seit heute bietet der WME die Möglichkeit, Geschwindigkeitsbeschränkungen einzugeben.
Momentan ist die Funktion im Editor drin, die App hat aber noch keine Geschwindigkeitswarnung. In der 4.0-Alpha für iOS war das kurz drin, akut aber nicht, sie programmieren noch an der endgültigen Fassung.
Wenn die Funktion funktioniert, wird sie landesweise freigeschaltet, abhängig davon dass genug Daten erfasst wurden.
Wir können und sollen ab sofort Daten eintragen, bitte tragt nur die Daten ein die ihr tatsächlich kennt. Vermutlich wird Waze von Dritter Seite Importdaten heranziehen, ob das geratene Daten aus Drives oder eher Google-Daten sind, ist noch komplett offen. Sicher ist: Eure selbst eingetragenen Werte werden erhalten bleiben, man arbeitet hier nicht umsonst wenn man jetzt schon etwas reinschreibt.
Generell gilt: Je früher wir die Daten haben, desto eher werden unsere Länder freigeschaltet.
Wenn auf einem Segment die erlaubte Geschwindigkeit abschnittsweise wechselt (z.B. Ortsdurchfahrt oder vor einer Kreuzung geht es von 100 auf 70 runter), ist das dann auch ein Grund, hier einen Knoten einzufügen. Bitte nicht übertreiben - wenn am Eingang eines Wohngebietes das 30-Schild erst nach 5m kommt, dann wird natürlich das ganze Segment auf 30 gemappt.
Update aufgrund der Fragen im Fred:
Zeitlich wechselnde Höchstgeschwindigkeiten: DACH-weit festgelegt: Wird derzeit nicht erfasst, weil technisch nicht sauber darstellbar. Es bleibt bei “0”.
Wenn eine Straße wegen des wechselnden Tempolimits aufgeteilt wird, kommt vom Validator eine Warnung. Die kann ignoriert werden. (Validator ersetzt eh nicht das Gehirn und das Wiki)
WME-Anmerkung: Wenn zwei Segmente sonst gleich sind, aber verschiedene Geschwindigkeiten haben, kann man den Kreuzungsknoten nicht löschen. (Sicherheit)
Prio: Wird sich in Stufe zwei ergeben. Momentan sollen erst einmal viele Segmente jeder Klasse bearbeitet werden.
Der Aktionsplan zur Einführung:
Jedes Land muss zunaechst eine gewisse Zahl von Segmenten von Hand ausfüllen. Waze sagt >10.000, evtl. müssen wir doch mehr.
Danach wird Waze für alle nicht bearbeiteten Segmente aus den Fahrtdaten Schaetzwerte vorschlagen.
Die Community kann die Vorschlagswerte übernehmen oder eigene Daten eintragen.
Wenn 90% der Highways und Freeways bestaetigt sind, wird das Feature in der App (4.x-Versionen, also erstmal nur iPhone) freigeschaltet.
Daraus ergibt sich: Beim Prüfen der Vorschlagswerte müssen erst einmal Freeways, Major HIghways und Minor Highways bearbeitet werden. Groooße Herausforderung!
Ciao,
Detlev
PS: Ich tippe das im Wohnzimmer, wo auf der drahtlosen Tastatur das “ae” kaputt ist, deshalb muss ich immer “ae” schreiben
was tragen wir für eine Geschwindigkeit in einem Verkehrsberuhigter Bereich ein ?
In diesen Bereichen dürfen die Verkehrsteilnehmer nur mit Schrittgeschwindigkeit fahren. In der Rechtsprechung hat sich bei der Schrittgeschwindigkeit eine Geschwindigkeit zwischen 4 und 7 km/h verfestigt.
Bei Fahrradstraßen ist es klar 30 km/h, nur beim Verkehrsberuhigter Bereich sollten wir uns
auf eine Geschwindigkeit einigen.
Ich habe mal in der Fahrschule 6 gelernt und habe das auch so gehalten bei den Segmenten die ich erfasst habe.
Nebenbei: Bei den Geschwindigkeiten bin ich allerdings unsicher ob das Handy sehr präzise arbeitet. Alte GPS-Empfänger hatten sog. “Static Navigation” die bei Schrittgeschwindigkeit manche Datenarten unterdrückte.
wie wird es denn gehandhabt, wenn verschiedene Geschwindigkeiten, je nach Uhrzeit (z.B. bei Schulen Mo-Fr. 8-15 Uhr 30km/h, sonst 50 km/h) ausgewiesen sind?
Ich würde da jetzt die 30 km/h nehmen. Ist die längste Zeit und sicherer für die Kinder.
Ich habe das zumindest so gemacht. (Und eigentlich ist jeder für seine Geschwindigkeit verantwortlich)
ich hab grade festgestellt, dass der Validator (noch?) nicht mit unterschiedlichen Geschwindigkeitsangaben bei benachbarten Segmenten umgehen kann. Das bedeutet, wenn ein “Unnötiger Knoten” angezeigt wird, ist beim Löschen erhöhte Aufmerksamkeit notwendig!
Gibt es eine Prioritätenliste? (erst Freeways, Bundesstraßen, Landesstraße, …)
Oder erstmal anfangen und möglichst viel eintragen?
Bei Bundesstraßen: Ich würde im Unlock-Request-Forum um runterstufen bitten und die Geschwindigkeit eintragen. Anschl. müsste wieder gelockt werden.
Wäre es für den L3-L5 Editor einfacher, wenn ich sage wo 70 ist und er es einfach selbst ändert?
(Das würde 2 Arbeitsschritte sparen)
Dirk, dass darfst du gerne so machen wir du es möchtest. Wenn du einen Permalink hast und sagst, da soll 80 rein, ist das kein Problem. Vielleicht auch nicht schlecht die Idee. Da.wird das locken dann nicht vergessen.
Mittlerweile gibt es vom HQ aber eine Folgeinfo, die für eine Priorisierung im spaeteren Ablauf spricht:
Der Ablauf ist jetzt folgender:
1.) Wir müssen eine möglichst große Zahl von Segmenten erfassen. HQ spricht von mindestens 10K im Land, ob das nach Landesgröße oder Straßennetz variiert ist noch nicht bekannt.
2.) HQ wird anschließend für das ganze Land Schaetzwerte berechnen, die dann auf alle Segmente aufgebracht werden.
3.) Das Clientfeature wird freigeschaltet, wenn auf >90% der Highway- und Freewaysegmente (also Landesstraßen, Bundesstraßen, Autobahn) die Schaetzwerte bestaetigt oder neue Werte eingetragen wurden.
Man sieht: Wir können überall Daten gebrauchen, aber sobald die Schaetzdaten errechnet sind, müssen wir uns priorisiert um die Prüfung und Bestaetigung der Werte auf den höherrangigen Straßen ab Landesstraße aufwaerts kümmern.
Ich denke auch, es macht mehr Sinn, dort die niedrigere von beiden möglichen Geschwindigkeiten einzutragen. Nicht nur aus Gründen der höheren Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer, sondern auch, weil bis auf die Stellen, wo es dem Lärmschutz geschuldet ist (z.B. einzelne Abschnitte auf Autobahnen oder in Wohngebieten), die meisten Beschränkungen mit Sicherheit in die Zeit der größten Verkehrsdichte fallen.
