Prosím o odpojení pěší zóny od ulice Kouřimská v Kutné Hoře.
Pěší zonu bych nemazal, protže na seznamu, je chybně uvedena jako ulice a brzo by se opět našel někdo, kdo by ji tam dokreslil jako ulici.
https://www.waze.com/editor/?lon=15.26171&lat=49.95001&zoom=8&layers=133&env=row
to je prostě chodník a ten tam nemá co dělat. 
aji kdyby to byl chodník či pěší zóna , musí se to připojit a správně nastavit šipky. Snad to neodpojuješ!!!???
Na permalinku žádnou pěší zónu nevidím, už ji někdo smazal nebo je to špatnej link?
Validátor připojení hlásí jako chybu:
Node B: Non-drivable connected to drivable (slow) (#115)
Taky mi to přišlo jako kravina, ale v odkazu k té chybě jsem našel vysvětlení, proč by se to mělo odpojovat, letmo jsem mrkl např. v Praze na Václavák a tam je Můstek také odpojený.
Tahle pěší zóna je zrovna pro řidiče zbytečná a já ji tam nevytvořil, ale když to někdo na základě fotky udělal, tak to klidně někdo udělá zase, pokud tam bude pěší zóna, tak to každého trkne.
Takže dotazy:
Napojovat nebo ne? Pokud ano, nestálo by za to to ve validátoru nechat pro CZ disablovat?
Jaké pěší zóny kreslit? Zatím jsem žádnou neudělal, jen opravují to, co někdo chybně udělal jako ulici. Kecám jednu jsem včera udělal, protože má jméno ulice, co jinde není a takové mají podle mě smysl.
Link je dobře, předpokládám, že to GinBook smazal.
Smazal. napíšu tu později…
Čao PVO :), to má jednoduché řešení. Kontrola a zámek L4 na Bartolomějskou a už to žádný lajdák nezprzní :D. I tak se někdy věci musí vyřešit 
To by se muselo zamnout celé historické jádro KH a pak už tam nic neopravím 
.
Ani L4 zámek nezamezí někomu s L4 (nebudu jmenovat, už jsme si to vyříkali ) přidat ulici jen dle satelitního snímku, zvláště když na mapy.cz “ověří”, že je to ulice, jako v tomto případě.
Vůbec jsem neměl na mysli nějakou sabotáž nebo lajdáctví.
PVO nebudu ji nastavovat životní prostor jsem stejné kuře jako ty :?. Jen o tři měsíce déle v editoru než ty a neměl bych zatím odvahu řešit menší město a už vůbec ne KH s historickým centrem. Myslím si, že hodně věcí které teď děláš za 3-6 měsíců budeš předělávat nebo to bude po tobě dělat někdo jiný :?. Záleží jen na tom jestli tě to chytne nebo ne. To se stává často, jen se podívej na nicky segmentů a když budeš pár měsíců sledovat cvrkot v editoru uvidíš že už tu dávno nejsou. Nebaví je editovat a už jen jezdí a jsou z nich dobří klienti :).
Velké města mají své chyby, ale v podstatě fungují :). Já je taky vidím, ale rozhodl jsem se dělat to co vlastně ještě není vůbec udělané a tam si vytvořit názor, styl a sebrat zkušenosti :). Taky není možné za tři měsíce přečíst fórům a wiki, to taky potřebuje čas :). Tak dělám dědiny okolo a má to spoustu výhod a žádnou nevýhodu :). Ty hodinu jezdíš po Kutné Hoře uděláš pár editů. Dobře, opravit evidentní chyby je OK i tak je lepší vědět proč to tak je, co s tím a Kutná Hora se za dva měsíce nepos.r. a v klídku na tebe počká. Já, ani za 3 měsíce hodně základních věcí nevím. No možná mám nějakou neodstranitelnou softwarovou chybku :?. Vím, editování v novém Papyrusu vypadá jednoduše, ale pokud tě to bude bavit a budeš tu aspoň půl roku zjistíš, že to jen tak vypadá na první pohled :(.
Ale já jdu třeba do Bahno (Černíny) a ze 6 segmentu za 15 minut v klídku (ty budeš potřebovat zatím asi cca 30 udělám 30-50 segmentu a mám 150-200 editů a 500-700 bodů :). Ale hlavně budeš mít za tři, pět měsíců jiný úhel pohledu a půjdeš opravit KH i s tím co jsi spáchal :D, věř mi. A taky budeš vidět jak ti práce roste pod rukama a to baví :). Opravovat centrum city nech starým kozlům a budeš šťastnější a ti co bydlí třeba TU v Bahýnku a nemůžou se ani dostat domů taky :). A edity na L3 nasbíráš za 2 měsíce jako já :), ale to už budeš mít jinou zkušenost :).
