Habt ihr schon Map Errors in Papyrus bearbeitet. Wie sind so die Erfahrungen, die ihr gemacht habt damit?
Durchwachsen…
Zum einen erzählt mir Papyrus, das zwei räumlich getrennte Feldwege (Sackgassen) verbunden werden sollen. Andererseits findet das System auch immer wieder mal auf “fertig bearbeiteten” Autobahnen kurze Teilstücke (meist kurze Brücken o.ä.) die die falsche Fahrtrichtung haben.
Mal sehen, was noch so kommt 
So etwas habe ich auch erlebt heute. Zwei entgegengesetzte Segmente sollten verbunden werden. Ist ja schon fast ein Wunder, dass man Kartenfehler sieht auf dem Worldserver, obwohl noch nicht alle da sind.
Wow, ein geniales Feature. Eben entdeckt dank eurereiner!
Und wieder Spielzeug für ein paar Stunden. 
Ich schaue mir die map problems an und korrigiere wo nötig. Leider sind die update requests von Benutzern immer noch in Cartouche. Die schaue ich mir dann aber meist in Papyrus an und korrigiere sie auch dort.
Für mich ist es ein zusätzliches Feature. Meist schaue ich mir dann auch die nähere Umgebung nochmal genauer an.
Die nun des öfteren gemeldeten “Problems”, die durch automatische Analyse der GPS-Tracks der User generiert werden, sind recht feinsinnig. Man muss daher bei komplexen Kreuzungen, die der Einfachheit halber beispielsweise nur als X digitalisiert worden sind, manchmal einige Seiten-Arme nachtragen. Oder zum Beispiel fehlende Bypasses von Kreisverkehren ergänzen, sonst meldet das System eine fehlende Straße.
Finde ich aber cool, dass das jetzt so gut funktioniert!
Wie ist das eigentlich bei automatischen Meldungen von unechten “Problems”, wie sie etwa durch fehlende GPS-Signale bei kurvigen Tunnels erzeugt werden (der Autofahrer fährt dann scheinbar gerade und somit auf fehlender Straße)?
Wenn man so ein Problem auf “not a problem” setzt, kommt das dann in ein paar Tagen wieder?
Generell taucht der immer wieder auf würde ich behaupten. Ich habe die Frage mal ans Map Forum weitergeleitet.
Die Frage da ist: soll er als Gerade gemappt werden, um die Fehler zu verhindern. Sprich der Tunnel wird von Eingang bis Ausgang von den letzten bis zu den ersten bekannten GPS Punkten gemappt.
Macht m.E Sinn um die Fehler zu vermeiden, kann aber nicht sie Lösung sein. In Uservoice gibts da ein Voting dazu, will heissen, es könnte bald mal eine Waze Lösung geben.
Solange würde ich dies als die täglichen drei Punkte für’s bearbeiten des UR’s ansehen.
Das würde keinen Sinn machen. Es gibt ja auch schleifenförmige 270°-Tunnels (Südost-Tangente Wien), oder Tunnels mit Kreuzungen, da kann man nicht einfach einen Strich machen. Zumal sich GPS-Signale vor und nach Tunnels oft äußerst abstrus verhalten und nicht einfach einen strichförmigen Track generieren (schön wärs ).
Das ist klar. Aber das Gros der GPS Punkte lässt eben einen Track erkennen, sodass für den Merger dazwischen eine Verbindung besteht, von dem her logisch.
Aber in der Praxis wäre dies für mich auch nichts.
Im Prinzip bräuchte sich der Waze Server ja nur die Stellen merken, wo die Leute auf “Not a problem” klicken und diese Stellen nicht immer erneut markieren. Aber die Idee haben die Waze Programmierer wohl auch.
Nur wäre das halt nur eine Symptombekämpfung und serverseitig performancemäßig nicht ideal, da es auf der Welt wohl zigtausende solcher Problemstellen gibt.
Eine Datenbank wäre das Eine, das Andere ist, dass die Welt sich verändert und Fehler auf Grund geänderter Strassenführung dadurch eventuell nicht mehr angezeigt würden.
Hier mal noch ein Beispiel, aus der Rubrik “Tram Fahren” macht Spass in der Stadt Basel. Eisenbahnen sind da wohl gleichzusetzen in dicht besiedelten Gebieten.
Hehe, ich habe auch immer Hemmungen, wenn ich gegen die Einbahn fahre.
Aber solange man trotzdem deutlich mehr Fehler behebt und Ergänzungen an der Map macht als man eigene Fehler provoziert, gehen meiner Meinung nach im Zuge des Waze-Watchings auch alternative Verkehrsmittel in Ordnung, solange die Karte noch nicht fertig ist.
Naja mehr oder weniger ist meine Stadt schon fertig. Abgesehen von Veränderungen oder irrelevantem.
Ich Sag mal nen Bus nehmen, der auf der gleichen Strasse, wie der restliche Verkehr fährt, ist ja mehr oder weniger noch OK, aber ne Strassenbahn?!?
Immerhin verläuft die Average Spur - Seite B - genau in der Mitte der Primary, was ein gewisses Mass an Genauigkeit seitens Waze herauslesen lässt.
Die Busspur befindet sich übrigens auch im Kreisel, zwischen den zwei kleinen Grünflächen, aber der Bursche hält sich Stramm ans Tram
Jetzt gäbe es die Möglichkeit eine Railroad zu zeichnen, was den Error verhindert, oder ich behebe den Fehler immer wieder.
Werde das auf jeden Fall mal beobachten in der nächsten Zeit.
Straßenbahn ist nicht so toll. Eventuell eine Serviceroad einzeichnen, wenn das “Problem” öfter kommt und Waze Doppelmeldungen nicht von sich aus unterdrückt.
Wird wohl bei uns am Verteilerkreis Favoriten auch mal so kommen. Leider kümmern meine eigenen Fahrtrouten die “Problems” einen Hugo. Ich habe nämlich zwei Kreuzungen, wo ich häufig fahre, absichtlich testhalber falsch gemacht, da kommt nie ein “Problem”, ja nicht einmal die “GPS Points”.