Ik zie in de spits regelmatig 10 wazers op de kaart rijden! Super, maar toch staan niet alle files op de kaart als ik het vergelijk met de anwb-site.
Dus vroeg ik me af hoeveel wazers er rond moeten rijden om alles automatisch te detecteren.
Stel je wilt fileinfo van een half uur oud. Dan moet er elk half uur een wazer over jouw route hebben gereden. Laten we eens kijken naar alleen de Rijkswegen en de N-wegen. Overige binnen wegen dus niet.
Er is ongeveer 5000 km snelweg in nederland en 8000km N-weg
Als één wazer elk half uur over de snelwegen rijd, moet hij 10.000km per uur rijden. Gelukkig is hij niet alleen. Als je gemiddeld 90km/h rijdt op de snelweg heb je 111 wazers nodig om die 10.000km in één uur af te leggen. En dan mogen ze niet in de file staan, want dan halen ze de 90km/h gemiddeld niet. En ze moeten gelijkmatig verdeeld zijn over het wegennet.
Voor de provinciale wegen ga ik ervan uit dat je gemiddeld 70km/h rijdt. De 16.000km/h die je dan moet verdelen vergt nog eens 228 wazers extra.
Bij elkaar heb je dus 340 wazers nodig die tegelijk op weg zijn om op de rijkswegen en de n-wegen elk half uur een update te geven.
Als elke wazer gemiddeld 2uur onderweg is op een dag heb je 5 setjes van 340 wazers nodig om de dag van 10 uur te vullen. Dat zijn ongeveer 1700 wazers.
Pff,… Wellicht toch een goed idee van atlas85 om zelf meldingen te doen en voorlopig niet op de automaat te vertrouwen. Want ik denk dat het nog wel een paar maanden duurt voordat we 340 wazers tegelijk op de weg hebben.
Let wel dat er meer dan 10 wazers tegelijk rijden! Op de Live Map laat ie nooit meer dan 10 wazers zien, in de client zelf zie je er meer. Ook kun je er voor kiezen om onzichtbaar te wazen. Je data wordt dan wel geshared, maar je bent niet zichtbaar op de kaart voor anderen. Ik meld overigens manual en automatisch. Manual is vooral handig op segmenten van de weg die erg lang zijn, waardoor de gemiddelde snelheid van dat segment niet dermate ver zakt dat het een automatische melding oplevert, en omdat het beter zichtbaar is in de client. Het gaat mij er vooral om dat mensen beter ook de richting kunnen melden, zodat we kunnen zien welke kant de file op staat en niet alleen waar. Leuke rekensom trouwens ;-). Er zijn in Nederland denk ik een stuk of 300 min of meer actieve wazers (toen ik op plek 100 van NL stond was ik al vrij actief, al vele duizenden punten gesprokkeld). Het worden er naar mijn idee wel snel meer.
Ik denk dat dat het probleem niet zo is, maar men moet ook nog eens verspreidt over het land zitten, en men moet ook allemaal nog eens echt melding maken van alles. Wat als ze dat uit hebben staan… sja…
Ik denk eerlijk gezegd dat je, om een betrouwbaar systeem te krijgen, wel een nulletje achter die 340 Wazers mag zetten
Maar goed, met de juiste insteek, goede promotie en goed werkende kaarten en navigatie, zou dat geen probleem mogen zijn om dat te behalen. Enige probleem is alleen juist die navigatie. Ik weet niet hoe het in Nederland momenteel is maar ik kan mij voorstellen dat veel huisnummers nog altijd niet gevonden kunnen worden door bepaalde beperkingen binnen Waze.
Lol - en je moet ze allemaal verspreiden, dus je moet ze ook nog volgens een dienstregeling laten rijden!
Gelukkig hoeft dat niet 24/7, maar vooral tijdens de spitsen, en vooral daar waar files een probleem zijn… en dat gaat gelukkig vanzelf. Je ziet dat wazers bovenproportioneel vaak in de randstad rijden, gewoon omdat de filedruk daar iedereen laat zoeken naar oplossingen, en dan kom je soms bij waze uit.
