Ik krijg steeds meer het idee dat het locken van wegen meer kwaad doet dan goed.
Iedereen lockt maar te pas en te onpas wegen, waardoor het automatisch verbeteren van de wegen door Waze niet meer werkt. Daardoor worden incorrecte turn-restrictions en routes niet meer door Waze herstelt.
Het automatische proces zal af en toe ook wel een foutje maken, maar goed, dat zijn we nu eenmaal area managers voor om dat te herstellen.
In principe hoeven alleen 1-richtingswegen gelocked te worden toch? Ik lock in ieder geval alleen 1-richtingswegen, omdat je anders inderdaad problemen krijgt met het lerende vermogen van Waze.
Als het nou gewoon mogelijk was om in 1 gebied in 1 keer alle richtingen op alle junctions toe te staan… Dat zou echt het grootste probleem in 1 keer oplossen…
Ik lock alleen wegen als er sprake is van één-richtingsverkeer. Met de onnauwkeurige GPS posities kan het voorkomen dat Waze, bijvoorbeeld op de linkerbaan van een snelweg, denk dat ik op de andere weghelft zit en je daar dus twee kanten op kan. Zoals het gedocumenteerd is, zou een lock dat moeten voorkomen en zou Waze dan moeten denken dat ik eikel ben die zich niet aan de regels houdt.
Ik weet niet of het helpt, maar ik doe het ook bij no-entrance. Reden hiervoor is dat Waze anders misschien toch de gesloten-verklaring gaat opheffen en mensen bewust erlang gaat routen.
Ik doe precies hetzelfde: alleen one-way en no-entrance wegen locken. Andere wegen consequent niet.
Overigens, ook het locken vermijdt niet het automatische aanpassen van de wegen door GPS-tracks. Het maakt alleen de drempel veel en veel hoger.
Ik lock tweerichtingswegen ook consequent. Waze heeft de behoefte om wegen tot eenrichtingswegen om te zetten als er veel in 1 richting wordt gereden (bijvoorbeeld bij sommige toegangswegen naar de snelweg toe).
Ik ben dus groot voorstander van locken - mits de connectiviteit op dat moment ook juist wordt bijgehouden door de editor.
Zou je dan het locken van two-way wegen niet beter kunnen beperken tot situaties waar het door jou genoemde risico substantieel is? Dat lijkt mij namelijk alleen bij hoge uitzondering het geval te zijn. Voor de meeste two-way wegen zou je de server beter z’n gang kunnen laten gaan lijkt me.
In welk opzicht zou ik de server dan zijn gang willen laten gaan? Met andere woorden, wat zou Waze nog moeten veranderen aan de wegen die ik bewerkt heb?
Da’s bekend, ik ben dat niet
Dat is juist het probleem, dat gebeurd dus niet. Doordat er hier op het forum constant wordt opgeroepen om 1-richtingswegen te locken(en nu zelfs ook 2-richtingswegen) doet iedereen dat, maar in heel veel gevallen is de connectiviteit niet fatsoenlijk gecontroleerd.
Wat mij betreft moet een weg alleen maar gelocked worden als Waze deze herhaaldelijk foutief naar 1-richting dan wel 2-richting omzet. En niet alles preventief locken, daarmee blokkeer je het zelf-herstellend vermogen van Waze, en worden de wegen niet meer vanzelf verbeterd, ondanks de vele gebruikers die er momenteel overheen rijden.
Het mooie van Waze is juist dat het een zelf-lerend systeem is, dat moet je niet proberen om te zetten naar een gefixeerde kaart.
Ik geloof best dat jij alles goed gecontroleerd hebt, die wegen hoeven ook echt niet geunlocked te worden. Maar ik zou ophouden met iedereen maar op te roepen alles te locken.
