Ich werde offiziell beim Staff nachfragen was sie von 250km/h hlten, weil das das Gentleman’s Agreement der Fahrzeughersteller für DE ist 
Wie macht ihr denn das in der praxis? Habt ihr da was an der hand oder fahrt ihr rum und setzt bei jedem limit bzw Aufhebung einen UR?[emoji6]
Found Basemap[emoji15]
Und bei 250 km/h fängt waze an zu plappern? Halt ich für wenig sinnvoll, weil ablenkend.
P.S.: Bei dem Wort “Schätzwerte” sträuben sich mir die Haare.
Was mach ich mit Kreisverkehren? Geb ich denen eine Geschwindigkeit?
In einer der früheren v4 gabs nur eine optische Warnung. Weiß nicht wie weit man hier sagen darf wie es genau sein wird. Auf jeden Fall nixht störend.
Wie sieht es bei Verkehrsabhängigen Geschwindigkeiten aus? Ich würde da gefühlsmäßig die Geschwindigkeit eintragen die am längsten/öftersten angezeigt wird?
Die Warnung ist immer noch rein optisch,wobei ich auf Centercode zusammen mit ein paar Kollegen darauf hingewiesen habe dass man Sicherheit nicht mit einer Funktion erhöht die den regelmäßigen Blick weg vom Verkehr auf das Handy erhöht…
Allerdings muss ein Fahrer auch bei 250 auf Warnsignale reagieren können. 250 erfordert ja keinen meditativen Zustand.
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>250km/h IST ein meditativer Zustand :mrgreen:
Darauf will ich jetzt mal zurückkommen. Bsp. A27 und A1 um Bremen. Dort ist 120 Standart, kann Verkehrsbedingt auch auf 100 oder 80 begrenzt werden. Das geschieht z.B. auf der A27 zu Hauptverkehrszeiten regelmäßig. Also ist es dort schwer eine Geschwindigkeit festzulegen.
Die Blitzer werden glaube ich dort ohne Geschwindigkeit erfasst, da sie Über das Leitsystem gesetzt werden.
Also wie verhalten wir uns an Strecken mit aktivem Leitsystem?
wenn kein festes Schild die Geschwindigkeit vorgibt gehört, so meine ich, keine Geschwindigkeit da rein, oder eben 250 :mrgreen:
Temporäre Änderungen können wir nicht mappen, nur die statischen. Und wenn freie Fahrt erlaubt, dann erlaubt. Alles andere (natürlich auch die gemappten und alle nicht gemappten Geschwindigkeiten) liegt allein in der Verantwortung der Fahrer-/innen.
Hab das Feature jetzt übrigens im neuen Auto im Werksnavi. Da ist so unglaublich viel falsch, das schlimmste ist, kein UR-Knopf :lol: .
Hallo,
das ist wieder eine interessante Diskussion hier. Vielen Dank für die Infos.
Klar, dass noch nicht über alle Punkte Einigkeit erzielt wurde. Plant irgendjemand, die Ergebnisse dieser Diskussion irgendwo zusammenzufassen - gerne auch vorläufig, es muss ja noch nicht ins Wiki. Und wie klären wir die offenen Fragen?
Freundliche Grüße
Manfred
Aber wie sieht es jetzt dann aus wenn man zu “ruhe Zeiten” fährt (22-6Uhr) es gibt Bereiche die sagen 30 statt 50, 50 statt 70 oder halt Autobahnen die dann ab der Zeit nur noch mit 130 Km/h befahren werden dürfen. Oder was mit den Temporären in Form von Baustellen die halt Wandern aber auch so Monate dauern.
Guter Hinweis, ich schreibe es mal in den ersten Post sobald ich zuhause bin.
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Da ist noch ein Punkt den wir vielleicht beachten sollten…
Auf Landstraßen gelten ja allgemein hin 100 Km/h, aber diese 100 Km/h werden in Kreuzungsbereichen auf meistens auf 70 km/h für 300m eingebremst.
Wird das jetzt gemappt also mit Node… usw., irgendwann sind Landstraßen mit eigentlich unsinnigen Nodes bepflastert und das Routing ( 5 Sekunden pro Node mehr ) könnte dadurch leiden…
Oder habe ich gerade ein Knoten im Kopf. :?
Gruß
wie schon zu Anfangs Detlev geschrieben hat, Nodes sind ok, nicht zupflastern, sondern im Rahmen. Den 5 Sekundenaufschlag für Nodes innerhalb von Segmenten gibts wohl nicht mehr, also kein Hindernis.
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil !! Oh mann… :twisted:
Gruß
Jo, wir diskutieren gerade wie wir am besten vorgehen. Kommt dann alles. Input von euch fließt alles mit ein.
Habe das Startposting mal mit den bisherigen Ergebnissen aus diesem Thread ergänzt.
Ciao,
Detlev
Haben die eingetragenen Geschwindigkeiten Auswirkung auf die Routeberechnung? Also z.B. künstliches herabsetzen einer 30-Zone oder Spielstraße in der sonst zu schnell gefahren wird und somit Stvo-rechtlich-gesehen falsche Statistiken vorliegen.
Hat das Auswirkung auf die Stauanzeige?
Beispielsweise damit bei einer 50 km/h Bundesstraße nicht mehr bei 48 km/h ein Stau angezeigt wird.
sollen alle Punkte eingezeichnet werden und dann die Abschnitte mit den Geschwindigkeiten versehen?
habt ihr dazu schon was festgelegt?
LG
Nein, die ETA bleibt gleich. Es geht nur um die Warnfunktion.
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