Maanteeamet genereerib nüüd targatee kaudu “Ice on road” hoiatusi kaardile. Kas tõesti on selliseid inimesi, kellel on sellist jama vaja?
Kui me seda Targa tee asja torkisime, siis ma lootsin enamat. Teede sulgemise osas (Waze üks põhilisi pointe) on tulemus sisuliselt NULL, mõni üksik sulgemine jõuab veateatena kaardile. Küll aga tuleb ohtralt rämpsposti: tehnoloogiline paus, puude lõikamine tee kõrval, jalgrattatee ehitus eemal võsas jne.
Ma teeks Wazele ettepaneku see jama ära koristada. Millised on teised arvamused?
Ma arvasin, et sina selle taga oledki Kogu see teema on minust mööda käinud ja ise kuulsin ka sellest featuurist ajakirjanduse vahendusel. Aga see selleks. Kes iganes seda meie poolt ajas, tubli töö!
Ma ei sõida mööda maanteid tihti ja pole ise neid teateid näinud. Kui kogu tee on libe? siis kui tihedalt neid teateid seal on? Mis puutub puude lõikamisse või kõrval tee ehitusse, siis mina tahaks neid kaardil näha. Igasugune tee kõrval askeldamine on ka teatud mõttes oht ju.
See on minu esimene pealiskaufne reaktsioon. Ma tõesti pole selle asjaga kuidagi seotud olnud (peale selle et kunagi pakkusin, et selline asi oleks mõistlik ära siduda) ja seetõttu ei oska ka praegu kuidagi rohekem hinnata. Aga teiste arvamusi ja kogemusi tahaks ka kuulda.
Isiklikult siiski pooldan seda jääohtu koos kõigi teiste teadetega.
Jääinfo võetakse teeäärsetest ilmajaamadest ja see annab objektiivset infot hetkeolukorrast maanteel. Praeguste oludega saab jah iga idu aru, et tee on libe, aga nn. must jää üllatab teinekord ka kogenud autojuhte.
Tehnoloogilist pausi pole ise küll kohanud, aga igasugused ehitus- ja raietegevused võiksid siiski märgitud olla. Raiete puhul võib teel igasugu sodi vedeleda ja ehitustel ei tea kunagi kui mõni tööhoos kopajuht või 24h roolis olnud kallurijuht ette keerab.
Mõned tänased teated näidiseks allpool. Eks igaüks teeb oma järeldused ise. :?
Alates : 2.9.2015
Asukoht : Jõuga sild
Lisainfo : Tehnoloogiline paus, kiiruse piirang 70 km/h
Algus km : 27.05
Lõpp km : 27.1
Kontakt : 56 229 446; Liikluskorraldus 59 182 075
Kuni : 10.1.2016
Piirang : Kiiruspiirang: 30 km/h
Põhjus : Sillaremont
Tee number : 3
Tee nimetus : Jõhvi - Tartu - Valga
Teostaja : TAVT OÜ
Alates : 9.9.2015
Asukoht : Ulvi-Võtikvere
Lisainfo : Töötsoonis kiiruspiirang 50 km/h.
Algus km : 62.1
Lõpp km : 69.66
Kontakt : 53 010 245; Liikluskorraldus 50 13 065
Kuni : 30.9.2016
Piirang : Vastavalt märkidele
Põhjus : Taastusremont
Tee number : 21
Tee nimetus : Rakvere - Luige
Teostaja : Teede REV-2 AS
Alates : 23.11.2015
Asukoht : Altnurga-Kärevere
Lisainfo : Töötsoonis kiiruspiirang 50 km/h.
Algus km : 150
Lõpp km : 168
Kontakt : 55 36 289
Kuni : 30.1.2016
Piirang : Vastavalt märkidele
Põhjus : Geoloogilised uuringud
Tee number : 2
Tee nimetus : Tallinn - Tartu - Võru - Luhamaa
Teostaja : REIB OÜ
Alates : 5.11.2015
Asukoht : Põrguvälja liiklussõlm
Lisainfo : Tööde tsoonis kiiruspiirang 50km/h. Freesimistööd alates 12.11.2015.
Algus km : 9.7
Lõpp km : 11.6
Kontakt : 51 09 332, liikluskorraldus Roadservice OÜ 50 67 491
Kuni : 17.12.2016
Piirang : Kiiruspiirang: 70 km/h
Põhjus : Teeehitus
Tee number : 11
Tee nimetus : Tallinna ringtee
Teostaja : Lemminkäinen Eesti AS
Kergeks spämmiks on asi ära läinud tõesti, võtab pildi kirjuks. Lisaks olen märganud, et kui tööd on varem lõppenud, siis kaardile jäävad ohumärgid ülesse.
Idee ise on muidugi hea, aga liiga palju infot muudab efekti pigem negatiivseks. Lõpuks ongi teedel ainult üks suur oht (mis pole ju ka iseenesest vale)
Võtame siis Maanteeametiga ühendust ja uurime?
