Używam Waze od około miesiąca, parę tygodni temu zacząłem edytować mapy i chciałem spytać o napotykane w każdej miejscowości (do której mam uprawnienia edycji) zjawisko z jakim się spotykam, a mianowicie zbyt dokładne odwzorowywanie połączeń na skrzyżowaniach ze zdjęć lotniczych/satelitarnych lub wręcz kopiowanie dróg z map Googla.
Moje pytanie brzmi, co zrobić, w sytuacji gdy pewne skrzyżowania są zbędnie komplikowane, dodatkowo nie współgrają z algorytmem w jaki Waze generuje wskazówki jazdy. Widzę często takie krzaczki robione przez np. użytkowników z 3 poziomem edycji bądź AM w okresie ostatniego miesiąca, co nasuwa pytanie czy może w związku z przejęciem Waze przez Google istnieje jakiś nieobjęty wiki trend kopiowania map Googla w celu pogłębienia synchronizacji między aplikacjami? Jako osoba dużo mniej doświadczona odczuwam pewien opór przed ordynarnym kasowaniem czyjejś pracy (zwłaszcza świeżej), może czegoś nie wiem, może źle doczytałem w wiki. Dodatkowo obawiam się, że taka robota to strata czasu i spotka się w najlepszym przypadku z antypatią autora, a w najgorszym przywróceniem stanu sprzed wprowadzonych poprawek i w koło Macieju.
Gdy po raz pierwszy jechałem z Waze po obcym mieście, przyznaję że gubiły mnie podwójne komunikaty typu kieruj sie, skręć albo skręć, skręć wynikające z nadmiaru połączeń na jednym skrzyżowaniu. Byłem zdecydowany odpuścić sobie tą nawigację, dopóki nie doszedłem do źródła takich wskazówek. W poniższym przykładzie podejrzewam że są takie segmenty gdzie wykonując jeden manewr usłyszymy trzy komunikaty:
Czy w trakcie jazdy te wskazówki powodują zamieszanie bądź utrudniają jazdę (w sensie przeszkadzają)? Na forum omawialiśmy kwestię odwzorowywania dróg - jeśli są rozjazdy, tak jak w przykładzie który podajesz), zwłaszcza, że nie są to skrzyżowania typu T czy X, to staramy się odwzorować rzeczywiste zjazdy (np. krajowa na której pojawia się dodatkowy pas do zjazdu w prawo lub w lewo za jakieś 50-100 metrów).
Jeśli wskazówki mylą, to należy opisać problem na problemach z drogami (na górze forum) i omówić temat z Area Managerami. Najważniejszy jest użytkownik - jeśli wskazówki i odwzorowania są kłopotliwe, to będziesz mógł nanieść zmiany, które, twoim zdaniem, wniosą jak najwięcej dobrego.
Złe wskazówki mogą także wynikać z tzw “soft turns”, których trochę tam było, były (są) też “reverse connections” które także mogą wpływać na nawigację.
Przydatną do weryfikacji jest wtyczka WME Highlights - oznacza kolorami takie wątpliwe połączenia, węzły i kierunki. Żeby to wyprostować, trzeba zabronić w danym węźle wszelkich skrętów i następnie zezwolić właściwe.
Niewłaściwe definicje w węzłach, wydaje mi się, powstały przy przejściu z poprzedniego edytora (Cartouche) na ten obecny (WME) i raczej nie wynikają z jakiegoś automatu przenoszącego Google Maps do Łajzika - po zaznaczeniu odcinka widać w ekranie po lewej twórcę i ostatniego edytora (ostatnie zmiany są z 6 grudnia, drogi utworzono w 2010 roku).
A, i jeszcze ta (3) przy nazwie użytkownika, to znak że ktoś gdzieś dostał status Area Managera. Niekoniecznie jest tak że ta osoba jest niesamowitym guru w kwestii waze-mapowania więc zalecam pozbycie się wszelkich “kompleksów” bo są niepotrzebne (choć wątpliwości zawsze warto konsultować w szerszym gronie)
Dostanie AM nie jest trudne i jeżeli czujesz się na sile i chciałbyś się opiekować jakimś obszarem mapy to sam możesz wystąpić o AM. Co, gdzie i jak znajdziesz na forum.
Przykład który podałeś w swoim poście to jakaś istna masakra… Powinieneś jak najszybciej się tym zająć i uprościć to jak tylko się da. Oczywiście zdarzają się wyjątki, wtedy na intuicję możesz dodać choćby dwa pasy zamiast jednego, jeśli tak jest “logicznie” i pomaga w zrozumieniu wskazówek. Ostatnio również zmieniałem pewne ulice, gdzie komunikaty były podwójne. Jest to zupełnie bezsensu, skoro prościej będzie po prostu “skręć w prawo”, a nie “trzymaj się prawej a następnie skręć w prawo”. O zasadzie KISS pewnie gdzieś tam przeczytałeś, więc staraj się ją stosować, bo ktoś mógł nie czytać wiki i rysować bardzo, bardzo dokładnie, co nie znaczy dobrze.
