkreuzungen, denn da hat es die gleichen Probleme wie eine gesplittete Straße.
Würde die Abbiegespuren flacher auslaufen lassen, sonst ist die Gefahr relativ groß das dort eine doppelte Ansage kommt.
Mal so am Rande 
Jetzt wo Du es sagst
Das darf keine Einbahnstr. sein…
L3 Berlin, das auch ne schöne Kissing Aufgabe…
https://www.waze.com/de/editor/?env=row&lon=13.46113&lat=52.45427&layers=1477&zoom=6
und
https://www.waze.com/de/editor/?env=row&lon=13.49871&lat=52.43358&layers=1477&zoom=6
Gelöst. :mrgreen:
Den ersten Link hab ich schon mal freigegeben. Bitte sag Bescheid wann ich die Rampen wieder locken darf.
Die zweite Stelle ist ja ein wenig länger. Wenn Du das manchen möchtest dann stelle es doch bitte im Unlock-Forum rein.
Mein Kissing Versuch ist grandios fehlgeschlagen, da muss man erst mal drauf kommen das die Nördliche fahrbahn L3 hat, die südliche L1
Also alles wieder auf Anfang…
Bitte dieses Segment https://www.waze.com/de/editor/?env=row&lon=13.55128&lat=52.42882&layers=1477&zoom=6&segments=259289585 mal die Abbieger wiederherstellen
Kann weiter gehen.
danke, aber ich meinte eher das Segment hier (und fortlaufend) mit einem hinderlichen L3 Level
https://www.waze.com/de/editor/?env=row&lon=13.55138&lat=52.42878&layers=1477&zoom=6&segments=185101771
Ich oder einer meiner Kollegen würden sich gerne das ganze heute Abend noch mal gerne in Ruhe anschauen und dann ggfs. weiter entlocken. Hab schon mal das Ende zusammengeführt und die Segmente dazwischen auf 1 geschraubt.
Guten Morgen,
auf die Gefahr mich jetzt hier einzumischen… :mrgreen:
Ich würde den Glienicker Weg bis zum Olmweg KISSen… da die bauliche Trennung unter 5m beträgt und die GPS Spuren teilweise vermischt sind.
Ist wie gesagt nur meine Meinung.
Gruß Jerec35
Ich würde ja auch aber ich darf nicht
Der erste Permalink ist immer noch komplett frei. 
Hab’s gestern Abend nicht mehr geschafft drüber zu schauen.
Und Jerec sollte wissen was es bedeutet wenn engagierte Level 2/3-Editoren so in der Gegend rum wüten.