Idee poolest on Waze’i plaan ikka rohkem ameteid kaasata oma andmetesse.
Mind häirivad need teated samuti ainult siis kui aegunud on.
Siinkohal tuleks selgeks teha fakt, et meie oleme rohkem koondunud (või noh, enamjaolt ongi nii) ainult WME ümber.
Ma olen vaikselt üritanud selgeks teha, et Waze on ka kliendirakendus aga senini on ainult siin vanad kalad omade kindlate veendumustega sõna võtnud
Asi on lihtsalt selles, et editorid peavad koostööd tegema ja neile on see foorum oluline koht (kasvõi selleks, et kõrgema leveliga lukus olevaid teid ühendada). Ainult sõitjatel pole otseselt mingit vajadust teiste sõitjatega suhelda. Loomulikult oleks tore, kui me rohkem lihtsaid kasutajaid siin näeksime.
Mida rohkem L4 lukke, seda rohkem foorumikasutajaid :geek: Raportite parandamisel tasub ka foorumit ja WMEd reklaamida. Samas, meil on see kaart üsna korras, teha suurt midagi pole. Ükski teine kaardiomanik ilmselt ei poleeri oma kaarti nii hoolega kui Waze Estonia
Ise olen ka korduvalt kohanud, et teavitab teetöödest, kuigi seal midagi reaalselt ei toimu. Võib-olla olen sattunud sinna valel kellaajal? Nõustun, et valeinfo on igal juhul häiriv.
Kui need teavitused teetöödest pannakse automaatselt ehituslepingu alusel, siis võibki tekkida olukord, kus tööd peaksid juba käima, kuid ehitajal on tekkinud tõrge või vastupidi on tööd juba ammu lõppenud.
Jää hoiatused on praegusel ajal üsna nuhtluseks. Olen nõus sellega, et “kahtlase” ilmaga on musta jää hoiatused abiks, aga reedel Tartust Tallinnasse sõites oli päris mitu lõiku, kus iga paarisaja meetri kuni paari kilomeetri tagant olid hoiatused püsti ja Waze muudkui kisas “Hazard reported ahead”.
Nüüd on CCP partner manager Miguel genereerinud peale pikka vaidlust vastuse ja saatnud graafiku Maanteeameti raportite populaarsuse kohta. Lühidalt jätavad nad kõik selle pasa alles, mis Maanteeamet oma torust pritsib ja teede sulgemisi peab ikka käsitsi sisestama. Täpsemalt allpool, mul on sellest vaidlusest siiber :twisted: , kui keegi võtab vaevaks edasi tegeleda, siis olen valmis toetama.
Thank you very much for your continuing engagement. We deeply appreciate it.
As a heads up, we have an internal system in which we monitor the quality of the feeds we ingest from CCP Partners. We evaluate the quality of the data based on the active input that the community is making, that is, how many thumbs up/down does a particular feed receives.
Based on your inquiry we did an analysis of the Estonian Weather Feed. The conclusion is that the community has an overwhelmingly positive reaction to it. The feed has consistently received thumbs ups. What this means to us is that drivers are finding value in it.
We have had instances in which the community overwhelmingly gives thumbs down to a feed and therefore, it has been taken down. We take great care in the quality of the map and that is why we have different metrics to assess it.
While we appreciate your thinking and opinion, it is our responsibility to look at this topics holistically. It is profoundly grave to penalize those users that find value in the feed by removing it.
Therefore, and based on the above, I see myself in the need to communicate to you that we will not remove the Estonian Weather feed.
No kurat. See on see nende korporatiivloogika.
Nad ei mõista seda, et on lambaid, kes litsuvad pöialt juba siis kui see eelteavitus antakse mitu kilti ette…
Praegust betas toimuvat silmas pidades ei näe ka lootust paranemiseks
Mul sai ka selgeks, et Google loogika rakendamises on nad hästi omandanud. Produtseeritakse võimalikult palju si´´ta arvates, et kasutajad sorteerivad omale õiged andmed välja.
Maanteeameti suhtumine vajab ka korrigeerimist. Nende osalus vaidluses piirdus teeilmajaamade üleskiitmisega (tekst oli ilmselt pärit kuskilt eurorahade taotlusvoorust) ja loosungiga et käib pidev parendamine, iso rakendamine ja taristu käristamine.
Mina pole ilmaraporteid miskipärast eriti kohanud, aga peaks need vähemalt seoses soojenevate ilmadega jaanipäevani ära kaduma?
Mina tahaks saada pigem lahti valedest teetööde raportitest (mida ilmselt hakkab nüüd just rohkem kohtama). Kui valida valede teetööde raportite ja ise raporteerimise vahel, siis ma valin kindlasti viimase.
Kogu see teema on minust mööda käinud ja ise kuulsin ka sellest featuurist ajakirjanduse vahendusel. Aga see selleks. Kes iganes seda meie poolt ajas, tubli töö!