P.S. Oczywiście każdą wątpliwość możesz z nami przedyskutować
Moim zdaniem to jest kompletnie źle, wystarczyłyby klasyczne DDSS, ewentualnie DDDD jeśliby pozostawić rozwidlenie jednej z ulic (chociaż moim zdaniem ono także jest zbędne, ale tak wygląda w mapach Googla, więc odnoszę wrażenie że służyły one za wzorzec). Prawie cała Zielona Góra jest taka i większość takich zmian na głównych skrzyżowaniach została wprowadzona na przestrzeni ostatnich dwóch miesięcy przez aktualnego AM. Wiele dróg i parkingów jest zupełnie niezgodnych z KISS jak i zaleceniami wiki. Nie bardzo wiem jak się za to zabrać, może należałoby zacząć od skontaktowania się z autorem i grzecznie zasugerować zaznajomienie z najlepszymi praktykami edycji z wiki?
O ja pierpraszam… Moja rada jest prosta. Usuń takie skrzyżowanie i po prostu narysuj je zupełnie od nowa. Możesz oczywiście spróbować się z nim dogadać, ale w tym czasie poprawisz już wiele takich miejsc… Jeśli potrzebujesz pomocy z tymi labiryntami, to spróbuję dostać tam AM, żeby również się tym zająć. Tak po prostu nie może być, nieważne jak dobre były jego intencje.
Chyba jedyne tak skomplikowane skrzyżowanie które dotychczas widziałem i nie mam zupełnie pomysłu jak się z tym lepiej uporać. Jeśli ktoś jest bardziej kreatywny i ma pomysły, to niech edytuje lub podrzuci mi rozwiązanie, bo myślałem nad tym kilkanaście minut, rysując na kilka sposobów…
Wywaliłbym te skręty w lewo w Solną i Nowowiejskiego z Aleji Niepodległości i dał dwa kierunki na elemencie jazdy na wprost Nowowiejskiego i Solna. Skorygował trochę geometrią i powinno byc ok. Komunikaty i tak będą “skręć w lewo”
No właśnie jak dziś spojrzałem to też o tym pomyślałem. Niby nie będzie wtedy tak dobrze odwzorowane, ale przynajmniej komunikaty będą normalne. To już się zabieram do roboty i nie wiem czy nie zablokować na 3, żeby później ktoś nie rozwalił, dodając brakujące drogi…
Obawiam się tylko, że teraz będzie pozwalało zawracać… Na razie zrobiłem “kratkę”. Zobaczę jak by to wyglądało z dwoma kierunkami.
Chociaż w sumie z jedną na środku jest nieźle… Na razie tak zostawię i poczekam na aktualizację map.
A myślałeś o czymś takim: http://samulczyk.pl/prop.png? To chociaż da użytkownikowi wrażenie bardziej skomplikowanego skrzyżowania przed nim i zachowa ostrożność.
No właśnie najpierw zrobiłem taką “kratkę”.
Ale później zmieniłem na takie, bo lewoskręty powinny być mówione nieco wcześniej, a przy kratce właśnie ten skręt będzie nieco później niż teraz i nie wiem czy nie za późno. Trzeba by przemyśleć. Jak uważasz że tak będzie jednak lepiej to możesz zmieniać. Ja i tak nigdy tam nie jechałem, więc mi bez różnicy, ważne żeby nikt się tam nie pogubił.
W porządku. Sprawdzimy później jak wyglądają komunikaty, ale nie wiem czy damy radę tak zrobić, żeby nie pozwalało zawracać, bo segmenty są dość długie…
Rzuć okiem teraz. Zrobiłem kratkę z X w środku, kawałek Nowowiejskiego jest dwukierunkowy i skręt w Nowowiejskiego - Aleja i Solna - Aleja są na jednym dwukierunkowym segmencie. Jeśli dobrze pozaznaczałem wszystkie dozwolone zakręty to powinno wyjść całkiem ładnie, a nie jest naćpane dróg poza widoczność.
Sprawdź w edytorze, póki nie skompilowało mapy, czy Twoim zdaniem tak jest ok i czy pozaznaczałem dobrze zielone strzałki tam gdzie powinny być…
No więc właśnie, takie rozwiązanie jest najlepsze i najlepiej oddaje charakter tego chorego skrzyżowania. Problem jest tylko taki, że tak właśnie było na początku… No prawie tak samo. Cholernie ciężko to uprościć
