Comparto 100%, y el caso de la vuelta manzana no es tan así, cuando se viene de una ruta larga Waze ya tiene en cuenta que en tal lugar no se puede girar y seguramente mucho antes ya tenga cambiado el recorrido para evitar la vuelta manzana.
Gracias por avisar, acabo de deshabilitar el giro, no es cuestión de que Waze nos llene Buenos Aires de pseudo “conductores audaces”…
Martin:
El espíritu de este hilo en realidad nació para ver como interpretaban otros editores lo que dice la Ley de Tránsito (Nacional/Provincial) en relación a los giros a izquierda, ya que no quedaba claro (seguramente a muchos) como debíamos plasmarlo en el mapa. En efecto, se desprende como bien mencionás que uno de los problemas que nos podía traer la ignorancia era bloquear giros permitidos, y mas grave, permitir giros prohibidos. Me da la sensación que a todos los que leímos este hilo nos quedó ya bastante mas claro este tema…
Saludos
Eso mismo entendí yo, en el caso de haber contradicciones entre ambas, tiene prioridad la nacional, a la que la Provincia de Buenos Aires adhiere.
Este post empezaba con:
“Este post va sin sonrisa.”
Pero recién vi que marba73 escribió esta mañana que sí hay cartel de prohibición de giro, así que me saco un poco la cara de “papá enojado”.
De todos modos lo mando como lo escribí, creo que sigue teniendo valor:
La señalización en la ciudad de Buenos Aires es bastante mala y eso ciertamente le hace mas difícil a los conductores cumplir con las normas de transito (vaga excusa). También nos dificulta el trabajo a quienes editamos el mapa de Waze.
Yo supongo (quiero creer) que alguna clausula de los términos de uso de Waze nos protege de las cagadas que nos podamos mandar editando el mapa. Eso por supuesto no nos exime de responsabilidad. El mapa tiene que ser claro y correcto, de otra forma confundimos innecesariamente al usuario de la aplicación. Lo peor que puede hacer la aplicación es sugerirle al usuario que cometa una infracción de transito.
Doblar en Avenida del Libertador a la izquierda hacia Jorge Newbery está prohibido.
Es cierto, el cartel más bien apunta a la vereda de enfrente de la Avenida, donde hay una salida del hipódromo, pero dudo muchísimo que sea para prohibirle a la gente que sale por ahí tome Libertador en dirección al centro.
Por otro lado cuando se pide un ruteo en el mapa oficial de la ciudad, el algoritmo no usa ese giro.
A propósito carteles y de: https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=484&t=80027&p=688719&hilit=olleros#p685648
En la “Avenida Olleros”,
está prohibido estacionar, como en el resto de las avenidas de la ciudad de Buenos Aires.
Yo no sugiero que se cambien los segmentos de calle a avenida, pero creo que el nombre de los segmentos en ese tramo debe ser “Avenida Olleros”, tal como está en los carteles.
Menos aun sugiero a nadie circular a 60 Km/h aunque no haya carteles que limitan la velocidad…
Saludos.
Papo.
En tal caso, el “daño” es aun menor que dar una vuelta manzana…
Papo, hay un hilo abierto sobre Olleros. Soy partidario también de considerarlo Avenida pero marba73 vive muy cerca de ahí y es administrador de zona por lo que lo deje en sus manos. Si sos e la zona o la conoces bien, vertí tu opinión en ese hilo así lo resolvemos. Saludos
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Papo los carteles de Avenida son nuevos, antes era calle. De todas maneras está fuera de nuestro control definir si Olleros es efectivamente una Av o no, eso queda a consideración del gobierno de la ciudad de Bs As.
Lo que si podemos definir nosotros, es si a efectos del flujo de tránsito Olleros se puede considerar una Avenida o no, y como muestra la foto claramente, con un carril efectivo por mano dudo mucho que tengamos que rutear todo el trafíco por allí.
Si el día de mañana el gobierno de la ciudad se decide a hacer cumplir la prohibición de estacionamiento, y Olleros adquiere una fluidez digna de avenida, entonces recien ahi se podría revisar el status de avenida. Por otra parte que sentido tiene cambiar solo el nombre y no el tipo de calle ?
Evitar confusiones al wazer promedio al leer el cartel.
Es importante que aparezca como avenida o calle para los resultados de búsqueda…
Enviado desde el celular
Exacto. Sugiero solo cambiar el nombre por el momento… a consideración naturalmente del AM de zona 
Es correcta esta afirmacion. En mdp multan por girar a la izquierda en avenidas, excepto que exista semáforo de habilitación.
pero ¿es por disposición municipal ? porque no deberían cobrarlos en absoluto…
Desconozco, pero supongo que es lo que mencionaron más atras, debe responder al código provincial o a la ley de transito.
Respecto a este tema creo que prohibir los giros a la izquierda en vías doble mano sin semáforo tiene coherencia. Para girar a la izquierda, generalmente uno debe detenerse para aguardar que pasen los autos que vienen por la mano contraria. Esta detención es sobre el carril de la izquierda, es decir, el carril de mayor velocidad. Esto genera bastante riesgo de colision por parte de los vehículos que vienen atrás, los que se ven obligados a detenerse o esquivar hacia los carriles de la derecha. Ademas en vías con mucho transito genera también congestión.
Creo que esta prohibición no es efectiva en la mayoría de los lugares (como excepción la mencionada en mdp), ya que choca con una cuestión cultural y con un modelo mental, de que el camino mas corto / facil es el mejor. A muchos les debe costar entender el por que de tener que circular 300m (o mas) para tomar una via a la izquierda, cuando solo es necesario hacer un simple giro.
En mi caso, cuando la vía es de alto transito, evito girar a la izquierda (doy la vuelta girando a la derecha), y si lo hago en vias o en horarios de bajo transito.
Yo creo que el ruteo debe priorizar la seguridad de los conductores y el respeto de las normas de transito. Considero que el comportamiento de los Argentinos al volante deja mucho que desear y los ruteos no deberian reflejar este comportamiento, sino todo lo contrario. Ademas puede servir como una muy buena herramienta de educación vial. (mas de uno empezaría a preguntarse si es correcto girar a la izquierda)
Igualmente en los mapas que he editado hasta el momento he dejado el giro habilitado (salvo que este expresamente prhoibido como en los ejemplos que dieron) hasta que haya un consenso respecto al tema
Julian
Buenos días wazers,
El giro a la izquierda en una arteria doble mano está prohibido, ademas de apoyarse o no en bibliografía, es altamente peligroso hacerlo, por eso no debe hacerse, no podés cruzarte a un carril de mano contraria, es muy peligroso, por eso tratemos de que waze no nos permita realizar esta maniobra peligrosa,
Gracias,
Saludos,
Hola Dave. Creo que la seguridad la debe manejar el conductor. Por su parte Waze debe estar atado a lo que diga la ley de transito y no a interpretaciones personales o circunstancias de tráfico. Quedamos en respetar la ley. Si encontras que la ley dice lo contrario a lo que se estuvo discutiendo en este hilo nos gustaría contar con esa información. Saludos.
Escrito desde la (in)comodidad de un teclado de celular.
Yo al contrario. Pienso que el waze debería ser una herramienta que nos sirva para llegar más rápido a destino. No algo molesto que nos quiera enseñar seguridad vial.
La descongestion de tránsito se logra ampliando las opciones de rutas disponible para llegar al destino. No ruteando a todos por el mismo lugar !
Saludos desde Buenos Aires
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Yo al contrario. Pienso que el waze debería ser una herramienta que nos sirva para llegar más rápido a destino. No algo molesto que nos quiera enseñar seguridad vial.
La descongestion de tránsito se logra ampliando las opciones de rutas disponible para llegar al destino. No ruteando a todos por el mismo lugar !
Saludos desde Buenos Aires
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Waze no enseña seguridad vial pero debe atenerse a tener los datos cargados fieles a la ley y lo que establezca la comunidad de wazers. Eso mismo con respecto al giro a izquierda es lo que se estuvo tratando hace un tiempo por acá. …
Escrito desde la (in)comodidad de un teclado de celular.
Obviamente respetando la ley y el consenso de la comunidad.
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