Een vraagje over gemiddelde snelheden:
Iedere ochtend rij ik vanaf Arnhem naar Eindhoven. Omdat de file op de A50 sneller gaat dan de aansluiting A15-A50, rijd ik altijd binnendoor naar Heteren en ga ik daar de snelweg op in de spits. Buiten de spits rij ik via de A15. Houdt Waze er rekening mee dat gemiddelde snelheden afhankelijk zijn van het tijdstip van de dag? Maw: kent Waze de spitstijden? (uiteraard zal ie niet leren dat de A15-A50 variant in de spits een drama is als ik deze zelf al mijd in de spits, dat besef ik)
Ja, Waze houdt de gemiddelde snelheid bij in tijdsvakken van een half uur.
Wat ik uit diverse forumposts elders haal, kent Waze maar 1 snelheid en dat is het gemiddelde over de hele dag.
Wat ik echter nergens ben tegengekomen of Waze apsrte snelheden voor de twee rijrichtingen kent.
Ik vermoed dat de twee rijrichtingen ook dezelfde gemiddelde snelheid hanteert. Want binnen Cartouche is er maar een snelheid zichtbaar. En dat pleit er weer voor om sommige wegen bewust te scheiden in twee eenrichtingswegen.
Hoe zit het dan reacties in andere topics, bv. http://world.waze.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=3689
Dat is niet correct. Die misvatting ontstaat omdat je in Cartouche maar 1 snelheid krijgt te zien (die meestal nogal incorrect is ook).
Er is ook voor beide rijrichtingen een aparte snelheidsindicatie.
Klinkt goed. Maar waarom worden zulke punten niet beter gecommuniceerd? Dit is nl. een pluspunt t.o.v. de concurrentie.
tijdsvakken van een half uur per rijrichting? klinkt goed, vaak klopt het ook wel (alleen niet bij échte files in spitsuur)
daarnaast valt me het op dat waze zijn logaritme nog moet aanpassen met route plannen. heb wel eens gelezen dat routeplanning ook o.b.v. aantal junctions (minder is beter) een route uitstippelt. zo wil hij me in Enschede vanaf afslag Enschede west vaak via een binnendoor weg laten rijden die gewoon niet opschiet door alle bochten, ipv de doorgaande weg die prima doorrijdt maar net iets langer is.
Bedankt voor de antwoorden- wellicht is het inderdaad tijd voor Waze om wat duidelijk te communiceren, of dat “we” zelf een Nederlandstalige mini-site maken en dit soort dingen vermelden.
Voor wat betreft navigeren obv. aantal junctions: is het geen goed gebruik om langere wegen, ook zonder afslagen, een junction te geven? Dan wordt de informatie completer. (invloed bochten op de gemiddelde snelheid, maar ook de automatische verkeersmeldingen die tussen 2 junctions worden aangemaakt)
ik doe het wel eens bij een scherpe bocht zonder andere wegen of bij plaatsgrenzen. meer nattevingerwerk.
Ik twijfel er niet aan dat je gelijk hebt, maar eigenlijk is dat volgens mij niet handig, toch? Als je namelijk om 16.30 een gemiddelde hebt op de snelweg van 43kmu en je rijdt in de file dan 50, wordt het door Waze niet gezien als file… Je gaat immers sneller dan gemiddeld. Ik blijf toch voorstander voor filemeldingen van de Vmax en voor reistijdberekening dan wel de gemiddelde.
“Ik blijf toch voorstander voor filemeldingen van de Vmax en voor reistijdberekening dan wel de gemiddelde.”
Ik denk dat Robin dat ook bedoelde. Dat is in ieder geval wat ik bedoelde 
Het wordt in ieder geval gebruikt voor reistijdberekening. In principe zou je dagelijks om de file heen geleid moeten worden indien Waze weet dat er altijd een file staat op een bepaald punt (en er uiteraard een snellere route bekend is).
Je zal zien dat als je een route berekend, dat je soms per tijdsstip een andere route voorgeschoteld krijgt, dus dat werkt al (of het heel nauwkeurig is, is dan weer de vraag, aangezien er nog overal goede reistijddata voorhanden is).
Ik kan me voorstellen dat het beperkt werkt. Immers, mensen die deze knelpunten al kennen mijden ze vantevoren al (zoals ik) en zo komt waze er dus nooit achter dat het niet opschiet. Morgenochtend (hoewel, dan is het vrijdag) zal ik me dan maar eens opofferen
Ik verwacht dat de dag van de week ook meespeelt - maandagochtend is echt anders dan zondagochtend en een maandagmiddag is anders dan een vrijdagmiddag. De halfuur-blokken voeren er overigens nu al toe dat de voorspelde reistijd elk uur van de dag een andere is, ook al komt er eventueel steeds dezelfde route uit. Ziet iemand wel eens verschillende routes in de loop van de dag?
Ja
Ja
Bij het bepalen óf ergens een file staat, wordt per segment de langzaamste zoveel (ik geloof 50) meter buiten beschouwing gelaten. Bij veel junctions start die teller telkens opnieuw en heb je telkens het risico dat een file over het hoofd wordt gezien. Dat wil je ook weer niet.
Ik ben ook voorstander van zo lang mogelijke segmenten, van afslag tot afslag - maar ik ken daar wel uitzonderingen op.
Maximum snelheid - als iedereen zich braaf aan de max speed houd, zal die anders zijn ACHTER een verkeersbord met een maximum snelheid dan daarvoor. Daar moet dus ook een junction zijn.
Wegversmalling - de overgang van bv 5 naar 3 sporen veroorzaakt vaak een snelheidsverandering, dus een junction is nodig.
Als je segmenten erg lang zijn, dan mis je veel files. Bv. bij de oprit op de A50 bij Uden: daar staat het in de ochtendspits regelmatig even behoorlijk stil, maar als je segment erg lang is, blijft de gemiddelde snelheid over dat segment toch erg hoog. Ik heb op fora van anderstaligen regelmatig gelezen dat segmenten niet langer dan 1km zouden moeten zijn vanwege dat soort effecten. Te kort is natuurlijk ook niet goed, dat spreekt voor zich.
Voor de visuele indicatie is het natuurlijk leuk, als je file op het beeldscherm staat. Maar je kunt je afvragen of het wat uitmaakt of je over een lang traject gemiddeld 100km/u rijdt, of vanwege een klein stukje file gemiddeld 90km/u. Als het echt een flinke file is dan gaat ook dat gemiddelde over een lang stuk snel naar beneden.