Done, tack!
Nu har jag ÅTERIGEN fått städa upp ungefär tio rondeller och korsningar som blivit totalt bloatade och onavigerbara bara för att vissa användare fått för sig att man skall rita EXAKT varje fil och korsning som den ser ut. Dessutom splittar dessa användare varenda förb–nade väg som överhuvudtaget ser ut att kunna ha en heldragen mittlinje på satellitfotot. :evil:
Exempel:
https://world.waze.com/editor/?zoom=6&lat=57.73025&lon=11.95999&layers=BFTFTTTFTTFTTTTFTTTTFT
Denna har jag förenklar två ggr nu, det blir tydligen en tredje också.
https://world.waze.com/editor/?zoom=6&lat=57.72756&lon=11.96354&layers=BFTFTTTFTTFTTTTFTTTTFT
https://world.waze.com/editor/?zoom=6&lat=57.72686&lon=11.97073&layers=BFTFTTTFTTFTTTTFTTTTFT
Det fortsätter likadant i princip hela Litteraturgatans längd
https://world.waze.com/editor/?zoom=6&lat=57.73481&lon=11.97336&layers=BFTFTTTFTTFTTTTFTTTTFT
Hur skall man göra för att se till att detta inte händer? Kan man be Waze låsa vissa segment eller så?
Klart det är bra med användare som hjälper tiull men som det är nu så kan ju vem som helst gå in och deleta hela Göteborg om dom känner för det och det är inte speciellt produktivt… :?
Skall skriva ett par meddelanden till de berörda nu så får vi se, en av dom har i alla fall svarat på meddelande tidigare så jag hoppas att de kommer fram.
Man får känslan av att vissa namn återkommer mycket ofta på dessa vägdelningar. Det är nog alltså ett litet antal ambitiösa personer som lägger in detta. Kanske hjälper det att påpeka det för dem?
Var ska man göra med kartorna nu? Ändra tillbaka?
Hej Mats!
Jag vill börja nämna att det vore att föredra att ni håller god ton i detta forum. Det ni säger saknar helt stöd i de tester som gjorts angående avancerade korsningar. Den absolut vanligaste orsaken till felaktig routing är att sväng eller korsning inte är tillåten, andra kända fel är fel namnsättning av stad (postadress) och gatunamn. Implementeringen av avancerade korsningar i Göteborg har fallit väl ut. Det har bidragit till en ökad visuell och akustisk hjälp i navigeringen. Nämnda korsningar och rondeller är testade med stor noggrannhet och resultatet av detta är att routing fungerar utan problem och med en förhöjd fil assistans. Kan det vara fel på din hårdvara? En mer trolig orsak till att routing inte har fungerat kan vara att Litteraturgatan, Sommarvädersgatan och Gropegårdsgatan ej tillät genomfartstrafik. Ponera nu att onemanracing hade fokuserat på reala kart problem som exempelvis att trafik ej tilläts rakt fram i korsning på Litteraturgatan då skulle vi sannolikt undgått denna diskussion. Det är nu rättat och kommer att fungera fullt ut vid nästa kart uppdatering. Vidare har jag noterat att segment vid E6 Tingstads motet har delats upp i mindre mellan avfarterna. Detta kan däremot leda till felaktig routing då ”Avg. Speed” och ”Duration” påverkas. Slutligen vill jag delge er att det bästa för er vore att ni slutar att ”städa upp”. Det skulle bespara både tid hos dig och mig och andra Area managers. Låt mig nu bara till sist nämna att wazear i Göteborg har börjat vänja sig vid fil assistens och de tycker att det fungerar bra. Jag kommer även fortsättningsvis att bevaka nämnda korsningar med mycket stor noggrannhet.
sine qua non
Peter
Area manager
Det högra segmentet på E6S vid Tingstad (https://world.waze.com/editor/?zoom=7&lat=57.71824&lon=11.99135&layers=BTTFTTTTTTTTTTTTTTTTFT&segments=103420969) är listat som “Freeway” men denna del är inte motorväg utan vanlig (primary) väg. Det finns t.ex. trafikljus på sträckan, vilket orsakar stopp. Det verkar som det faktum att sträckan är listad som motorväg gör att Waze blir “orolig” om man stannar här och underar om det är kö. Segmentet är låst och senast editerat av dig. Borde inte det ändras till “Primary street” eftersom det inte är motorväg?
