Kann den leider nicht löschen:
https://www.waze.com/de/editor/?lon=8.21384&lat=50.04147&zoom=6&layers=TBFFFFTTTTFTTTTTTTTTTTTTTT&env=row&cameras=3670515
Blitzt nur in Fahrtrichtung Wiesbaden - Mainz. Nicht umgekehrt.
Siegfried
Stimmt zwar, wird aber dann in Zukunft trotzdem immer wieder gemeldet werden (und sogar bestätigt, wie man sieht). Das ist so eine Situation, in der man nicht gewinnen kann.
Mal davon ab, dass beide falsch eingetragen sind… Die gehören auf die Straße und an die Stelle, die sie überwachen.
Ich lösch die falsche Richtung ungefähr alle zwei Wochen :?, so ist das leider.
Der Richtige tut aber was er soll und steht auch richtig. Was soll an dem nicht stimmen?
Ich hatte heute auch erst wieder einen neu gemeldeten festen Blitzer auf ner Autobahn-Überleitung. Tststs
Ich muss das Thema wieder mal in Facebook breit treten…
Das passt schon so. Nur ne OCD-Kleinigkeit: So wie ich das Wiki verstehe gehört er auf die Fahrbahn selbst und an die Stelle, die er überwacht. Gestern war er noch genau auf dem Pfahl, heute 5 m weiter nördlich. Laut Datenblatt können die Säulen wohl bis in 15-45 m Entfernung überwachen. Wie gesagt, das ist völlig übertrieben und deiner stimmt schon so wie er ist.
Der andere, der jetzt fehlt, der war ein paar Meter westlich der westlichen Spur und hat nach Norden gezeigt. Und er war bestätigt (ich glaube von nem Lvl-2er).
Edit: 15-45, nicht 100-400, wie komm ich bloß auf so nen Schwachsinn…
Also dass der Blitzer auf der Fahrbahn stehen soll ist mir neu und auch so nicht im Wiki erkennbar. Bei Polyscan-Blitzern ist der Messbereich unterschiedlich, deswegen soll der Blitzer im WME auf den physischen Standort gesetzt werden. Nur bei Traffipax oder ähnlichen Induktionsblitzern soll der Standort in Höhe der Schleife positioniert werden.
“Cameras should be placed over the roadway they are monitoring.”[1]
Der Satz hat es nicht mit ins deutsche Wiki geschafft. Ich nehme aber an, dass es durchaus technische Hintergründe hat, es dann leichter ist den Blitzer der überwachten Straße zuzuordnen.
Aber wie gesagt, das ist streiten auf hohem Niveau.
Meine Tests haben ergeben, dass Blitzer, die nicht auf der Fahrbahn liegen, unzuverlässig bis gar nicht angesagt werden, Daher im WME den Kasten und auch den roten Punkt immer auf die Straße.
Bei 5-10 Metern GPS-Genauigkeit, ist die Position 1, 2 Meter davor oder dahinter sicher akademisch. Wenn der Blitzer allerdings in Waze zu weit vor der eigentlichen Postion liegt, klicken die Nutzer gerne mal auf den “Nicht da”-Button.
Habe übrigens grad einen Thread im Feature-Wünsche-für-die-App-Forum entdeckt, Wunsch ist eine verbesserte Konfigurierbarkeit für die Blitzeransagen, wichtig halte ich vor allem eine Option, dass Geschwindigkeitsblitzer immer angesagt werden. Ich habe genug Blitzer, die ein paar hundert Meter hinter einer Ampel stehen. Da hat man nach dem Anfahren an der Ampel bei Erreichen der Warn-Entfernung noch unter 50, so dass nicht gewarnt wird, bis zum Erreichen des Blitzers ist man da aber locker über 50 und wenn man nicht grad auf die Karte geschaut hat, erwischt es einen dann…
Wer das mit unterstützen mag, hier ist der Thread…
Dann geb ich mich geschlagen ;). Ich hab unseren Problemblitzer auf der A643 direkt auf die Fahrbahn verschoben.
Zur Information - der neue Blitzer in Wiesbaden stadtauswärts Berliner Straße / Siegfriedring ist nur eine Testinstallation mit der neue Software getestet werden soll. Die Messungen werden nicht ausgewertet und das Gerät wird wieder abgebaut. Dafür soll der Blitzer am Fort Biehler demnächst wieder aufgebaut werden.
Ich hab den gemeldeten Blitzer wieder entfernt - ich denke mal der wird jetzt öfter kommen.
Genau wie leere Blitzergehäuse drin bleiben sollten, so sollte auch dieser Testblitzer drin bleiben. Das verursacht nur unnötigen Aufwand, wenn der immer wieder gemeldet und gelöscht wird.
Wieso? Ein leerer Blitzkasten kann jederzeit aktiviert werden. Ein Testblitzer nicht. Es gibt doch auch noch die Option Blitzdummy - aber dafür muss man wohl an der Stelle vorbei fahren 
Nicht so oft wie ein “Profi” denken, einfach mal in den normalen unwissenden Waze-Nutzerversetzen. 
Der sieht dort einen Blitzer, der nicht in der App verzeichnet ist. Entweder - im besten Falle - wenn der Nutzer gut drauf ist, klickt er auf den “Melden”-Button - das verursacht unnötigen Aufwand für die Editoren. Oder im schlechtesten Falle - er ist nicht gut drauf oder hat den Blitzer schonmal gemeldet - und ärgert sich so über den fehlenden Blitzer, dass er Waze deinstalliert.
Lieber eine Warnung zuviel, als eine zuwenig…
Ich hab ihn jetzt einfach mit 100 km/h bestätigt. Ich wollte ihn letztens als Fake aufnehmen, da hatte ich wieder mal über gut eine Stunde keinen WAZE-Server. Passiert mir in der letzten Zeit leider recht häufig.