Fiscalização por videomonitoramento

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TLDR; :backhand_index_pointing_right: Proposta de classificar como radar semafórico os sistemas de videomonitoramento que estejam próximos a semáforos e que estejam acompanhados por sinalização própria na via.

A Resolução Contran nº 909/2022 consolidou as normas de fiscalização de trânsito por intermédio de videomonitoramento, nos termos do art. 280, § 2º, do Código de Trânsito Brasileiro.

O art. 3º diz o seguinte:

Art. 3º: A fiscalização de trânsito mediante sistema de videomonitoramento somente poderá ser realizada nas vias que estejam devidamente sinalizadas para esse fim.

A norma não especifica como deve ser essa sinalização, nem onde devem ser colocada, mas acredito que um exemplo seja a seguinte placa:

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Pode ser flagrada por videomonitoramento qualquer descumprimento de uma das normas gerais de circulação e conduta, desde que:

  • a) a via esteja sinalizada;
  • b) a infração seja visualizada online (em tempo real);
  • c) a infração seja autuada por um agente de trânsito;
  • d) a infração não dependa de aparelho que exija aferição especial (exemplo: velocidade).

No momento, o Waze disponibiliza 4 tipos de radares: semafórico, velocidade, velocidade média, falso.

Sendo assim, os radares que atualmente estão marcados como “falsos”, mas que estejam acompanhados da placa acima, poderiam muito bem ser incluídos como outro tipo de radar.

Minha proposta nº 1 (ideal)
Criar uma nova categoria chamada “radar de videomonitoramento”.
Problema: isso depende do staff do Waze.

Minha proposta nº 2 (possível)
Reclassificar os radares “falsos” que se enquadrem nas categorias existentes.
Por enquanto, caberia a indicação de “radar semafórico” quando estiverem presentes simultaneamente as 2 condições seguintes:

  1. Câmera apontada para semáforo;
  2. Existência de sinalização de videomonitoramento.

Faz sentido? O que acham?

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@paulogustavoPI , há alguns meses, eu fiz uma sugestão semelhante à sua proposta nº 1

waze.com/discuss/t/creation-of-two-new-types-of-cameras-license-plate-reading-and-video-monitoring/357680/2

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@paulogustavoPI

Sobre estas fiscalizações por videomonitoramento, elas são feitas de forma manual e remota (é como se o Agente de Trânsito estivesse no local).
Diferentemente dos demais radares (velocidade, semafóricos, média), que eles utilizam sensor em seus equipamentos, não tendo influência direta de ação humana.

Na questão dos radares falsos, este deve permanecer no WME, pois, existe no Brasil e, outros países, radares que fazem o Controle de Tráfego (Tópico). Estes equipamentos são semelhantes aos de velocidade, porém, sua função é de verificar somente o fluxo viário em determinados pontos de vias urbanas ou rurais.

Já em relação a ser “radar semafórico”, também não caberia indicação devido o fato destes fiscalizarem por sensor.

No mais, a sugestão que pode ser feita aos Staff do Waze, seria de criar a subcategoria de “radar de videomonitoramento” ao qual você citou.
Porém, o ponto a ser levado em consideração é que, em muitas cidades, existe mais áreas de “Fiscalização por Videomonitoramento” em relação aos radares já existentes.

No momento, creio que não seja ideal criar esta nova subcategoria, pois teríamos muitos alertas deste tipo. E sem falar num ponto anteriormente já mencionado, é que este tipo de fiscalização em específico é feita por Ação Humana e Remota (e não por sensor).

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Radares 2.0 – Um recomeço
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@paulogustavoPI concordo com @ronaldsvale

Não é um radar de monitoramento e sim uma camera, e isso nao é feito no mesmo ponto fisico e executado 24h por dia.
As cameras podem monitorar faixas ou trechos específicos e pode ter um agente monitorando ou não.
Como o Ronald citou, é como se um agente de transito estivesse la.

Lembrando que o motorista pode ser monitorado em qualquer local e qualquer via e entendo que não cabe alerta pra isso.

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Concordo com tudo, mas quero fazer uma ressalva.

Eu posso até ter opinião quanto à relevância ou à finalidade de adicionar alertas de radares no Waze.

Porém, se o Waze se propõe a indicar radares, todos precisam estar indicados - nem que seja como “radar falso” - até pra evitarmos aquela sensação de que o Waze não está atualizado.

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Eu tenho a mesma visão de alguns colegas, onde videomonitoramento é uma câmera e não um radar.
O aviso de radar faria o motorista apenas adequar a sua velocidade, o que não é verificado pelo videomonitoramento. Além disto não alertaria o motorista de que alguém pode estar observando se ele está conduzindo conforme o código de trânsito. Imaginando um caso, o motorista faria por exemplo uma ultrapassagem de um caminhão a 20km/h estando o motorista a 60km/h em área não permitida, acreditando que o Waze o alertou a não passar do limite de velocidade da pista.

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Veja bem, a proposta nº 2 era marcar como “radar semafórico”, porque o videomonitoramento serve, dentre outras coisas, para flagrar avanço de semáforo.
Quando colocamos “radar falso” num cruzamento que tem semáforo e tem videomonitoramento, podemos estar passando uma informação incorreta.
De toda forma, minha tendência é concordar com a proposta do @georgenqueiroz e partir para a solução mais adequada.

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Mas esse “flagrante” é automático ou precisa de um agente para validar?

Resumindo: vamos usar as ferramentas que temos de forma correta e solicitar ao Waze (Staff) nossas necessidades.

Abraços e boas edições!

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Outro problema seria o volume de alertas que isso poderia causar.

As cidades estão virando um Big Brother, caminha para termos câmeras em um volume igual ao de lombadas. rsrsrsr

Imagina o que seria alertar isso tudo.

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Acredito que iria confundir mais do que alertar, o condutor somente iria reduzir a velocidade. Se ele parar no semáforo e tiver de viseira levantada irá levar um multa. Acredito que precisaria de uma nova funcionalidade para tal.

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