Mi rivolgo ai più esperti, correggo l’area di servizio lasciando una sola corsia ho lascio cosi ?
https://it.waze.com/editor/?zoom=5&lat=43.28591&lon=13.72374&layers=BFTFTTTFTTFTTTTTTTTTT
Io consiglierei di modificare la tipologia delle strade interne all’area di servizio da Street a Service Road e lasciare così.
Paolo
Non lo definirei un casino, ma semplicemente uno sforzo tutto sommato non necessario. In ogni caso ormai è fatto e quindi, per non disincentivare l’utente, anche io lo lascerei, fermo restando che va cambiata la tipologia delle strade.
Di per se nn è logico impegnare tanto tempo per sistemare un area di servizio.
Quell’utente li lo ho già trovato diverse volte a creare anche la strada nei tunnel dell’autolavaggio.
Io ho sistemato un po la cosa, ho riclassificato le strade e tolto le cose veramente inutili.
Se trovate altre strade di servizio create da quell’utente, ditelo che vediamo poi di contattarlo.
Io mi son trovato su una strada in colonna, e grazie al tunnel del’autolavaggio Waze mi consigliava di passarci dentro per evitare un po di traffico.
Di per se nn è logico impegnare tanto tempo per sistemare un area di servizio.
Quell’utente li lo ho già trovato diverse volte a creare anche la strada nei tunnel dell’autolavaggio.
Io ho sistemato un po la cosa, ho riclassificato le strade e tolto le cose veramente inutili.
Se trovate altre strade di servizio create da quell’utente, ditelo che vediamo poi di contattarlo.
Io mi son trovato su una strada in colonna, e grazie al tunnel del’autolavaggio Waze mi consigliava di passarci dentro per evitare un po di traffico.
evitiamo tutte queste cose initili come pure tutti i parcheggi nei centri commerciali
basta bene una indicazione che indichi l’area di servizio , e soprattutto facciamo in modo che waze no ci faccia navigare dentro li.
ho avuto ancge io lo stesso problema di michelozzo …nello stesso autolavaggio
evitiamo tutte queste cose initili come pure tutti i parcheggi nei centri commerciali
basta bene una indicazione che indichi l’area di servizio , e soprattutto facciamo in modo che waze no ci faccia navigare dentro li.
ho avuto ancge io lo stesso problema di michelozzo …nello stesso autolavaggio
Ma non è che in quell’autolavaggio c’erano anche le signorine con le magliette attillate e bagnate? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Paolo
ok, cancellatelo pure 
Ditemi dov’è ke ci passo,xd un po di sarcasmo ogni tanto ci vuole
Ma le strade che entrano/escono dall’autostrada non dovrebbero obbligatoriamente essere Ramps? Le service road, c’è scritto nella wiki, sono quelle strade che ad esempio servono all’accesso alle aree di servizio.
Avendo mio padre che lavora in un’area di servizio in autostrada, io traduco la wiki come: “Quelle stradine (spesso di breccia) che portano i lavoratori dentro l’area di servizio (senza passare per l’autostrada)”.
Ad esempio qui: https://it.waze.com/editor/?zoom=5&lat=43.75535&lon=13.14609&layers=BFTFTTTTTTFTTTTFTTTTT
Prima erano ramps, poi Waze ha iniziato a far passare qualcuno per l’area di servizio invece che sull’autostrada e le ho modificate con le service road (ma, per quanto sopra, anche la parking lot road non ci starebbe male).
Capisco che non sia un gran problema, ma che ne pensate?
Io di solito metto come rampe le vie di accesso e di uscita e come parking lot road le vie interne alla stazione di servizio. Comunque anche metterle tutte come parking lot road secondo me va bene.
Invece sulla service road ho lo stesso tuo pensiero, cioè che fossero pensate come le vie di servizio di accesso alle stazioni di servizio. Il dubbio però sarebbe: perchè mai creare una tipologia di strada apposta per un caso così particolare e limitato?
Alla fin fine credo che metterle come service road o come parking lot road, tutte o con l’aiuto delle rampe, non cambi nulla.
C’è un solo e piccolissimo particolare: è stabilito che le “service” devono essere usate per le vie di accesso alle aree di servizio.
Il resto è pura e accademica discussione 
Paolo
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Che senso ha mettere le Runway/Taxiway creando confusione nell’99% degli italiani che pensano che siano le corsie riservate agli autobus e ai taxi?
Che senso ha mettere le Railways e poi proibire categoricamente di tracciare le linee ferroviarie?
Che senso ha mettere le Pedestrian Boardwalk et similia se Waze è stato concepito e resterà uno strumento per soli automobilisti? [cit. David]
Vado avanti? 
Nei 2 post sopra diamo un’interpretazione diversa a questa regola…
Premettendo che non c’è una Regola con la R maiuscola calata dal cielo, la soluzione che vedo nel link non mi piace per nulla. Specifico che il mio non mi piace ha la stessa valenza del tasto blu di Facebook: puro gusto personale. Come la farei allora? Le rampe le imposterei tutte come Service Road, così come la strada che attraversa il distributore; poi supponendo vi sia un collegamento pedonale con la strada sul retro, fare un tratto di Pedestrian Boardwalk.
Tutto sommato spezzare in ramps e service road è alla fin fine una fatica in più che non porta particolare vantaggio, quindi credo che smetterò e proverò ad usare solo le service road per le aree di servizio d’ora in poi.
Ma se uno si imbatte in un’area già editata così https://world.waze.com/editor/?zoom=5&lon=16.9469&lat=41.0833&layers=BFTFTTTFTTFTTTTTTTTTFT
o così https://world.waze.com/editor/?zoom=4&lon=16.92619&lat=40.96908&layers=BFTFTTTFTTFTTTTTTTTTFT fa meglio a lasciare tutto come sta o può cancellare i segmenti inutili?
Io lascerei tutto così.
Inutile andare a cancellare tutto quel lavoro, considerando che, personalmente, nei parcheggi grossi fà comodo che waze ti guidi verso l’uscita.
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Sacrosanto…
All’uscita di Caserta sud, c’e un centro commerciale sconfinato e con parcheggi enormi. In casi come questo è improponibile non disegnare le strade interne, soprattutto se queste immettono su rampe per accessi a superstrade.
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Basti pensare a Milanofiera o Milanofieracity… :ugeek:
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