Ich denke, wir müssen die Karli komplett aus den Verbindungsstraßen “auskoppeln”, ein einfaches zeitlich beschränktes Fahrverbot wird ja nicht reichen, da ja auch teilweise die Querung der Straße nicht möglich ist. Oder wir machen das als “Private Road”, da ja für Anwohner teilweise das befahren möglich sein sollte. Wohnt dort in dem Gebiet jemand und kann die “Betreuung” der KarLi übernehmen? Das würde Waze einen deutlichen Vorsprung ggü. allen anderen Navis geben
Ich bin leider nur sehr, sehr selten in der Südvorstadt…
Ich hatte eigentlich die ganzen erlaubten Querungen (so viele sind das ja nicht), zu zeitlich begrenzten Abbiege- bzw. Geradeausfahrverboten gemacht, den Rest hatte wunderbar schon vor einem Monat erledigt. Der Kartenserver hat sich ja auch endlich zum Update bequemt, so dass diese Änderungen nun auch alle in der App gelandet sein dürften. Ich würde erstmal abwarten, ob da in nächster Zeit irgendwelche URs zu auflaufen. Bis dahin kann man es ja erstmal bei den zeitlich beschränkten Fahr- und Abbiegeverboten belassen, meinst du nicht?
Ach ja, und ich wohne gleich nebenan, die Betreuung kann ich gerne übernehmen.
Habs grad getestet. Vom Südplatz in die Härtelstraße routet er über die Arthur-Hoffmann. Und macht am Bayrischen Platz nen U-Turn… Naja, immerhin lässt er die Karl-Loveknecht-Straße aus :mrgreen:
EDIT: Hab nochmal überlegt. Der U-Turn am Bayrischen Bahnhof ist in der Tat der momentan einzig sinnvolle Weg, um vom Süden aus in die Härtelstraße zu kommen, da man von der Windmühlenstraße aus nicht rein darf.
Seit dieser Woche ist die Karl-Liebknecht-Straße in stadtauswärtiger Richtung komplett und in stadteinwärtiger Richtung zwischen Schenkendorfstraße und Körnerstraße für Lieferverkehr freigegeben. Außerdem scheint sie zwischen Roßplatz und Härtelstraße komplett offen zu sein.
Irgendwelche Einwände, dass ich eine Private Road aus den betreffenden Segmenten mache bzw. die Sperrung zwischen Roßplatz und Härtelstraße bis auf Weiteres komplett rausnehme?