PVO přeji ti hodně zábavy s Wazem, grepa
PS: Myslím, že je právě teď zlatý věk Waze v CZ. V podstatě dobře funguje a je možné přejet celou republiku a už dostatečně využívat specifika komunitní navigace a přitom je ještě spousta prostoru pro zábavnou editaci tak, že každý se může ještě roky realizovat. Jen to nehledat v centru city (no vlastně na střední Moravě, zbývá edity už jen pár měsíců :D).
Já si na KH také netroufám, ale když vidím jednosměrku v obráceném směru nebo nakreslenou silnici, kde je pěší zóna, tak to opravím, tam nemůžu nic moc pokazit. Zvláště když nové ulice kromě jasných případů téměř nekreslím.
Co se týká pěších zón, tak bez nich nedává historické centrum moc smysl, proto jsem se na ně ptal a tem Můstek v Praze je obdobný přípklad.
Horší než pěší zóny jsou tam zákazy vjezdu (na něco z toho si zatím netroufám):
- značka zákaz vjezdu (je jedno jestli všech nebo motorových vozidel)
- tam kde žádná značka ani není, protože se tam auto nevejde, i když křižovatka vypadá na snímku normálně
- dopravní obsluze vjezd povolen
- vjezd do zóny, za který se platí jednorázový poplatek (pár korun), ale vjet tam může každý
Zkušenost s Waze Editorem jsou určitě k nezaplacení, ale v takovém bludišti jako je historické centrum, se to bez lokální návštěvy (znalosti) neobejde. Křižovatky tam nejsou zas tak složité na navigaci typu zatoč vpravo, zůstaň vpravo atd., ale je to složité na to kde je zákaz vjezdu jednosměrka atd.
P.S.: Nejsem takový nadšenec jako grepa a další, abych cíleně vyhledával, kde můžu tvořit. Kdybych při prvním spuštění našel svoji ulici, tak bych možná ani nezačal. No dobře začal, ale možná ne hned druhý den :).
konečně jsem se dostal ke klávesnici.
S chodníkami je to tak, donedávna jsme je tolerovali, neboť jsme neměli jasnou dohodu jak a co zakreslovat. Souhlasím, že ty jako nováček se koukneš do Prahy a jsou tam všude nakreslené chodníky, pěší zony a schody. Z toho si uděláš příklad. “Všechno Zle”
Vidím to asi takto.
Chodníky se dají tolerovat ve větších parcích ve městě. Takové jakoby grafické rozdělení na zelené ploše. A jedna vyjímka, do vyřešení problémů se železnicí v klientovi je v ČR zakreslujeme i jako železnici.
Pěší zony: většinou kreslíme centrum města, kde se dá za určitých okolností jet autem. Ovšem pokud se dá v centru města jet autem, kde je vjezd povolen na papíře MÚ, kreslíme to jako soukromou cestu a můžou se přidat restrikce dle situace.
Schody osobně mažu kde vidím.
Lesní a polní cesty je stejný mor. Traktorista udělá jednu sezonu brázdy na brambory, google to nafotí do satelitních map a většinou nový editor to zakreslí podle toho jako cestu. “ZLE!” Kreslíme to co je stabilně průjezdné jako, panelová cesta JZD, příjezd k rekreačním objektům atd…, štěrková cesta mezi obcemi. Jakékoliv další cesty přes les pro cyklisty, 4kolky a podobné promiň zhovadilosti je nesmysl. Děláme navigaci pro auta a podle toho zakreslujeme kategorie.
Na co jsou mi schody, chodníky s kterými jsou jenom problémy v klientovi. Pro řidiče k ničemu. Dokud klient umí na tyto kategorie připichovat a navigovat je to nežádoucí zakreslovat ve vetším měřítku.
Pokud už zakreslím chodník z nějakého důvodu, musí se připojit a to tak, že červené šipky jdou ze street na chodník a zelené šipky z chodníku na street. To proto, aby v případě špatné polohy GPS byla navigace schopna z chodníku vycestovat (vypočítat cestu), ale naopak aby routing ani náhodou přes chodník nepočítal trasu.
Pokud se mnou kdokoliv nesouhlasí, máte slovo.
Ohledně Prahy čekám, až se někdo pustí do úklidu. Tam se rozšířil mor s kreslením chodníku ke každému baráku a nejlépe pokud to někdo označí ještě jako pěší zona, přestože by tam auto určitě nevjelo.
Kutná Hora ani moc pokazit nejde. Ten střed města je katastrofa (nebo byla předefčírem). Místní editor je k nezaplacení. Takže směle do toho.
Pokud nevíš s nějakou ulicí jak to udělat, neváhej napsat. Označ, dej permalink a šup s tím sem. Staří psi se podívají a navrhnou řešení. Ty si postupně vezmeš příklad z toho co uvidíš, vytřídíš si myšlenky a půjde to potom samo. I já jsem začínal a ne všechno jsem na začátku pochopil. Po čase jsem se vrátil a opravoval svoji práci (žejo Grepa).