Välkommen till forumet Peter!
Jag såg att det var din första forumpost, men jag antar att du läst här förut. Waze bygger på att vi som frivilliga kartredigerare jobbar tillsammans. För att det ska bli någon form av enhetlighet så finns best editing practice och wiki sidor att tillgå. Jag har i följande trådar skrivit om detta bl a i följade forum trådar:
I all enkelhet, Felrapportering och mapproblem och Fildelning före cirkulationsplats.
I fall du inte har tid att läsa alla posterna kan jag kort skriva att ett av huvudmålen för kartredigeringen är enkelhet (Simplicity). "It is not a goal to model the physical roadway lane-by-lane. ". Vi ska alltså inte lägga in svängfiler i vanliga korsningar och inte dela vägar i onödan vilket är fallet i de första två länkar onemanracing exemplifierar med.
Läs denna post där jag exemplifierar med korsningar från andra städer. Modifierat citat från min egna post “Behöver de som kör i Göteborg behöver mer instruktioner än wazare i andra städer? Är det mer trafik i Göteborg än t ex Köpenhamn? Nej. Jag tror att wazarna i Göteborg är minst lika kompetenta att följa instruktioner och placera bilen i rätt fil som i andra städer.”.
/Sverker 
Hej Peter
Kul att du blandar dig i diskussionerna.
Du hänvisar till tester som gjorts angående avancerade korsningar, är det nåt du kan länka till eller är det inofficiella enmansprover? Samma sak ang implementeringen och att “wazear i Göteborg” börjar vänja sig vid filassistans.
Känns lite obra om det startas subkulturer som editerar allt tvärt emot vad som anges som best practice. Det finns ju trots allt en best practice för att man skall göra lika överallt…
En annan fråga ang. komplicerade korsningar är även hur mycket det lastar ner Wazeservrarna, jag tycker inte det känns som att de står på tomgång och väntar på jobb direkt.
Ang. att dela upp t ex E6 mellan Angeredsbron och Kungälv så var det ett försök för att kunna se hur lång kön faktiskt är. Innan jag gjorde det så blev hela segmentet rött så fort det var kö till före avfarten till Jordfallsbron men det innebar ju inte att det var kö ända till Angeredsbron, nu (om det inte är ändrat) kan man se det grafiskt i klienten. Den funktionaliteten är nåt jag använder långt mycket mer än filassistans i waze, speciellt på hemmaplan.
Ang. Litteraturgatan så har jag inte varit där och editerat eller kört, jag följde bara de avancerade korsningarna med utgång från Eriksberg och Wieselgrensplatsen där det innan jag simplifierade förra gången inte fungerade alls utan bara var ett totalt virrvarr av olika routingförslag som presenterades när man körde igenom. Klarar man inte att köra från rondellen till Coop-parkeringen på Eriksberg så kanske man skall fundera på Taxi IMO. 
Ett exempel på en fungerande avancerad korsning helt utan tidigare nämnda problem.
https://world.waze.com/editor/?zoom=6&lat=57.71301&lon=11.89671&layers=BFTFTTTFTTFTTTTFTTTTFT
Det är inget konstigt med att kartorna utvecklas och då speciellt ihop med Waze ver. 3.2.0.0 där det finns stöd för visuell och akustisk fil assistans. Waze är ingen exakt vetenskap utan skapas och utvecklas av användarna.
Peter.
Area manager
Att det inte har dykt upp några Waze identiferade kartproblem än (alltså inte av användare) betyder inte att det fungerar. Vänstersvängfilerna är ju skapade bara för några veckor sedan. Waze verkar bara köra sökningen efter kartproblem på ett oregelbundet intervall. Det var någon månad sedan sist. Kartproblem har också att göra hur många wazare som kör i korsningen. När jag idag tittar på GPS spåren så är det bara ett fåtal spår där. Alltså ett för litet underlag för att dra slutsatsen att det fungerar.
