Eastern/Central EU Regional Meetup 2016

Andris30 · January 24, 2016, 10:57am

- 1. martā, Budapeštā (Ungārija) notiks Waze Centrālās un Austrumeiropas redaktoru tikšanās. Uz to ir uzaicināti vairāku valstu Waze kopienu pārstāvji.
    No Latvijas kopienas uz turieni dosies:
    Olestas
    RIFF_RAFF
    Andris30

Varbūt kādam ir kādi jautājumi uz kuriem nav rastas atbildes, un gribētu to pajautāt izstrādātājiem. Rakstiet te, ja būs tāda iespēja - pajautāsim.

Andris30 · January 26, 2016, 8:52pm

Vai nedaudz nekļūdījies? Ne jau ķeksis 4x4, bet grants ceļiem (zemes ceļiem jau ir) :lol:

Nu jā, mums top saraksts. Laikam jau 10 punkti, par ko vajadzētu pieminēt

vjdzonny · January 26, 2016, 9:42pm

Ziņkāres jautājums:
Kas sponsorē tādus braucienus?

RIFF_RAFF · January 27, 2016, 1:01am

Waze )))

Andris30 · January 27, 2016, 5:47pm

Klientā, vispār kā tādu var atslēgt no navigācijas 4x4/zemes ceļus. Tāpēc šo jauno piedāvāto funkciju nu nekādi nevar nosaukt par “4x4”. Jau iepriekš, tika runāts par “grants” (unpaved) ceļiem, tad tā arī prasīsim. Pats galvenais, pareizi to pasniegt izstrādātājiem. Tā, lai būtu ķeksīts kā klientā tā arī redaktorā, idejiski līdzīgs maksas ceļiem, tikai ar citu nosaukumu.

Sent from my GT-I9195 using Tapatalk

Andris30 · January 27, 2016, 7:21pm

:lol: :lol: :lol: Tu skaidro to tieši to pašu ko es, tikai no otra gala. Paturi prātā visu ideju, tikai no tā visa izņem ārā “4x4”.
Mums nevajag pacelt prioritāti Zemes ceļiem, bet gan Grants seguma ceļiem, kuri pa LV sazīmēti kā Ielas vai Zemes ceļi. Jā, protams, ja to ieviesīs, varēsim beidzot pacelt prioritāti V tipa ceļiem (arī bruģētiem un citiem sliktas kvalitātes ceļiem), ar to varēs jaunus maršrutus izveidot, no kuriem būs iespējams izvairīties
Ja izstrādātājiem paprasīsim ķeksi priekš 4x4, viņi noteikti mūs nesapratīs :? , un tikai noteiks, ka tāda funkcija jau pastāv :ugeek:

Andris30 · January 27, 2016, 8:29pm

Nē, nē, nē, nekādā gadījumā nevar apvienot. Vasarā labi, var jau braukt, bet tagad ziemā es negribētu, lai mans maršruts iet pa labi aizsnigušu meža ceļu, bet pa V vai P tipa grants ceļu, labprāt. Tie tiek uzturēti un policija tur ļoti reti parādās, var 100 km/h braukt
Lai zemes ceļi paliek tur kur tiem vieta.
Vajag tikai vienkāršu funkciju, ar kuru varētu izslēgt no maršrutiem - vai vienkārši ielu (jo tā ļoti štruntīga), vai kaut vai Maģistrāli (jo tur grantēts ceļš). Bet tie, kam nav pretenziju braukt pa Granteniekiem, varētu braukt īsākus maršrutus, ne apvedceļus pa asvaltu, jo grants tipa ceļš vairs nebūtu Zemes ceļš vai Iela, bet gan Maģistrāle vai Svarīga iela.

Olestas · January 28, 2016, 8:53am

ProAgent, izlasi šo postu. Tur ir skaidrots par 4x4 un Unpaved starpību.
https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=1504&t=157041#p1198697

Olestas · March 15, 2016, 11:20am

Speedlimit ziņošana no aplikācija jau vairākas reizes pieteikta… pagaidām ignorē.
Pārvietojamā kamera… jā… it kā vajadzētu, bet lielākā daļa izmanto policijas ziņojumu… Pašlaik pārējās valstis vairāk interesē vidēja ātruma kontroles izlikšana… tas ir kad sāk mērīt vienā vietā, un beidz pēc vairākiem kilometriem…

Olestas · May 13, 2016, 7:08pm

Hello everyone,
Here’s a list of questions that came up during the meetup, and their answers:

Real Time:
Q: Why don’t we save speed information when segment is split?
A: In case data comes from google, once segment is split, Google data won’t be used on it until next match, happens once a week).
Q: Why when closures from feed remain longer on the map than community reported ones?
A: Usually feed knows start and end times better and currently there’s no good interface within Waze app for specific hours selection. Feed alerts are disappeared once users mark them as “not there”.
Q: How do we combine the information between free-flow speed and the speed limit when the free-flow speed is higher than the limit?
A: We use free-flow calculated speed, in case it is not available - we use speed limit data.
Q: Please share an explanation as of when we use Google data vs Waze’s
A: Google Traffic is used only on segments where there is not enough Wazers. In case such data is not available, we will use Google Free Flow speed too.

Routing:
Q: Many of the regions in eastern Europe doesn’t have highways and long routing failing.
A: Regarding long routes, we don’t currently have a solution except for the users to drive along these roads. The more they drive the better we will able to understand which roads are important automatically.
Q: We need a separation between unpaved roads and 4*4.
A: Planned. No ETA yet.

WME product:
Q: CMs see endless notifications from too many areas. We should still make sure that it’s limited/focused. Maybe we can add filters? (For example by country).
A: Filters are on the roadmap for the Feed.
Q: Does the feed prioritize notifications based on AM permissions and driven areas?
A: The feed only shows issues the user has permissions to solve. In addition, it sorts issues based on certain categories.

WME and Backend:
Q: Does JB deal with the ability to define the instructions for complex U-turns? Answer: currently not. In the future we will enable controlling instructions through the editor.
A: We will support setting the routing instruction for each “route” within the JB from the entry segment of the junction to its exit segment.
Q: Will JB will also include roundabouts?
A: this is a different element. It is not necessary in small roundabout but maybe in big ones we should consider it. They are asking mostly because of instructions. It will be fixed once we enable editing routing instructions.
Q: What about continue straight in JB?
A: Yes, it will be possible to define a “continue straight” instruction for a specific route in the JB.
Q: When is it planned to be launched?
A: We are still working on the JB feature to fully work, once we’re done we’ll start planning the specs for this feature.

More questions that still don’t have an answer, will be published when we have all the info.