Segmenty środkowe muszą być jednokierunkowe, wtedy będzie wszystko OK.
“How Waze determines turn / keep / exit maneuvers” - ten dokument mamy przetłumaczony tu: Wskazówki na skrzyżowaniach
Mi też tak się wydaję, że ten opis jest nieścisły. Uważam, że nie zawszę można ustalić “najlepszą kontynuację” (jak w Twoim przypadku). Czyli algorytm jest taki samy, tylko z powodu braku “najlepszej kontynuacji” dla Twojego przypadku pasuję tylko punkt 6:
W Twoim przypadku z Dębińskiej są dwie kontynuacji, które mają te same typy, nazwy, kierunki i prawie te same kąty. No to jak musi Waze pokierować w tym przypadku?
Te skrzyżowanie może być też w kształcie H, a Garbary można podłączyć do jednego węzła. Albo jednokierunkowe środkowe segmenty jak już mówiłem…
Nigdy tego nie próbowałem, ale przynajmniej wiki twierdzi że może tak być. Chyba że Waze nie uważa segmenty bez nazwy jako segmenty z jednakowymi nazwami…
A gdyby zrobić wewnętrzne elementy zrobić jednokierunkowe a przed skrzyżowaniem zamiast tego krótkiego odcinka zrobić dwa odcinki jednokierunkowe w kształcie litery V. Jadąc ze wschodu na południe może dziwnie wyglądałby skręt ale komunikaty dla jadących z południa powinny być OK.
Dwa odcinki jednokierunkowe na Drodze Dębińskiej kiedyś wprowadziłem, ale uznaliśmy je za niepotrzebne z tego co pamiętam i znów jest jeden dwukierunkowy.
Ciężka sprawa. Nie pamiętam kiedy tam ostatnio do kuzynostwa jechałem, ale zawsze właśnie przejeżdżamy prosto i wtedy nie pamiętam by coś złego Waze mówiło, ale może nie zwróciłem uwagi
Pokombinuj, coś na pewno się sprawdzi i zostawisz to najlepsze wyjście!
Jak tak nazwiesz, to po prostu się to sprawdzi i już będzie wiadomo
Dopóki jest wszystko przejezdne, to można się pobawić. Byle nie namieszać tak, że nikt nie będzie mógł tam przejechać i poprowadzi go gdzieś naokoło