Har du någon länk till en sida som beskriver det hur den nya fil assistansen fungerar i version 3.2? När du skriver visuell fil assistans ser jag framför mig ex TomToms gamla lösning där en popup visar vilken eller vilka av filerna som kan väljas för den fortsatta färden.
Här har du delvis rätt. Waze är ingen exakt vetenskap. Under de snart två åren jag använt Waze så har saker och ting ändrats. Det som tidigare var väldigt viktigt ex att enkelriktade vägar måste låsas ska inte alls göras idag. Men det som inte har förändrats är att hålla det så enkelt som möjligt.
Däremot stämmer inte det andra. Waze skapas av företaget Waze. Ett kommersiellt företag med en handfull riskkapitalbolag som finansiärer och målet är givetvis att tjäna pengar. Waze väljer hur deras produkt ska utvecklas och vilka funktioner som ska läggs till. Vi som användare och redigerare är en del av denna produkt (”If you’re not paying for it; you’re the product”). Vi tillför ett värde när klienten är igång under körning och när vi redigerar kartorna. Det oavlönade arbete vi utför hjälper förhoppningsvis Waze till att gå med vinst och att riskkapitalbolagen får avkastning på sina pengar. Visst kan vi försöka påverka Waze att lägga till ny funktionalitet genom att göra vår röst hörd i forum och på andra ställen, men i realiteten är det Waze som avgör vad som kommer med.
Om vi vill bidra till att göra kartorna bättre och underlätta för användarna och andra redigerare så är det genom att följa best editing practice. Då får användarna en enhetlig upplevelse av Waze oavsett om de kör runt i Göteborg, Borås eller Mellerud. Ex att ”city” anges på ett enhetligt sätt (annan tråd där det avhandlas) och att navigeringsinstruktionerna ges på ett enhetligt sätt.
Den dag det står i best editing practice att svängfiler i korsningar ska läggas in då gör jag det. Då har vi säkert möjlighet att i VME lägga in hur många filer ett vägsegment består av och vilka som är vänstersvängfiler. Fram till dess håller jag mig till enkla korsningar som är lätta att underhålla och ger tydliga instruktioner.
/Sverker
Jag har lite funderingar på hur vi ska namnge av och påfarter. Sedan tidigare så har prefixet Avf och Påf används, finns sedan tidigare beskrivit i literaturen. Nu fungerar det inte i WAZE 3.2.0.0 vid fil assistans med full röstguide aktiverad. Talsyntesen klarar inte av att tolka förkortningar. Liknande exempel är C (Centrum), S (Söder) och / som WAZE uttalar som just snedstreck. Mitt förslag är att man inte använder förkortingar utan skriver ut fullständigt ord. Parentes däremot uttalas ej tex. (E20)
PS
Korsningen fungerar jag har testat den från samtliga håll och ifrån olika delar av Göteborg, problemet är inte av teknisk natur utan snarare ideologisk. Routing fungerar också mycket snabbt.
Peter
Hej lindq
Ja du har rätt det gäller även ramp från Gas klockan. Det är ingen ramp utan snarare en major highway. Ni föreslog själv primary street. Om routing ska fungera optimalt så bör inte primary street eller minor Highway väljas då det påverkar routing om man slår på ”navigations typ snabbaste” i klinten. Waze kommer att undvika det segmentet och leta efter ett snabbare.
Här är en knutpunkt för genomfart genom Tingstads motet och vidare söder ut. Jag har låst upp så ni kan själv editera.
Tack för att ni vill hjälpa till.
Peter
Area manager
Göteborg och angränsande lokationer
Dessa frågor avhandlas även i följande forumtråd. Det finns inte filassistans i waze klienten utan det måste vara röst navigeringsinstuktionerna som du avser. Jag är fortfarande nyfiken på var du hittat information om filassistans.