Het aanpassen van de geometrie, het aanpassen van turn restrictions. Het is niet uitgesloten dat jij net als ieder mens bij het editten een foutje kan maken. Tevens kan in de loop der tijd de situatie in de praktijk veranderen door nieuwe gebods-/verbodsborden langs de weg >> een weg kan one-way worden, dit bord kan worden geplaatst, etc: 
Zou het dan in geval van manually edited roads niet beter zijn om de AM’s van dat gebied een berichtje te sturen om te controleren of het nog wel klopt? Iets als “Waze merkt dat er hier wel erg veel auto’s de turn restriction negeren. Wil je dat even nakijken?” Beetje net als de meldingen van gebruikers, maar dan automatisch als x% van de auto’s ‘verkeerd’ rijdt.
Ik lock ook alleen als ik merk dat waze te slim probeert te zijn. Vooral het fixen van connectivity en het automatisch bijwerken van geometry zijn features die je mijninziens absoluut niet wil tegenwerken.
Het hele idee van KUNNEN locken is dat je handmatig kunt ingrijpen of inderdaad voorkomen dat het misgaat. Waarom zou je wachten tot Waze het verkeerd gaat doen? Neem mijn voorbeeld van de snelweg. Als je niet lockt en Waze gooit het om door inaccurate gps fixes, dan ben je er mooi klaar mee om dat alsnog voor alle segmenten terug te zetten en dan wel te locken. Dan kun je als je het zeker weet toch beter meteen doen?
Ja, ik heb ook geen zin om alles dubbel bij te werken omdat Waze het beter denkt te weten, danwel er een gebruiker rondrijdt met een brakke GPS verbinding.
Waarom de voordelen van waze blokkeren omdat er misschien een uitzondering kan optreden. Stel dat jij 100 wegen edit en bij 3 segments gaat het fout, wat is dan minder werk? 3 segmenten fixen of 100 segmenten locken? Bovendien werk je met locken waze tegen, en dat kan nooit de bedoeling zijn.
Omdat het in mijn ervaring onwaarschijnlijker is dat een areamanager bewust verkeerde richtingen en locks zal plaatsen dan dat Waze de boel verkeerd interpreteert.
Okay, Jaime, we kunnen wel stellen dat we het niet met elkaar eens zijn. Ik begrijp wat je zegt en geloof ook in het zelfcorrigerend vermogen, maar vertrouw toch meer op de edit-kunsten van area managers dan het interpretatievermogen van Waze wat betreft inaccurate GPStracks. ALS je toch de straten al edit met straatnaam enzo is het nagenoeg geen moeite om even dat extra vinkje te zetten bij locked. Het is echter veel meer moeite om voor een door Waze omgezette track de boel terug te draaien, maar nu val ik in herhaling.
Die misschien van jou heb ik al honderden keren meegemaakt. Ik werk wekelijks zeker 100 snelwegsegmenten bij die op de een of andere manier weer op 2-richting of iets anders geks zijn gesprongen. En daarnaast nog eens een hele zooi gewone kruisingen waar ik dan automatisch gegenereerde fouten op terug vindt.
Ik heb niet zo’n druk gebied (Oss) dus misschien ben ik het nog niet genoeg tegengekomen om me er aan te irriteren. Misschien dat ik er over een half jaar anders over denk 
Vrij recentelijk was de A50- flyover bij Knp. Paalgraven richting Eindhoven miraculeus omgedraaid. Die heb ik toen maar weer omgedraaid. Het gebeurd wel, maar we hebben het niet altijd door. Ik lock alle 1-richtingswegen EN 2-richtingswegen in gebieden waar mensen in de praktijk maar vanuit 1 kant inrijden en Waze er dus 1 richtingsverkeer van maakt. Maar dat komt niet vaak voor (maar mijn eigen straat in Arnhem is zo’n gevalletje)
Toch was tot een week of twee geleden de A50 niet navigeerbaar, alsmede de A59 (daar heb ik dus nu inmiddels alles gelocked als het goed is, de weg is in ieder geval navigeerbaar nu). Heb je daar geen hinder van ondervonden?