Bonjour,
Suite à décision des Champs, voici les règles de normalisation des POI Jonction/Échangeur sur les Autoroutes. Cela vaut également pour Semi-Autoroutes si le besoin se fait sentir. Quelques Routes Majeures peuvent également faire exception (voir avec le Manager local).
- L’emploi du terme Échangeur sera utilisé pour ce que l’on appelle communément des entrées/sorties. Exemple. Échangeur 33 - Sète
- L’emploi du terme Jonction pour les bifurcations qui ne proposent généralement aucune entrée/sortie mais qui permettent le transfert du trafic d’une autoroute à une autre. Exemple. Jonction A9/A75.
Ces directives au sujet des POI ne remettent pas en cause les règles de nommage des segments, en l’occurence ici des bretelles de sortie !
POI Échangeur
-
Nom : (ex) Échangeur 33 - Sète. Se conformer aux noms donnés par les concessionnaires des réseaux routiers et autoroutiers pour appliquer le nom correct. Utilité visuelle, repère, pour le Wazer qui verra à l’écran le nom de la sortie tel que sur le panneau. Utilité d’éditeur pour trouver facilement un échangeur lorsqu’il faut appliquer une fermeture.
-
Type : Jonction/Échangeur
-
Adresse : nom de la Freeway dont il dépend.
-
Géométrie : dessiner par le contour de toutes les voies qui le caractérisent.
POI Jonction -
Nom : (ex) Jonction A9 / A75. En premier l’axe le plus important (généralement le numéro le plus petit).
-
Type : Jonction/Échangeur
-
Adresse : nom de la Freeway la plus importante (généralement le numéro le plus petit) dont il dépend.
-
Géométrie : dessiner par le contour de toutes les voies qui le caractérisent.
Tout autre formalisme ne sera pas conforme.
L’intérêt est l’uniformisation nationale.
Ne pas se précipiter pour en créer de partout, je rappelle que cela se limite aux types de voies évoqués au début de ce post.
Le Wiki sera prochainement mis à jour à ce sujet.