Nej, det handlar inte om ideologi. Det handlar om att följa de rekommendationer som är uppsatta. Jag vet inte på vilka fler sätt jag ska beskriva saken.
/Sverker
Tack Sverker för att ni tog er tid att dela era kunskaper sakligt och professionellt.
Peter
Du tänker helt enkelt ignorera de frågor som är obekväma för dig genom att svara med överdriven artighet, Peter?
Idag råkade jag ut för att Waze placerade mig i fel fil i korsningen https://world.waze.com/editor/?zoom=6&lat=57.72075&lon=11.93452&layers=BTTFTTTTTTTTTTTTTTTTFT från öster, och inte tillät mig att svänga vänster utan ville skicka ut mig till höger. Avstånden mellan filerna är inte många meter, och om inte satellitmottagningen är verkligt perfekt (och man står still) är sannolikheten att Waze placerar en i fel fil inte obefintlig.
Det tycks skilja hur Waze fungerar med olika hårdvaror. Själv använder jag HTC one X.
At-Grade Connector (Wieselgrensplatsen), (Rambergsvallen) och (Centrum) bör vara kvar (är inte ramp). Jag kan vidare tycka att overpass och gata bort mot Wieselgrensgatan kan delas till två vägar då det finns en median i mellan, kan dock diskuteras då gapet mellan GPS pilarna ej är särskilt stort.
Trafik på Inlandsgatan mot Rambergsvallen var ej tillåten rakt fram efter att onemanracing simplifierade korsning. Det var säkert bara en miss. Den bör vara tillåten, jag har åtgärdat det. På det hela taget så kan jag tycka att vi lämnar korsning som den är idag.
Värt att nämna i sammanhanget är dock att det kan vara värt att kontolera korsnings punkter noga efter editering då det är lätt hänt att det blir fel i konfigurering .
För mig är det lite konstigt det ni beskriver att routing hoppar till en annan fil. När Waze väl har lagt routing så finns det en ganska stor fel tolerans innan markör byter gata och lägger upp ny routing.
Vidare vet vi att Waze har små hyss för sig till och från i routing. Ett exempel på det är vid färd rakt fram på Hjalmar Brantingsgatan där vill routing in på Munkedalsgatan för att senare i nästkommande korsning bara återgå till tidigare rutt på Hjalmar Brantingsgatan. Det är ett intermittent fel och pågått länge.
Angående det högra segmentet på E6S vid Tingstad https://world.waze.com/editor/?zoom=7&l … =103420969 som lindq nämt tidigare i forumet är nu konfigurerat. Ni replikerade aldrig och inte heller editerade. Är nuvarande segment konfigurering adekvat eller behövs ytterligare modifiering?
Peter
AM Göteborg
Broken link, denna borde fungera https://world.waze.com/editor/?zoom=5&lat=57.71826&lon=11.99197&layers=BFTFTTTTTTTTTTTFTTTTFT
Precis, en miss från min sida. Har haft väldigt mycket problem med editorn det senaste. Har ni också problem med att den inte visar uppdateringarna direkt efter att ni sparat? Ibland hjälper det bara att stänga ner browsern och vänta ett bra tag. :x
Den routing som görs nu i klienten är ju dock på den korsningen som var innan jag simplifierade den. Ju mer kopplingar i korsningen desto större risk att nåt går fel uppenbarligen.
Fast den där staden “Backa” ligger fortfarande utsmetad trots senaste kartuppdateringen. (Din uppdatering i mitten av juni, kartan rån 7:e juli.)
Är det kanske så att mappningen av “städer” inte görs samtidigt med nya kartor, utan körs mer sällan?
Ja. Uppdateringen av “städer” görs inte samtidigt som den övriga uppdateringen. Jag har tidigare letat utan att hitta någon bra referens till vilket intervall som gäller. Gissningsvis med 2-3 månaders mellanrum. Det kanske är någon som orkar googla lite och hittar ett bättre svar?
/Sverker