Na Grepu nehleď, ten patří na reklamní plakát pro výstrahu všem nový editorům. 
Tady je příklad ulice Klabalova (na ty nenapojené pěší zóny, nekoukej, opravím, až bude jasná ulice jako celek).
https://www.waze.com/editor/?lon=15.27004&lat=49.9504&zoom=7&layers=133&env=row
Popis úseků odleva:
- Volně přístupná ulice, jen se z ní případně musí vycouvat (takže to, že na konci slepé ulice musí z principu být možný U-turn ne vždy platí
- zákaz vjezdu a stejně tam auto normální šířky neprojede
- Ulice v zóně s placeným jednorázovým vstupem, osobákem normálně průjezdná, ale slabší povahy budou mít stísněný pocit (je obousměrná, ale víc než jedno auto se tam nevejde), místní ji jezdí jen z B do A (zprava do leva)
- z jedné strany zákaz vjezdu z druhé myslím ne a stejně tam auto normální šířky neprojede
Proč na něj nehledět, je správný nadšenec a je s ním legrace.
Problém je, že může vypočítat trasu přes druhý konec pěší zóny.
- ok
- smazat
- bohužel není nijak značená a teoreticky street, ale jako místní editor pokud znáš situaci, klidně tedy private street. Nechal bych oboustranný průjezd.
- zákaz vjezdu všem motorovým vozidlum z obou stran. Smazat
O Grepovi to byla sranda, je to zářný příklad nového vynikajícího editora. Jen ho nesmíme moc chválit, aby mu to nestouplo do hlavy…
Po tvých předchozích mailech jsem došel ke stejnému závěru.
Nicméně nějak mě nenapadá případ, kde by se dala použít pěší zóna. Máš nějaký, ne že bych je chtěl malovat, ale ze zajímavostí, protože si ho nedokážu představit.
Tohle asi není ten správný příklad :
https://www.waze.com/editor/?lon=14.44392&lat=50.08003&zoom=5&layers=133&env=row
Podle mě celý problém je v tom, že navigace se těch pěších zón chytá nebo nemá nějaký přepínač auto/pěší. Když už je možnost ty typy zadávat, tak se dá předpokládat, že lidi budou mít tendenci to používat. Asi jsem neobjevil Ameriku, tohle napadne každého hned, když si tou fází si projde a je dříve čí později usměrněn ;), já měl štěstí, že to trvalo jen pár dní :lol:.
Pokud na mapě chybí celé ulice, tak to i komplikuje vyhledávání a mate, když člověk přijede na křižovatku a půlka silnic tam není. To je můj názor proč ty zóny používat, neboli jednodušší by bylo změnit v aplikaci, všiml jsem si, že zdrojáky jsou dostupné, ale nekoukal jsem do nich, natož abych se pokusil udělat patch :).
to co dáváš jako příklad v Praze mají být jasně chodníky v parku.
Pěší zóna je pokud tam můžou i auta na vyjímku. třeba toto https://www.waze.com/editor/?lon=15.26642&lat=49.94952&zoom=6&marker=true&layers=1477&env=row&segments=253207348
Ahoj moc se mi líbí tvoje odpověď :). Vlastně máš z hláškami v KH pravdu. Tu převážně platí OVP, OVL a jeď, nejeď. Složitosti s laděním hlášky na pruhy, kruháče atd. v centru skoro nejsou. A místní znalost je tu nutnost k nezaplacení, přesně tak jak píšeš :).
A časem uvidíš co tě bude bavit, oblastí je ve Waze povícero. Mne třeba baví jak se zaplňuje krajina a jak ji projíždím tak vidím, co jsem upravil a co přidal a tady to, už někdo využil a projel :). To mne baví 
.
Přeji ti taky, ať tě to baví, ať už je to cokoliv. Grepa :).
Díky pochopil jsem jak je to myšleno.
U toho příkladu, co jsi poslal, je sice trochu problém, že nedopovídá skutečnosti. Ta pěší zóna není propojená s parkovištěm a to parkoviště nemá 2 vjezdy, jen jeden a ten není jednosměrný, ale to je “drobnost” nesouvisející s mým dotazem.
V KH jsem našel už jen jednu další pěší zónu (ul. Barborská a okolí) a ta je dokonce jednosměrná, samozřejmě pro auta ;-).
https://www.waze.com/cs/editor/?zoom=6&lat=49.94787&lon=15.26549&layers=1701&env=row
Zbytek půjde pryč i když u ulic, které jsou čistě pěší mi to “rve srdce”, ale důvody jsou velmi logické chápu je.
Zítra na to ještě mrknu.