Verder is het een illusie ooit 100% dekking met waze te krijgen, 90% in de spits is al beter haalbaar. De files die de meeste mensen last bezorgen trekken de meeste wazers aan, en zo kom je al snel een heel eind.
Sorry, ik zie teveel variabelen om hier een zinvolle berekening van te maken.
Het is een leuke berekening, maar ik denk met een scheve conclusie. Zoals gezegd trekken juist de filegevoelige trajecten Wazers aan omdat mensen op zoek zijn naar een oplossing.
Verder werkt het groeimechanisme van Waze m.i. exponentieel. Hoe meer Wazers, hoe groter de kwaliteit van de kaart en de meldingen. Hoe groter die kwaliteit, hoe aantrekkelijker voor nieuwe gebruikers etc. En dan heb ik het nog niet eens over het groeiende aantal smartphones. Ik denk dus dat het vanzelf goed komt, en zie bovendien het aantal gebruikers op de kaart steeds groter worden, net als de lijst van meldingen.
Tot slot, de kwaliteit van de ANWB meldingen is ook zeer beperkt. Maar al te vaak rijd ik keihard door op een plek waar volgens de ANWB livemap 8km file hoort te staan, en vice versa!
Leuk dat jullie zo reageren op mijn berekening. Ik zie het zelf ook wel positief in hoor. Ja, inderdaad is het aantal wazers geconcentreerd in de randstad.
Ik heb mijn hoop op blackberry gevestigd. Ik zelf heb zoń ding van de zaak en merk dat waze het enige gratis navprogramma is wat werkt. Dus hopen dat blackberry zijn marktaandeel houdt.
Nokia mensen zullen al snel navigeren met de ovi-maps en android-mensen met google. Vandaar mijn hoop voor de BB.
Ik denk dat Waze het niet van de BB moet hebben. Juist heeft juist andere unieke kanten die het maken tot meer dan het zoveelste navigatieprogramma. Daarvan moet Waze het hebben!
Is het niet zo dat Waze pas automatisch meldingen genereert als de gemiddelde snelheid veel lager ligt dan de snelheid die voor dat segment geldt in dat blok van 30 minuten?
En dat er dus op de bekende knelpunten volgens Waze geen file staat, maar dat er gewoon met bijv. 10 km/u wordt gerekend voor de routeberekening?
Dit geef ik tenminste als verklaring voor het afwezig zijn van files op de livemap. Hoe danook merk ik dat de ETA zeer goed klopt van Waze. De eindtijd aan het begin van de rit scheelt meestal maar 1 minuut met de eindtijd aan het einddede van de rit. Dit i.t.t. tot ons ingebouwde navigatiesysteem, die soms 10 minuten scheelt.
Is het niet zo dat Waze pas automatisch meldingen genereert als de gemiddelde snelheid veel lager ligt dan de snelheid die voor dat segment geldt in dat blok van 30 minuten?
En dat er dus op de bekende knelpunten volgens Waze geen file staat, maar dat er gewoon met bijv. 10 km/u wordt gerekend voor de routeberekening?
Dit geef ik tenminste als verklaring voor het afwezig zijn van files op de livemap. Hoe danook merk ik dat de ETA zeer goed klopt van Waze. De eindtijd aan het begin van de rit scheelt meestal maar 1 minuut met de eindtijd aan het einde van de rit. Dit i.t.t. tot ons ingebouwde navigatiesysteem, die soms 10 minuten afwijkt.
Goede vraag! Dan zullen de dagelijkse files dus niet meer worden weergegeven, maar wordt je er wel omheen geleid indien van toepassing. Het lijkt me echter toch wenselijk dat er ook een file wordt weergegeven, anders zou je als gebruiker kunnen beslissen toch die route te nemen. Niemand vertrouwt altijd blind op een automatisch systeem toch?
De BB heeft in de VS (en momenteel zelfs in de gehele wereld) het grootste marktaandeel, dus ik mag aannemen dat Waze ook voor hun blijft produceren.
Als er iets zal gaan verdwijnen denk ik dat Symbian het eerste verdwijnt, gezien dat zelfs Nokia het verlaten gaat (alleen een paar niet-toonaangevende bedrijfjes blijven Symbian gebruiken) voor zover ik gelezen heb.
