Sch… ade :x
Was ja zumindest dafür sprechen würde, z.B. eine Bundesstraße, die innerorts manchmal ja auf 30 begrenzt ist, dort als “Street” und nicht als “Major Highway” zu führen.
Sind denn die Vorgaben für die einzelnen Straßentypen für INTL irgendwo dokumentiert?
:lol:
Nein, dass würde ich schon nicht aus anderen (nicht nur) Kalkulation-Gründen nicht machen.
Hier hat Waze aus meiner Sicht definitiv auf lokale (Länder-)Bedürfnisse zu reagieren.
Eine innerorts Umstellung würde (vor allem in DE - weniger in den Mini-Bergländern 
) langfristig dazu führen, dass das Routing in den Ar… geht.
Aktuell noch nicht in DE spürbar … aber aus meiner Sicht so in ca. 1-2 Jahren, entsprechend der aktuellen Entwicklung.
Nein, es gibt keine Vorgaben für INTL, weil sich da alles an NA orientiert.
Basis ist also, welche Geschwindigkeiten auf NA (in der Regel) für ein Segment gelten. (Kann man via Forum nachlesen - eventuell auch USA-Wiki.)
Ich müsste mir das selber noch mal raussuchen, aber in Detail läuft es darauf raus, dass die durch NA gestalteten Vorgaben auf INTL hinten und vorne nicht zusammen passen, um es freundlich aus zu drücken.
Deswegen auch Staumeldungen bei 69 km/h auf Majors, wo sowieso nur 50 km/h gelten und ähnliche Scherze.
Wieder mal ein INTL-Problem und kein DE oder CHAT-spezifisches Problem, sondern eines das uns alle betrifft. Und mit alle meine ich INTL, inkl. DE … nur so mal für jene, die meinen, dass wir nicht über den Tellerrand schauen oder DE ausgrenzen wollen. 
Das halte ich, ganz gelinde gesagt, für Quark.
Dann müsste z.B. hier:
Laut Waze nahezu ununterbrochen Stau sein. Es ist aber genau umgekehrt. Da ist nie Stau, weil es verdammt scher ist, 6Km/H durchschnittsgeschwindigkeit nocht zu unterschreiten.
Ebenso müssten dann theoretisch alle Autobahnbaustellen die z.B. auf 60km/h beschränkt sind, ebenso ununterbrochen Stau melden. Tun sie aber ebensowenig.
CU,
Massimo
Tja Massimo, was Du für Quark hälst, ist in Wien notgedrungen gelebte Praxis. 
Siehe auch den Screenshot von der Tirester Straße: Stau bei 72 km/h und Durschschnittsgeschwindigkeit von 42km/h max.
Das ganze wird mittlerweile von der ganzen Welt gemeldet und unter den Champs ziemlich detailiert diskutiert. Leider macht es eine Diskussion notwendig weil es eben nicht immer passiert.
Lösung oder ordentliche Begründung gibt es bis dato keine.
Keine Ahnung woran das liegt, das kann hunderte von Gründen haben. Zum Beispiel arbeitet Waze ja intern mit mehreren Geschwindigkeiten von Straßen, je nach Tageszeit. Was wir im WME sehen ist nur ein Durchschschnitt “über alles”, aber nicht der aktuelle Wert.
Oder Waze macht es in AT anders als in DE.
Fakt ist, meine Beispiele sind nicht zu widerlegende Beweise, dass die pauschale Aussage von TSWA wie das funktioniert so schlicht nicht stimmen kann. Wenn das so wäre, müssten pauschal nahezu alle Major Highways innerorts permanent Staus melden.
Ja wie jetzt? Ich dachte die Begründung wäre, dass Waze den Straßentyp benutzt um Staus festzustellen.
CU,
Massimo
Wos genau is denn des? :lol:
https://world.waze.com/editor/?zoom=8&lat=48.32708&lon=14.30558&layers=BFTFFTTTFTTTTTTTFTTTTFT
(Bildmitte)
Eher waze macht es in DE anders als auf INTL …
Aber Fakt bleibt meine Aussage: nichts genaues weiß man nicht, denn erste Aussage war, es wird nach Straßentyp berechnet, dann wurde zurückgerudert und auf wartestellung gesetzt. Also mittlerweile tendiert man dazu es als mix anzusehen. Allerdings gibt es bis dato noch keine endgültige Antwort dazu.
Womit man beim editieren der Höchstgeschwindigkeit landet.
Und das Prob wäre vom Tisch.
30-50-80-100-120- und in D noch OPEN END dazu! 
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
So ist es … wäre der Idealfall … wobei in AT gilt: 10 - 30 - 40 - 50 - 60 - 70 - 80 - 100 - 130 :lol:
Fakt ist, daß sie derzeit recht unmotiviert und kaum nachvollziehbar daherkommen, und so lange waze nicht nicht mehr Infos gibt, werden wir dies wohl oder übel alleine (sprich ohne waze) nicht lösen können. Und deshalb müssen wir die Waze Entwickler auf offensichtliche Fehler im Berechnungsalgorithmus hinweisen. 
Bitte macht zu den Speedthema einen neuen Topic auf, da die Diskussion hier nicht mehr rein paßt!
Ist aber übrigens ein allgemeines Problem: http://www.waze.com/forum/viewtopic.php?t=43135
LG, Stefan
Das heißt, wenn ich im D ‘nur’ 125 auf Axx fahre, gibt es dort gleich eine orange-gemeldete Stau entlang meiner Strecke
Wenn min speed 80 wohl kaum!
So und nun ende an der Stelle!
Stefan hat recht!
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
what a mess
https://world.waze.com/editor/?zoom=4&lon=8.85261&lat=47.67111&layers=BFTFFTTTTTTFTTTTTTTTTFT
Jo. o.O.
Gaaaahhh!!!
Ich konnte nicht anders… Hab’ ihn auf “solved” gesetzt.
Das blöde waze aber auch
Daß Waze nicht im Tunnel aufzeichnet und dann in den Drives abkürzt sind wir ja gewohnt … aber das hier … kobfkratz
Sportflieger? Skifahrer? Tunnelbaumaschine?
Aber im Ernst, das dürfte der endgültige Beweis für meine Theorie sein… Waze benutzt ja seit einiger Zeit nicht mehr außschließlich GPS wie früher, sondern wenn GPS ausfällt auch die anderen vorhandene Standortdaten auf einem Handy (GSM-Netz, Wlans, usw). Ich wette das viele Handys in dem Tunnel eben über diese Ortungsdaten den Track da im Tunnel aufzeichnen.
Idiotischerweise benutzt Waze diese Daten aber nicht nur zur ungefähren Anzeige der Position auf dem Handy, das wäre ja ok. Nein, sie laden sie tatsächlich hoch und benutzen diesen Unfug um Map Problems zu erzeugen. Mehr als Kopfschütteln kann einem dazu nicht wirklich einfallen.
CU,
Massimo
Könnte auch ein massives Multipath Problem am Tunneleingang sein … ohne den Datenstrom zu kennen, das vom GPS-Chip kommt, wird das nur ein rätselraten …
Aber daß dem Staff im Sommer letzten Jahres fad war, beweist dieses schöne Bild:
Wobei wie üblich inkonsequent, weil dieses Eck ausgelassen wurde :mrgreen:
